Le
Peugeot 5008 adopte les codes des
SUV : un
capot long et horizontal, une
face avant verticale et une
ceinture de caisse relevée.
Long de
4,64 mètres, le
5008 est plus grand de 19 centimètres que le
3008. Par rapport aux
monospace compact remplacé, le SUV 5008 gagne 11 centimètres en longueur.
La hauteur préservée (1,64 mètre avec des barres de toit) confère au
véhicule Peugeot une
silhouette longiligne.
A l'avant, la
calandre à ailettes chromées est exclusive au 5008.
Des
feux full LED sont proposés en option. Dans ce cas, le 5008 arbore une grille de calandre à
damiers chromés ainsi qu'un bouclier avant exclusif.
A l'arrière, le
bandeau noir brillant et les
feux à LED opalescentes en forme de griffes trouvent leur inspiration dans le 3008.
Les
protections ceinturant le véhicule, les
grandes roues, les b
arres de toit profilées, donnent du caractère au SUV
Peugeot.
Un
pavillon noir brillant « Black Diamond » indépendant de la teinte du véhicule donne plus de prestance et d'élégance au 5008 bi-ton.
Un
toit ouvrant panoramique en verre optionnel baigne l'intérieur de lumière.
Le grand SUV sept places du segment C de Peugeot propose un empattement de
2,84 mètres.
Les occupants du SUV Peugeot disposent de
trois sièges indépendants, identiques, réglables en longueur comme en inclinaison, et escamotables en deuxième rangée et de
deux sièges indépendants, escamotables sous le plancher du coffre et
extractibles en troisième rangée.
L'accès aux places de la troisième rangée est facilité par une commande située sur le haut de dossier des deux sièges latéraux de deuxième rangée. D'un seul geste, ceux-ci s'inclinent et coulissent vers l'avant, dégageant un
espace permettant d'accéder aux places de la troisième rangée.
Le volume de coffre atteint
1 060 litres en configuration cinq places.
La mise en tablette du siège passager avant permet de charger des objets longs jusqu'à
3,20 mètres.
On retrouve dans l'habitacle du 5008 le
Peugeot i-Cockpit avec un
volant compact, un
écran tactile capacitif de 8 pouces placé comme une tablette sur la planche de bord, et la
dalle numérique tête haute à haute résolution de 12,3 pouces.
Des
touches piano positionnées au centre de la planche de bord permettent un accès direct et permanent aux principales fonctions de confort et de sécurité : radio, climatisation, navigation, paramètres véhicule, téléphone, applications mobiles et warning.
Le SUV 5008 repose sur la plateforme EMP2 que l'on retrouve sur la
308 et sur le 3008.
Le SUV familial Peugeot embarque des
motorisations essence et Diesel Euro 6.1 de dernière génération. Les
émissions de CO2 s'établissent à partir de 115 g/km en essence et à partir de 105 g/km en Diesel.
Le SUV Peugeot 5008 propose
plusieurs équipements sécuritaires (Advanced Driver Assistance Systems) de série ou en option: le freinage automatique d'urgence, une alerte risque de collision, une alerte active de franchissement involontaire de ligne, une alerte d'attention conducteur, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop (sur les versions à boîte automatique), la système actif de surveillance d'angle mort, un Park Assist et le Visio Park (
vision 360°).
Proposé
uniquement en traction, le 5008 dispose d'un Advanced Grip Control avec une fonction Hill Assist Descent Control (HADC), pour évoluer hors des sentiers battus.
Le 5008 propose à ses occupants la
fonction Mirror Screen ou et la navigation 3D connectée (avec TomTom Traffic). La fonction Mirror Screen est compatible les protocoles MirrorLink (smartphones Android), Android
Auto et Apple Carplay (à partir de l'iPhone 5). D'un simple appui sur un bouton de commande, la fonction permet la reconnaissance vocale débarquée via le smartphone (S-Voice Android et Siri d'Apple).
Le SUV Peugeot se décline en trois finitions (Access, Active, Allure) et dans des versions GT et GT Line.
Produit à l'usine de Rennes (France), le 5008 sera dévoilé au
Mondial de l'Automobile pour être commercialisé au printemps 2017.
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