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La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km

La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km

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La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km

La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km

La berline compacte électrique Nissan de deuxième génération affiche une autonomie NEDC de 378 km. Cette autonomie répond à l'usage courant de 80% des conducteurs européens.

La batterie lithium-ion d'une capacité de 40 kWh se recharge en 17 heures sur une prise standard de 3 kW ou en 8 heures sur une prise de 6 kW. Sur une borne de recharge de charge rapide, il faut 40 minutes à la batterie de la Leaf électrique pour disposer de 80% de sa capacité.

La technologie V2G embarquée sur la Nissan Leaf rend possible la recharge bidirectionnelle, permettant au véhicule 100% électrique Nissan d'être complètement intégré au réseau électrique.

L'application Nissan Leaf sur smartphone permet de surveiller l'état de charge du véhicule, trouver le point de recharge le plus proche, ou encore de mettre en marche l'air conditionné ou le chauffage à distance avant de prendre le volant.

Le groupe motopropulseur électrique epowertrain offre une puissance de 150 ch (110 kW) et un couple de 320 Nm disponible jusqu'à 3 283 tr/min pour de meilleures accélérations. La vitesse maximale de la Leaf, lourde de 1 765 kg, atteint 144 km/h.

Au-delà de ses spécificités liées à son alimentation électrique, la berline zéro émission à l'échappement de Nissan s'offre un design complètement revisité avec des lignes extérieures dynamiques et un intérieur plus raffiné.

Le design extérieur dynamique de la Nissan Leaf s'inspire de celui du concept Car Nissan IDS dévoilé en 2015 au salon de Tokyo.

Longue de 4,490 mètres, la Leaf est large de 1,790 mètre et haute de 1,535 mètre. La berline électrique compacte Nissan offre un empattement de 2,70 mètres.

L'avant arbore la calandre en « V » emblématique de Nissan, présente sur les crossovers Nissan Qashqai ou X-Trail, et des projeteurs LED profilés en forme de boomerang.

Un toit "flottant" renforce l'aspect dynamique du design de la berline électrique japonaise.

L'habitacle plus raffiné affiche des matériaux de haute qualité. L'écran LCD-TFT de 7 pouces a été repensé pour une meilleure compréhension des équipements clé tels que le Nissan AVM Vision à 360°, l'état de la charge, la jauge d'énergie, les systèmes audio et de navigation. Les applications Apple CarPlay et Android Auto sont intégrées au système d'infodivertissement sur les véhicules équipés du système de navigation NissanConnect.

La Leaf se singularise par la technologie ePedal, pour accélérer et freiner avec fluidité, la technologie de conduite autonome Nissan ProPilot et la technologie de stationnement automatique ProPilot Park, pour se garer à l'aide d'un unique bouton.

La technologie ePedal permet au conducteur de démarrer, accélérer, décélérer, et stopper complètement le véhicule en ajustant la pression sur la pédale d'accélérateur. Lorsque celle-ci est totalement relâchée, un système de freinage régénératif est automatiquement appliqué et immobilise le véhicule. La voiture reste stable, y compris dans les fortes pentes, jusqu'à ce que l'accélérateur soit à nouveau enclenché.

La pédale de frein conventionnelle reste fonctionnelle et peut toujours être utilisée en cas de besoin de freinage urgent.

La technologie de conduite autonome ProPilot maintient le véhicule dans sa file sur voie rapide, ce qui facilite la conduite et diminue le stress.

La technologie ProPilot Park prend le contrôle de la direction, de l'accélération, du freinage, du passage des vitesses, et guide automatiquement le véhicule dans sa place de parking. Se garer devient moins stressant et plus précis pour les conducteurs.

La Nissan Leaf de première génération est le véhicule zéro émission à l'échappement le plus vendu au monde avec plus de 280 000 véhicules vendus depuis sa commercialisation en 2010.

La nouvelle Nissan Leaf 100% électrique sera commercialisée en Europe à partir du mois de janvier 2018.

Une version plus puissante dotée d'une autonomie accrue est annoncée fin 2018.

Eric Houguet, écrit le 06/09/2017

La vidéo de la Nissan Leaf sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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