La
Mazda 3 2017 restylée propose toute une série de
nouveautés.
Extérieurement, la
nouvelle Mazda 3 conserve ses
lignes sportives et athlétiques. Les changements sont minimes.
La
Mazda 3 2017 inaugure le
système de contrôle de vecteur de la force G G-Vectoring Control (GVC).
Le système Mazda est capable d'
assurer un contrôle du moteur, de la transmission, du châssis et de la structure de caisse. Le système GVC fait
varier le couple du moteur pour optimiser la charge exercée sur chacune des roues, garantissant ainsi une plus grande précision de tenue de route et un confort de conduite accru dans la quasi totalité des situations.
À l'intérieur, la Mazda 3 2017 bénéficie d'une version optimisée du
système « Active Driving Display » équipé d'un écran couleur, qui permet de communiquer plus facilement les informations au conducteur sans que ce dernier ne soit contraint de quitter la route des yeux.
La Mazda 3 bénéficie d'un
volant plus ergonomique.
La
berline compacte Mazda est dotée de nombreux
équipements de sécurité active et passive.
La nouvelle génération du
système d'Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS) repose sur une caméra. La caméra de détection avant remplace le laser du système actuel, permettant ainsi d'accroître la plage de vitesses prédéfinie pour la détection des autres véhicules, tout en intégrant des fonctions de détection des piétons.
La Mazda 3 2017 peut également être équipée de l'
éclairage à LED adaptatif (ALH), associant des feux de route anti-éblouissement sans pour autant éblouir les autres usagers de la route, ainsi que des feux de croisement à couverture élargie et une fonction de réglage automatique de la hauteur du faisceau.
La gamme de motorisations de la Mazda 3 2017 est toujours structurée autour de
trois moteurs à essence Skyactiv-G (1.5 litre Skyactiv-G 100 ch et 2.0 litres Skyactiv -G décliné en 120 ch et 165 ch) ainsi que
deux blocs Diesel (1.5 litre Skyactiv-D 105 ch et 2.2 litres Skyactiv -D 150 ch). Les moteurs 2.0 litres Skyactiv -G 120 ch et 1.5 litre Skyactiv-D 105 ch peuvent être associés à la transmission manuelle à six rapports Skyactiv -MT ou à la
transmission automatique à six rapports Skyactiv-Drive.
Les motorisations Diesel de la compacte Mazda héritent d'un
système de contrôle ultra-précis de la suralimentation qui améliore leur réactivité à l'accélération.
Elles se dotent également d'un
dispositif de réduction du cognement (Natural Sound Frequency Control) qui permet d'amortir les vibrations responsables du cognement dans trois gammes de fréquences critiques. Un atténuateur de son naturel (Natural Sound Smoother) est présent sur toutes les modèles Diesel.
Commercialisée au Japon sous le nom de Mazda Axela, la Mazda 3 2017 sera lancée en Europe d'ici la fin de l'année.