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Le nouveau Citroën C3 Picasso sera présenté au public lors du Mondial de l’Automobile à Paris
Absent de la catégorie des petits monospaces dominée par les Nissan Note, Renault Modus, et Opel Meriva, Citroën entend bien rattraper le temps perdu avec le nouveau Citroën C3 Picasso.
Ce dernier se démarque par un style audacieux et une architecture novatrice.
Le Citroën C3 Picasso est un petit véhicule de 4.08 m de long, pour 1.73 m de large et 1.62 m de haut.
Par une architecture novatrice, le Citroën C3 Picasso dispose en configuration 5 places, d'un volume de coffre de 500 litres sous la tablette. C'est-à-dire autant que le Citroën C5 Tourer qui fait presque 1 mètre de long de plus ! Pour parvenir à ce résultat surprenant, sa partie avant est compacte et son arrière vertical. Cet agencement inédit des proportions offre aux passagers une bonne habitabilité.
A l'extérieur, le Citroën C3 Picasso offre un design novateur.
Dans l'habitacle, la modularité facile et intuitive permet d'optimiser le volume disponible en un temps record. Les sièges arrière sont fractionnés et coulissent indépendamment sur 15 cm. De quoi installer confortablement tous les gabarits ou augmenter le volume du coffre. De plus, ils sont escamotables d'une seule main et en un seul geste, grâce aux commandes de rabattement situées en haut des assises arrière et permettent de libérer un plancher totalement plat.
Le conducteur dispose d'une visibilité périphérique inédite, grâce à un pare-brise en 3 parties, à la finesse des montants de pare-brise, et à la hauteur des sièges qui permettent de dominer la route. « Enrobé d'une véritable enveloppe vitrée », l'habitacle est baigné de lumière. La surface vitrée totale peut atteindre 4.52 m2 sur les versions équipées d'un toit panoramique vitré.
Le Citroën C3 Picasso reçoit 2 moteurs essence de nouvelle génération, le VTi 95 ch et le VTi 120 ch, qui s'ajoutent aux motorisations diesel HDi 90 ch et HDi 110 ch à l'agrément et aux performances reconnues.
Le nouveau Citroën C3 Picasso sera présenté lors du prochain Mondial de l'Automobile à Paris, avant d'être commercialisé au premier trimestre 2009.
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