Le petit crossover polyvalent Suzuki fait ses débuts en Europe au Mondial de l'Automobile de Paris.

Le Suzuki Ignis affiche un design simple qui mélange les courbes et les lignes droites. L'Ignis est ainsi identifiable au premier coup d'œil sur la route.

La face avant est dotée de projecteurs LED et d'une calandre au style marqué. Les « épaules » et les bas de caisse du véhicule donnent une impression de force.

Le véhicule hérite du montant C de La Cervo (en forme de fente), ainsi que des montants noirs A et B spécifiques à la Swift. D'autres éléments de SUV Suzuki tels que le motif décoratif sur les ailes avant ou le capot recouvrant sont également intégrés.

La forme circulaire du tableau de commande de climatisation et le design de son combiné d'instrumentation donnent à l'habitacle un look futuriste. Le tableau de bord se compose de différents matériaux et textures. On relève notamment l'alternance de touches de couleur orange et titane.

L'Ignis propose une gamme de 14 teintes, ainsi qu'une offre bicolore avec un toit noir. Deux couleurs toniques (Orange et Titane), assorties à l'extérieur, sont disponibles pour l'habitacle.

Malgré sa taille réduite, le petit crossover japonais offre une visibilité importante, une position de conduite surélevée et un habitacle relativement spacieux pour la taille.

L'Ignis est équipé d'un coffre de 267 litres (227 litres sur le modèle Allgrip) acceptant toutes sortes de bagages grâce à ses sièges arrière coulissants et rabattables.

Avec une garde au sol de 180 mm et une transmission intégrale, l'Ignis offre des performances de conduite accrues sur routes difficiles.

L'Ignis reçoit un moteur essence 1.2 Dualjet associé à un système SHVS. Le système SHVS intègre une technologie hybride compacte qui utilise un alterno-démarreur ISG (Integrated Starter Generator), ainsi qu'une batterie Lithium-ion.

L'Ignis est équipé d'une technologie de transmission intégrale Allgrip Auto à visco-coupleur. Dès que la transmission détecte une perte d'adhérence au niveau des roues avant, le système répartit automatiquement le couple moteur sur les roues avant et arrière. La transmission Allgrip Auto intervient notamment en cas de routes glissantes ou enneigées.

L'Ignis intègre le système Suzuki TECT (Total Effective Control Technology) qui assure la sécurité en cas de collision. Il inclut notamment des structures déformables capables d'absorber l'énergie générée par un impact lors d'une collision, une structure qui disperse l'énergie générée par un impact, et une structure d'habitacle ultra résistante.

Le programme de stabilité électronique ESP, qui garantit au conducteur un contrôle optimal de son véhicule en toute situation, fait partie des équipements standards, de même que les airbags frontaux, latéraux, et rideaux, afin d'assurer une protection maximale en cas de collision avant ou latérale.

Autre équipement de sécurité, les caméras stéréo montées sur le véhicule détectent les marquages au sol ainsi que les objets devant le véhicule. Selon la forme et la taille de l'objet, elles arrivent à déterminer s'il s'agit d'un piéton ou d'un autre véhicule. Ces capacités permettent d'intégrer l'assistance au freinage, une alerte de franchissement de ligne et une alerte anti louvoiement.

Lorsque la voiture roule à 5 km/h ou plus, les caméras stéréo détectent les véhicules et autres objets, et aident à éviter ou atténuer les collisions grâce à des alertes et en appliquant un freinage automatique (Système DCBS/Dual Camera Brake Support – Assistance au Freinage via Caméras).

Lorsque le véhicule roule à environ 60 km/h ou plus et se déporte de sa voie sans que le conducteur n'utilise d'avertisseur de changement de file, le volant vibre et un voyant lumineux s'allume sur le combiné d'instrumentation afin d'attirer l'attention du conducteur (Alerte de franchissement de ligne).

Lorsque le véhicule roule à environ 60 km/h ou plus et zigzague dans sa file, le système émet un signal sonore et lumineux sur le combiné d'instrumentation, afin d'attirer l'attention du conducteur sur une éventuelle somnolence (Alerte anti louvoiement).

Le système audio est équipé d'un écran tactile comparable à un smartphone. Il est possible de connecter son smartphone en Bluetooth ou par câble USB afin d'accéder aux applications compatibles via l'écran. Les fonctionnalités Android Auto, Apple CarPlay et MirrorLink sont présentes. La radio, la caméra arrière, et les fonctions de navigation sont également accessibles.

Les ventes de l'Ignis débuteront en janvier 2017 en Europe.