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L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro L'Audi A4 se décline en version allroad quattro

L'Audi A4 se décline en version allroad quattro

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L'Audi A4 se décline en version allroad quattro

L'Audi A4 se décline en version allroad quattro

Dévoilée au salon de Détroit, la déclinaison allroad quattro de l'Audi A4 bénéficie d'une transmission intégrale permanente quattro, d'une garde au sol rehaussée de 34 millimètres et d'un mode " tout-terrain ".

Polyvalente, la nouvelle Audi A4 allroad quattro embarque de puissants moteurs TFSI et TDI. La motorisation TFSI et les cinq blocs TDI délivrent des puissances allant de 150 ch à 272 ch.

La transmission est assurée par une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou les nouvelles S tronic à sept rapports et tiptronic à 8 rapports.

Grâce à sa transmission intégrale permanente quattro de série, l'A4 allroad peut emprunter tous types de terrains.

La nouvelle Audi A4 allroad quattro affiche un look spécifique. Les passages de roue élargis et le pare-chocs arrière attirent le regard. Ils sont gris mat ou de la couleur de la carrosserie. Le soubassement renforcé et le diffuseur arrière sont en finition argent sélénite. L'extrémité avant est sportive avec les phares, le pare-chocs et les prises d'air spécifiques. Les arrêtes verticales chromées ornent la calandre Singleframe. Les rails de toit surélevés complètent le look typique « allroad ».

La hauteur de caisse augmentée de 23 millimètres, et le diamètre de roue supérieur à celui de l'Audi A4 Avant, offrent 34 millimètres supplémentaires de garde au sol.

Une suspension pilotée est proposée en alternative à la suspension traditionnelle. Le conducteur peut choisir son réglage par défaut simplement via l'Audi drive select. En plus des modes confort, auto, dynamique, économique et individuel, un mode offroad est disponible lorsque le conducteur quitte les routes pavées.

L'essieu avant de la nouvelle Audi A4 allroad quattro dispose d'une suspension à cinq bras, tandis que l'essieu arrière reçoit une suspension à cinq bras.

Le break de taille moyenne à transmission intégrale quattro Audi dispose d'un coffre d'une capacité de 505 litres, pouvant aller jusqu'à 1510 litres avec les sièges rabattus.

La couverture du compartiment à bagages ainsi que le hayon, tous deux électriques, font partie des équipements de série. Le conducteur peut choisir, en option, le capteur sous le pare-chocs arrière pour ouvrir et fermer le hayon automatiquement. Un attelage de remorque pivotant, qui se déploie à la simple pression d'un bouton, est disponible en option.

Tous les systèmes d'aide à la conduite et de sécurité disponibles sur la gamme Audi A4 le sont également sur la nouvelle Audi A4 allroad quattro.

Les principaux sont l'assistant d'efficacité prédictive, l'alerte de trafic transversal et l'adaptive cruise control avec fonction Stop & Go comprenant le traffic jam assist.

La deuxième génération de l'Audi A4 allroad arrivera chez les distributeurs en Europe cet été.

Eric Houguet, écrit le 12/01/2016

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