La nouvelle XJ 2016 se dévoile. La berline de luxe Jaguar s'offre des retouches stylistiques avec des phares avant full-LED et des feux de jour présentant un double "J" spécifique.

Des options Black Pack permettent de mettre subtilement en valeur le style extérieur de la luxeuse berline anglaise.

Le vaisseau amiral Jaguar présente une calandre plus grande et plus verticale avec des lames chromées sur les prises d'air qui soulignent le caractère de la voiture anglaise.

Les feux avant full-LED accentuent le design "quatre feux" caractéristique des berlines sportives de Jaguar. Ils sont associés à un éclairage actif de changement de direction et statique de virage, ainsi qu'à une assistance de feux de route automatique. Les LED fournissent également une température de couleur plus proche de la lumière du jour que les Bi-Xénon, améliorant ainsi la visibilité et le confort du conducteur tout en consommant moins d'énergie.

Les feux de jour en "double-J" sont spécifiques à la XJ. La lumière blanche devient instantanément orange quand le clignotant fonctionne.

Les feux arrière à LED présentent un nouveau graphisme en "J". Le pare-chocs arrière comprend une valence en noir brillant et un fin insert chromé. Les feux sont à LED et les embouts des pots d'échappement ovales.

L'habitacle de la XJ monte d'un cran. La déclinaison Portfolio se voit dotée de sièges en cuir doux matelassé avec des piqures en losange, des appuie-têtes gaufrés et des boiseries en ébène.

La Jaguar XJ embarque un nouveau système d'infodivertissement à écran tactile InControl Touch Pro avec navigation de porte à porte, connectivité iOS et Android intégrée, borne Wi-Fi et système audio numérique Meridian Reference de 1 300W.

La XJ est proposée avec les motorisations V6 3L Essence de 340 ch AWD (transmission intégrale), V8 5L Essence de 550 ch et 680 Nm RWD (propulsion), et V6 3L Diesel de 300 ch RWD (propulsion). Toutes les motorisations sont disponibles en boîte automatique ZF à huit rapports.

Le V6 3L suralimenté développe une puissance de 340 ch et un couple de 450 Nm. Disponible en transmission intégrale, le V6 se caractérise par une courbe de puissance linéaire et une aptitude à monter dans les tours. Grâce au réglage minutieux des systèmes d'admission et d'échappement, le moteur offre une sonorité spécifique.

Plus performant, et plus efficace, le nouveau V6 3L Diesel incorpore plusieurs technologies pour en augmenter la puissance et réduire les émissions. Répondant à la norme Euro 6, le moteur à rampe commune et suralimentation développe 300 ch et un couple de 700 Nm. Le système de suralimentation séquentiel parallèle reçoit des turbocompresseurs plus aérodynamiques. Le turbo primaire bénéficie de roulements à billes en céramique. La XJ couvre le zéro à 100 km/h en 6,2 secondes tout en affichant des émissions de CO2 en cycle mixte européen de 149 g/km.

L'adoption d'une assistance de direction électrique (EPAS) renforce la réactivité et les remontées d'informations au volant de la berline de luxe Jaguar.

La nouvelle XJ reçoit des technologies destinées à améliorer la motricité dans des conditions difficiles, simplifier la conduite dans les embouteillages et se garer dans des emplacements étroits, afin d'en rendre sa conduite plus détendue, plus agréable et plus sûre

Le contrôle de motricité tous revêtements (ASPC) équipe la nouvelle XJ. Conçu pour aider le conducteur à démarrer sans problème sur une surface glissante, l'ASPC facilite le départ de la berline à propulsion sur la glace, la neige ou l'herbe mouillée. L'ASPC fonctionne comme un régulateur de vitesse à faible allure et entre en action entre 3,6 km/h et 30 km/h. Le système est activé à l'aide d'un bouton sur la console centrale. Le conducteur sélectionne la vitesse maximale désirée en utilisant les commandes du régulateur de vitesse sur le volant. Il peut alors se concentrer sur la direction. Au démarrage, un couple très faible est envoyé aux roues motrices pour réduire ou même éviter tout dérapage.

Le système de reconnaissance des panneaux s'appuie sur une caméra pour informer le conducteur sur les limitations de vitesse. Pour en optimiser la fiabilité, les données de la caméra sont comparées à l'information du GPS.

La nouvelle assistance embouteillage du régulateur de vitesse adaptatif a été conçue pour palier à la monotonie générée par la conduite en trafic dense. À l'aide d'un capteur radar, le système permet de maintenir une distance de sécurité par rapport au véhicule précédant et d'arrêter le véhicule si nécessaire.

Pour compléter les avantages de la surveillance d'angle mort, la détection des véhicules en approche utilise des capteurs radar. En cas de changement de voie, le système alerte le conducteur si un véhicule arrive derrière à grande vitesse à l'aide d'un voyant clignotant sur le rétroviseur extérieur.

Grâce à l'assistance électrique de direction, la XJ propose des fonctions d'assistance au stationnement semi-autonome. Des capteurs à ultrasons mesurent l'emplacement. S'il est suffisamment long, les capteurs permettent à la voiture de se garer elle-même. Le conducteur se contente de contrôler l'accélérateur, le frein et la transmission.

L'équipement inclut cinq caméras qui offrent une vision panoramique à 360° de la zone autour de la voiture, y compris vue de dessus, pour faciliter les manœuvres de stationnement.

Les capteurs radar de la XJ rendent les manœuvres en marche arrière plus sûres. Les véhicules arrivant des deux côtés sont détectés et, s'ils présentent un danger potentiel, le conducteur est alerté par des signaux sonores et visuels.

La Jaguar XJ se décline en finitions Luxe, Luxe Premium, Portfolio, R-Sport, XJR et Autobiography.

La version Autobiography (disponible en empattement long) est identifiable grâce à ses prises d'air chromées sur le pare-chocs avant et ses jantes Mataiva de 20 pouces. A l'intérieur, elle reçoit une inscription "Autobiography" en taille-douce, des sièges matelassés en cuir semi-aniline avec piqures contrastées, une garniture de pavillon en cuir, des habillages en chêne et des seuils de porte, des ouïes d'aération et une finition du coffre en acier inoxydable.

La XJ est fabriquée dans l'usine Jaguar Land Rover de Castle Bromwich au Royaume-Uni. La nouvelle berline Jaguar sera disponible à partir de l'automne 2015.