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La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements

La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements

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La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements

La Mazda 6 2017 restylée embarque de nouveaux équipements

La Mazda 6 2017 restylée se dote du système G-Vectoring Control (GVC). La technologie GVC est capable d'assurer un contrôle intégré du moteur, de la transmission et du châssis de manière à rehausser le caractère dynamique du véhicule. Le GVC ajuste le couple du moteur en fonction des sollicitations du conducteur sur la direction.

La gamme des groupes propulseurs de la Mazda 6 2017 comprend deux moteurs à essence, 2.0 litres Skyactiv-G de 165 ch et 2.5 litres Skyactiv-G de 192 ch, ainsi que deux blocs Diesel, les versions 150 et 175 ch du 2.2 litres Skyactiv-D, couplés au choix à une transmission manuelle ou automatique.

Le Diesel 2.2 litres Skyactiv-D à rampe commune bénéficie de trois systèmes destinés à rehausser sa réactivité et à réduire son niveau de bruit. Le système de haute précision « DE Boost Control » améliore le contrôle de la pression de suralimentation afin de garantir une plus grande réactivité à l'accélération. L'atténuateur de son naturel « Natural Sound Smoother » fait appel à un amortisseur de vibrations pour limiter le cognement caractéristique du moteur diesel. Le dispositif « Natural Sound Frequency Control » agit sur le calage du moteur afin de neutraliser les ondes de pression, supprimant ainsi trois plages de fréquences critiques dans lesquelles les vibrations des composants du moteur sont les plus fortes.

À ce plus grand silence de fonctionnement du moteur diesel vient s'ajouter une amélioration de l'isolation phonique de l'habitacle de la Mazda6 2017, grâce à l'adoption de joints de porte optimisés, à des tolérances d'ajustement plus strictes entre les panneaux de carrosserie et à l'ajout de matériaux d'insonorisation au niveau du soubassement, de la console arrière, du garnissage de pavillon et des portes. Les vitres latérales avant en verre feuilleté contribuent également à supprimer les bruits d'écoulement d'air.

La gamme des technologies de sécurité active comprend, entre autres, un dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) qui identifie les panneaux de sens interdit et de limitation de vitesse, et alerte le conducteur dès qu'il dépasse la vitesse autorisée, ainsi qu'un système d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS), dont le laser proche infrarouge a été remplacé par une caméra de détection avant, élargissant ainsi la plage de vitesses prédéfinie pour la détection des autres véhicules.

À l'intérieur, plusieurs évolutions stylistiques visent à mettre en valeur l'environnement de conduite, axé sur le conducteur. Citons notamment le design du volant, l'affichage tête haute « Active Driving Display » offrant une meilleure lisibilité dans diverses conditions de luminosité, et un affichage multi-informations avec écran LCD TFT couleur de 4,6 pouces et graphismes enrichis.

La Mazda6 2017 sera disponible à l'automne.

Eric Houguet, écrit le 10/08/2016

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