La nouvelle Kia Optima se dévoile en première mondiale au salon de New York.

Présentée il y a cinq ans au salon international de l'automobile de New York, la berline du segment D restylée de la marque coréenne marquait un véritable tournant dans l'histoire de Kia et illustrait la mutation stylistique en cours.

La nouvelle déclinaison de la berline du segment D de Kia se dote d'un châssis plus long et conserve son identité athlétique et sa silhouette sportive.

La face avant agressive remonte jusqu'aux passages de roue, tandis que les projecteurs effilés s'inscrivent jusque dans les boucliers.

Sur les finitions supérieures, la calandre « Tiger Nose/Nez de Tigre » emblématique de Kia, est estampée à chaud et travaillée pour aboutir à un design sophistiqué.

La surface vitrée s'appuie sur un montant A incliné et un montant C fluide.

Les vitres de custode arrière remontent subtilement jusqu'à la naissance des ailes arrière sculptées.

Tout comme sa devancière, la nouvelle Kia Optima présente un couvercle de coffre surélevé.

Les feux arrière à LED à effet de « halo » lui confèrent une nouvelle signature visuelle.

La nouvelle Kia Optima est équipée de jantes alliage de 16 à 18 pouces.

Plus longue et plus large que le modèle remplacé, la Kia Optima propose un habitacle plus spacieux.

L'empattement a été porté à 2 805 mm (en hausse de 10 mm) alors que la largeur progresse de 25 mm à 1 860 mm.

Ces évolutions permettent de bénéficier d'une garde au toit, d'une largeur aux épaules et d'une longueur aux jambes plus généreuses au niveau des sièges arrière. Elles favorisent également l'accroissement du volume de chargement du coffre.

La nouvelle Kia Optima utilise davantage de matériaux au toucher doux au sein de son habitacle.

L'intérieur intègre une véritable surpiqûre le long de la planche de bord et des portes, rehaussée d'inserts métalliques, variant selon la finition.

Le poste de conduite a été simplifié, avec une surface horizontale plus imposante et une console centrale plus large. Le regroupement et la réduction du nombre des commandes contribuent à améliorer l'ergonomie de la berline Kia.

Les designers de l'Optima ont apporté une attention particulière au confort des sièges. La structure de siège rigidifiée réduit les vibrations, tandis que la mousse souple dans les appuis-tête, la partie supérieure des dossiers et les zones de maintien des cuisses, permet aux occupants de s'installer dans les sièges plus confortables. Les rembourrages latéraux épaissis sont réalisés dans une mousse plus dense offrant un meilleur maintien.

La nouvelle Kia Optima voit sa dotation d'équipements technologiques, visant à faciliter la tâche du conducteur et à renforcer la sécurité du véhicule, progresser.

Toutes les finitions héritent d'une caméra de recul.

Certaines finitions peuvent être équipées de la caméra 360° (AVM).

Un régulateur de vitesse adaptatif (SCC), un détecteur d'angles morts avec détection de trafic arrière (BSD et RCTA) et le freinage d'urgence autonome (AEB), qui dans certaines circonstances arrête le véhicule pour éviter une possible collision ou en limiter la gravité, sont au catalogue.

Le nouveau modèle Kia propose également des projecteurs bi-Xenon directionnels (DBL) et un système de gestion automatique des feux de route (HBA), qui identifie le trafic en sens inverse et permute automatiquement en feux de croisement jusqu'à ce que le véhicule croisé soit passé.

La nouvelle Kia Optima embarque, gratuitement pendant sept ans, les services connectés TomTom.

Les services TomTom permettent au conducteur d'optimiser son temps de conduite. Le conducteur reçoit des alertes concernant les zones de danger, ainsi que des informations de localisation des magasins, services et entreprises à proximité, et des bulletins météo.

La nouvelle Kia Optima repose sur un châssis plus rigide qui combine différents alliages d'acier à haute résistance et des matériaux à très haute résistance. Plus de 50% de sa caisse est réalisée en acier à très haute résistance. Le recours accru à de l'adhésif structurel  améliore la filtration des bruits et des vibrations. Les ingénieurs ont également doté la nouvelle berline d'un plus grand nombre de composants estampés à chaud.

La nouvelle Kia Optima se dote d'une structure de support de toit panoramique réalisée en plastique et renforcée de fibres de carbone.

Une protection de soubassement de plus grandes dimensions contribue à réduire les bruits d'écoulement d'air et à favoriser le rendement énergétique.

L'isolation renforcée de la planche de bord, l'ajout d'un moulage latéral au niveau du pare-brise, et l'emploi accru d'adhésif structurel, améliorent le silence de conduite en réduisant les bruits de la route et des écoulements d'air.

Les supports moteur, les panneaux de carrosserie et les jantes de la nouvelle Kia Optima ont été rigidifiés, réduisant les vibrations, les bruits du moteur et les bruits de la route.

Des bagues de traverse de plus grandes dimensions sont utilisées pour isoler l'habitacle des bruits de la route et du moteur et pour réduire les vibrations du moteur transmises via le plancher et le volant.

La Kia Optima est l'un des modèles Kia les plus vendus au monde avec plus de 300 000 ventes en 2014 et un réel succès aux Etats-Unis.

La version européenne de la nouvelle Kia Optima devrait être commercialisée en fin d'année 2015, avec de nouveaux groupes propulseurs.

Tout comme sa devancière, le millésime 2016 de l'Optima sera fabriqué dans l'usine Kia de Hwasung, en Corée.