La
DS 3 restylée se pare de la
face avant DS Wings,
sculptée comme un objet d'art, avec une
calandre verticalisée de forme hexagonale qui arbore l'
emblème DS. Le contour en chrome se prolonge en direction des projecteurs et des antibrouillard à LED, via
deux ailes chromées.
La DS 3 dispose de projecteurs
DS LED Vision. Les projecteurs, disponibles depuis juillet 2014, associent la
technologie LED (via 3 modules de 3 W chacun travaillé comme des pierres serties) et la
technologie Xénon (un module de 25 W) à des
indicateurs de direction LED défilants.
L'emploi cumulé des deux technologies LED et Xénon rend le flux lumineux puissant, large et homogène.
De nouveaux antibrouillards LED font leur apparition et renforcent le regard de la DS 3.
Les équipes du design DS ont conservé les attributs originels de la parisienne chic et branchée avec son
pavillon flottant, son
traitement bi-ton de la carrosserie (toit / caisse) et sa ligne de ceinture de caisse au dessin d'
aileron de requin.
La DS 3 restylée multiplie les
possibilités de personnalisations (toit, carrosserie, coques de rétroviseur, jantes, bandeau de planche de bord, pommeau de levier de vitesses et garnissages). Au total, la DS 3 revendique
78 combinaisons de teintes carrosserie / toits possibles.
La
citadine branchée DS propose
dix adhésifs de toits,
quatre teintes de pavillon et
dix coques de rétroviseurs.
Les designers DS ont recensé
plus de 3 millions de combinaisons possibles en tenant compte de l'ensemble des éléments de personnalisation extérieurs, intérieurs et des différentes motorisations disponibles selon les niveaux de finition.
On retrouve dans l'habitacle de la DS 3 des
sièges en cuir Nappa avec une
confection bracelet exclusive.
Le
bandeau de planche de bord peut aussi être
gainé de cuir, tandis que la
casquette de combiné d'instruments peut être tendue de
similicuir avec des surpiqûres contrastantes.
Le maître mot de DS 3 reste la séduction dans l'univers du
luxe à la française.
La citadine de DS embarque
huit motorisations (trois moteurs essences 3 cylindres PureTech, deux moteurs essences 4 cylindres THP, et trois moteurs Diesel 4 cylindres BlueHDi) et
trois boîtes de vitesses (boîte manuelle 5 ou 6 vitesses, boîte pilotée ou boîte automatique EAT6).
Dans sa version BlueHDi 100, les
émissions de CO2 s'élèvent à 79 g/km.
Une
version Performance avec
208 ch et
300 Nm de couple est annoncée. La déclinaison Performance de la DS 3 est dotée d'un moteur
1.6 THP couplé à une boîte de vitesses 6 rapports (MCM) à étagements spécifiques, intégrant un différentiel à glissement limité de type Torsen.
L'
écran tactile 7 pouces permet l'accès à toutes les fonctionnalités de la
voiture (soit 20 boutons en moins sur la façade centrale) et à la
fonctionnalité Mirror Screen, composée soit d'
Apple CarPlay, soit de
MirrorLink pour les téléphones sous Android. Elle permet au conducteur de profiter de l'univers personnalisé de leur smartphone à bord.
La DS 3 s'équipe d'un
système de freinage automatique. Baptisé Active City Brake, le système permet d'éviter les accrochages à basse vitesse ou d'en réduire l'impact. Un capteur laser de courte portée, situé en haut de pare-brise, détecte les obstacles tel qu'un véhicule roulant dans le même sens de circulation ou à l'arrêt. Jusqu'à 30 km/h, il identifie le risque éventuel et communique directement avec le calculateur de freinage, sans que le conducteur ait à toucher la pédale de frein, afin d'éviter la collision ou d'en limiter les conséquences en réduisant la vitesse d'impact. Le freinage automatique peut engendrer l'arrêt complet du véhicule si la situation le nécessite. Avant de déclencher le freinage automatique et si le système identifie une situation à risque, il pré-remplit le système hydraulique du frein et rapproche les plaquettes. Si la situation nécessite un freinage automatique, le système réagit ainsi plus vite.
L'
aide au stationnement avant et arrière et la
caméra de recul sont désormais disponibles sur la DS 3.
Depuis le lancement de la DS 3 en 2010, 390 000 automobilistes ont opté pour la parisienne chic et branchée DS.
La DS 3 rêve de devenir « une icône » de Paris à Tokyo, de Londres à Buenos Aires…
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