La huitième génération de la berline Audi A6 se dévoile.

À l'instar des modèles A7 Sportback et A8, la routière d'Ingolstadt affiche des surfaces affirmées et des angles aiguisés.

La berline d'affaires Audi revendique un caractère sportif et sophistiqué.

La berline A6 mesure 4 939 millimètres de long, 1 886 millimètres de large et 1 457 millimètres de haut.

L'extérieur de l'Audi A6 se caractérise par un capot allongé, un empattement long et des porte-à-faux courts.

L'Audi A6 reçoit une calandre Singleframe large et basse. Sur le côté, trois lignes marquées réduisent la hauteur visuelle de la voiture.

La ligne de toit, qui s'affine au niveau du montant arrière, caractérise la silhouette.

Le couvercle court du capot se termine par un bord de séparation aérodynamique.

Une bande chromée accentue la sculpture en trois dimensions de l'arrière et relie les phares arrière.

Le coffre de 530 litres peut être ouvert électriquement d'un simple mouvement du pied. Deux sacs de golf peuvent y loger horizontalement.

L'Audi A6 propose trois versions différentes des phares.

Dans la version supérieure, les phares HD Matrix LED, les feux de jour sont composés de cinq lignes horizontales. Au-dessus, on retrouve les feux de croisement, semblables à des pupilles. Du côté des feux arrière, chaque unité se caractérise par une signature lumineuse composée d'une simple ligne horizontale et de neuf segments verticaux optionnels. Les feux stop se glissent au milieu. Un voyant dynamique est inclus dans la version haute. Lors du verrouillage et du déverrouillage des portes, une fonction à pulsations d'arrivée et de départ allie design et technologie.

L'intérieur de l'A6 affiche un design à panneaux noirs.

La console centrale de la berline Audi A6 est orientée vers le conducteur.

L'écran supérieur MMI touch response est légèrement incliné vers la gauche. L'écran s'active à l'ouverture d'une porte. Lorsqu'il est éteint, il disparaît presque dans une barre noire laquée, cerclée d'aluminium.

L'Audi A6 est proposée avec deux packs d'éclairage intérieur différents : le pack lumineux d'ambiance et le pack lumineux des contours personnalisable. Tous deux délimitent l'espace, les volumes et les matériaux.

Le pack d'ambiance donne l'impression que le tableau de bord et la console centrale flottent.

Le pack de contour reproduit les lignes de l'architecture d'intérieur et peut être défini sur 30 couleurs différentes.

La berline A6 embarque un large éventail de systèmes d'assistance à la conduite.

Ces systèmes d'assistance comprennent les fonctions parking pilot et garage pilot, qui permettent à la berline A6 de se garer, de quitter une place de stationnement, d'entrer dans un parking ou d'en sortir de façon autonome. Le conducteur peut sortir de la voiture avant d'activer et de surveiller le processus à l'aide de l'application myAudi sur son smartphone.

Les fonctions parking pilot et garage pilot font partie du pack Park assist.

Le pack City assist comprend la fonction crossing assist.

Le pack Tour assist intègre la fonction adaptive cruise assist, qui complète l'adaptive cruise control avec une prise de contrôle du volant pour maintenir le véhicule dans sa voie, et la fonction efficiency assist, qui favorise une conduite économique.

Derrière ces systèmes d'assistance à la conduite se trouve le module Audi high tech : le contrôleur d'assistance à la conduite centrale zFAS. En fusionnant les données des différents capteurs, il établit en continu un modèle détaillé de l'environnement.

Sur les versions supérieures, l'ensemble de capteurs comprend cinq détecteurs radar, cinq caméras, douze capteurs à ultrasons et un scanner laser.

L'Audi A6 propose quatre moteurs : un TFSI et trois TDI. Les moteurs affichent une puissance comprise entre 204 ch (et 400 Nm de couple) et 340 ch (et 500 Nm de couple).

L'offre essence est constituée d'un V6 3.0 TFSI, associé à une boîte S tronic à sept vitesses, d'une puissance de 340 ch et 500 Nm de couple permettant une vitesse maximale, limitée électroniquement à 250 km/h.

Le moteur Diesel 2.0 litres à quatre cylindres en ligne associé à une boîte S tronic à sept vitesses de l'Audi A6 40 TDI affiche une puissance de 204 ch et un couple de 400 Nm.

Le V6 Diesel 3.0 TDI, associé à une boîte tiptronic à huit vitesses, est proposé en deux niveaux de puissance : 231 ch (et 500 Nm de couple) et 286 ch (et 620 Nm de couple).

Tous les moteurs de l'A6 sont équipés de la technologie hybride légère d'Audi.

Les moteurs V6 sont alimentés par un système électrique principal de 48 volts, tandis que la version à quatre cylindres fonctionne sur 12 volts. Un alterno-démarreur fonctionnant avec une batterie au lithium-ion permet à l'Audi A6 d'avancer en roue libre entre 55 et 160 km/h.

Les moteurs trois litres sont équipés d'une transmission intégrale quattro

L'Audi A6 utilise un mélange d'acier et d'aluminium pour la carrosserie.

Les supports des jambes de suspension avant, ainsi que les portes, le capot et le couvercle du coffre ou encore les ailes sont en aluminium.

La berline A6 se singularise par une direction dynamique des quatre roues. Selon la vitesse, le rapport de démultiplication varie entre 9,5:1 et 16,5:1, grâce à l'engrenage à pas variable à l'avant. Sur l'essieu arrière, un entraînement de broche permet de tourner les roues jusqu'à 5 degrés.

À faible vitesse, les roues contrebraquent l'essieu avant, augmentant l'agilité de l'A6 et réduisant son diamètre de braquage jusqu'à 1,1 mètre.

À vitesse élevée, les roues braquent dans le même sens, optimisant la stabilité du véhicule en ligne droite ou lors d'un changement de voie.

L'essieu avant est équipé d'étriers de freins en aluminium.

Quatre configurations de suspension sont au catalogue: une suspension à ressorts acier traditionnelle, une suspension sportive S-Line, un amortissement  piloté et une suspension pneumatique avec amortissement contrôlé.

Assemblée sur la chaîne de montage du site de Neckarsulm, l'Audi A6 sera lancée sur le marché mi-2018.