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Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km

Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km

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Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km

Jaguar I-Pace: un SUV électrique doté d'une autonomie WLTP de 480 km

Jaguar lève le voile sur son SUV électrique. La Jaguar I-Pace a été conçue en tant que véhicule électrique.

L'architecture aluminium spécifique et l'implantation des batteries entre les deux essieux permettent d'obtenir une structure rigide et une répartition des masses de 50:50.

Le SUV électrique Jaguar affiche un design aérodynamique.

La Jaguar I-Pace se singularise par son capot court et bas, le design de son toit et sa vitre arrière courbe.

Le design "cabine avancée" contraste avec l'arrière plus droit qui contribue à abaisser le Cx à 0,29.

Des vannes actives logées dans la grille de calandre s'ouvrent en cas de nécessité de refroidissement et se referment quand il n'est plus nécessaire de rediriger l'air vers la prise d'air intégrée dans le capot.

Le coffre à bagages du SUV électrique Jaguar embarque 656 litres et 1453 litres une fois les sièges arrière rabattus.

Sous le capot du I-Pace, on retrouve deux moteurs électriques, positionnés sur chaque essieu de la voiture, conçus par Jaguar développant, au cumul, 400 ch et 696 Nm.

Avec ses deux blocs électriques et sa transmission intégrale, la Jaguar I-Pace exécute le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

Les deux essieux utilisent une suspension à double triangulation à l'avant et Integral Link à l'arrière.

Une suspension pneumatique et le système Adaptive Dynamics sont proposés en option.

La batterie Lithium-ion de 90 kWh comprenant 432 cellules affiche une autonomie de 480 km sur la base du cycle européen WLTP.

La recharge à 80% des batteries s'effectue en 40 minutes sur un chargeur rapide de 100kW DC. 15 minutes permettent d'obtenir une autonomie de 100 km.

Une prise murale à courant alternatif de 7kW permet une charge à 80% en un peu plus de 10 heures.

Une fois branchée, la I-PACE ajuste automatiquement la température de sa batterie pour en maximiser l'autonomie avant le commencement du trajet.

La mise à jour des logiciels s'effectue par OTA (over-the-air).    

Le prix du SUV électrique Jaguar est électrisant: à partir de 78 380 euros, entretien pendant deux ans ou 33 000 km et garantie du véhicule trois ans ou 100 000 km inclus.

La batterie est garantie 8 ans dans la limite de 160 000 km. Elle est applicable en cas de défaut de fabrication ou si une baisse de la capacité en dessous de 70% est mesurée.

Eric Houguet, écrit le 02/03/2018

La vidéo du SUV électrique Jaguar I-Pace sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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