Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.

Latribuneauto
La Tribune Auto
L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch

L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch

14 photos
Vidéo
L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch

L'Audi TT RS Coupé reçoit un moteur cinq cylindres en aluminium de 400 ch

L'Audi TT Coupé se décline sous le label Audi Sport en première mondiale lors du salon de l'automobile de Pékin.

La TT RS Coupé embarque un moteur 2.5 TFSI cinq cylindres en aluminium de 400 ch et un système de transmission intégrale quattro.

Le moteur cinq cylindres de 2 480 cm3 a été retravaillé.

Le moteur turbo de 400 ch développe un couple maximal de 480 Nm disponible entre 1 700 et 5 850 trs/min et un son caractéristique. Le séquençage de l'allumage des cylindres est très spécifique, ce qui donne un rythme particulier au TT Coupé.

La puissance du moteur 2.5 TFSI est délivrée par une transmission S tronic à sept rapports. Pour décupler l'adhérence et améliorer le plaisir de conduite, un embrayage multidisque distribue la puissance aux essieux. Le contrôle de couple sélectif aux roues rend la prise en main du véhicule encore sûre.

Le système Audi drive select permet au conducteur du TT RS Coupé d'influer sur la transmission quattro et d'agir sur la direction, la boite S tronic, les caractéristiques du moteur et les volets d'échappements. Quatre modes sont disponibles dans l'Audi drive select : confort, auto, dynamique et individuel.

L'Audi TT RS possède un châssis sportif agile. La direction directe permet de rester au contact de la route sur des routes sinueuses. Sur l'essieu avant, des disques de freins ventilés et perforées contrôlent les roues de 19 pouces. Des disques de frein céramique renforcés en fibres de carbone plus légers et résistants à l'abrasion sont disponibles en option. À l'arrière, on retrouve un disque monobloc en acier. En option, le TT RS Coupé propose des suspensions RS sport ainsi que des amortisseurs adaptatifs équipés de la technologie « magnectic ride ». Cette technologie permet d'influer électroniquement les caractéristiques d'amortissement.

L'Audi TT RS Coupé effectue le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h (280 km/h sur demande).

L' Audi TT RS Coupé inspire la puissance avec de larges entrées d'air, une calandre Singleframe en nid d'abeille, un aileron arrière fixe et deux grande sorties d'échappement ovales.

Le TT RS Coupé mesure 4,19 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,34 mètre de haut.

De série, l'Audi TT RS Coupé est équipée de feux avant et arrière à LED.

Le TT RS Coupé propose des phares arrière Audi Matrix OLED (Organic Light Emitting Diode) en option. Ils émettent une lumière homogène et contrastée. L'intensité de l'éclairage peut varier en continu avec une lumière directe et uniforme. Ne nécessitant pas de réflecteur, les phares OLED au design 3G sont efficients et visuellement impressionnants. Chaque feu arrière est composé de quatre minces unités.

Les commandes du coupé TT RS sont tournées vers le pilote. Toutes les informations sont affichées sur l'écran numérique de 12,3 pouces de l'Audi virtual cockpit. Le conducteur peut choisir entre trois modes d'affichage, dont un écran spécial RS mettant en évidence le compte tours et des informations relatives à la pression des pneus, le couple et les G encaissés. L'Audi virtual cockpit possède un voyant lumineux indiquant au conducteur le dépassement de la zone rouge du moteur.

Le volant sport RS en cuir avec palettes à deux boutons satellites permet de mettre en marche et d'arrêter le moteur, ainsi que de définir le mode de conduite via l'Audi Drive Select.

Les mains du conducteur restent ainsi en permanence sur le volant.

Le conducteur peut commander les volets d'échappement via le bouton de son sur la console centrale.

Le TT RS Coupé sera commercialisé à l'automne 2016 en Europe.

Eric Houguet, écrit le 25/04/2016

Sur le même thème

Rechercher sur le site

SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS

Pensez-vous que le résultat des élections législatives anticipées remette en question les interdictions de circulation des véhicules thermiques les plus anciens dans les Zones à Faibles Emissions ZFE ?

VOTRE CREDIT AUTO MOINS CHER

Simulez le financement de votre voiture neuve ou d'occasion

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

VOTRE ASSURANCE AUTO MOINS CHERE

Jusqu'à 357 € d'économies sur votre devis assurance auto

Lexique automobile

Certains termes automobiles vous échappent. Nous vous aidons avec notre lexique à y voir plus clair.

Consultez le lexique automobile

Icon newsletterNewsletter

Ne manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.

Je m'abonne

Shopping

Nous avons sélectionné pour vous des prestataires : concessionnaires, revendeurs, banquiers, radars…

Contactez nos partenaires
Reportage : salons - Suivez toute l'actualité Ford