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La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring

La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring

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La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring

La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile sur la boucle nord du Nürburgring

La nouvelle Nissan GT-R Nismo se dévoile. La présentation au eu lieu sur la boucle nord du Nürburgring. Un endroit symbolique pour la supercar Nissan. La GT-R Nismo détient le record du tour pour un véhicule quatre places de série.

Comme la Nissan GT-R 2017, dévoilée au salon de New-York, la version GT-R Nismo reçoit une face avant privilégiant l'aérodynamique et le refroidissement.

La calandre en V a été élargie afin de maximiser le flux d'air entrant tandis que le capot a été renforcé pour éviter les déformations à très haute vitesse.

La version Nismo reçoit des boucliers en fibre de carbone. Plusieurs appendices aérodynamiques sur le pare-chocs avant sont disposés pour guider l'air et accroitre l'appui aérodynamique et la stabilité à très haute vitesse de la supercar Nissan.

La GT-R Nismo bénéficie également d'un intérieur revu. Le tableau de bord, le volant et l'accoudoir central sont garnis d'Alcantara et de cuir. Plus grand, l'écran de contrôle central simplifié propose des fonctionnalités améliorées. De larges icônes rendent l'écran tactile 8 pouces plus aisé à commander.

Une nouvelle commande est également disposée sur la console centrale en fibre de carbone. Elle permet de gérer les fonctionnalités sans devoir toucher l'écran lors des phases de conduite ou de pilotage.

Les sièges Recaro en fibre de carbone recouverte de cuir reçoivent des inserts rouges en Alcantara.

Associé à une boîte à 6 rapports à double embrayage et séquentielle,  le V6 biturbo de la Nissan GT-R Nismo développe 600 ch à 6 800 tr/mn et 652 Nm de couple entre 3 600 à 5 600 tr/mn.

La GT-R Nismo profite d'une carrosserie à la rigidité accrue. Outre cette structure renforcée, les ingénieurs Nismo ont redéfini l'amortissement et les suspensions.

Associés à l'appui accru aérodynamique, ces modifications techniques entraînent une  meilleure tenue de route que celle du précédent modèle.

Paramétrables par le conducteur, les suspensions pilotées Bilstein DampTronic de la Nissan GT-R permettent de choisir le niveau de confort ou de fermeté en fonction des circonstances de conduite ou de pilotage.

Comme pour toutes les Nissan GT-R, chaque moteur Nismo est assemblé à la main par un seul maître artisan (Takumi en japonais) à l'usine Nissan de Yokohama.

La Nissan GT-R Nismo est assemblée au Japon, à l'usine Nissan de Tochigi.

Eric Houguet, écrit le 27/05/2016

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