Dévoilé au Salon de Bangkok, le pick-up Ford Ranger adopte un nouveau look et des technologies avancées pour une efficience énergétique améliorée.

Le Ranger adopte un design extérieur modernisé avec un look audacieux qui renforce sa personnalité et sa présence sur la route. Le pick-up Ford reçoit notamment un capot ciselé plus musclé, une nouvelle calandre trapézoïdale et des projecteurs distinctifs.

L'univers intérieur du robuste Ranger crée un environnement plus confortable et plus contemporain. Il 'apparente à celui d'une classique berline. Le tableau de bord, marqué par des lignes horizontales courant sur toute la largeur de la cabine, accueille un écran tactile central de 8 pouces. Derrière le volant, le combiné d'instrumentation avec ses deux écrans couleur digitaux fournit aux conducteurs, en un coup d'œil, des informations sur le véhicule, le navigation et la climatisation.

Le pick-up Ford est conçu pour aborder les terrains les plus difficiles. Le Ranger affiche une garde au sol de 230 mm. Le Ranger peut traverser des plans d'eau allant jusqu'à 800 mm de profondeur. Grâce à un angle d'approche de 28 degrés et un angle de départ de 25 degrés, les conducteurs du Ranger peut aborder des obstacles et des pentes raides.

Le Ford Ranger est proposé en modes 4x2 et 4x4.

Une boîte de transfert à commande électronique permet au conducteur du Ranger 4x4 de passer du mode 4x2 au mode 4x4 en pressant un simple bouton sur la console centrale. Pour le couple à bas régime ou le freinage additionnel en descente, le conducteur peut également passer en boîte courte, alors qu'un différentiel arrière à verrouillage électronique contribue à améliorer la traction dans des conditions difficiles. Le Ranger affiche une capacité de remorquage maximale de 3 500 kg et une capacité de chargement impressionnante.

Les ingénieurs de Ford ont peaufiné les réglages des suspensions du Ranger pour conférer encore plus de confort et offrir une meilleure maniabilité au pick-up.

La nouvelle direction assistée électrique (EPAS) procure un meilleur toucher de route. Légère et maniable pour les manœuvres à basse vitesse, la direction se montre précise à des vitesses élevées. L'assistance varie en fonction de la vitesse, de l'angle du volant, des forces en virage, de l'accélération ou de la décélération. En supprimant la pompe de direction assistée utilisée dans un système traditionnel, la direction assistée électrique permet au véhicule d'être plus silencieux et de réaliser des économies de carburant d'environ 3%.

Les ingénieurs ont également équipé la cabine du nouveau Ranger de matériaux d'insonorisation et d'isolation améliorés.

Le Ranger embarque le système de connectivité avancé Sync2 de Ford pour rester connecté. Le système Sync2 permet au conducteur de contrôler les systèmes embarqués grâce à des instructions vocales simples, comme "température de 20 degrés", "jouer AC / DC" ou "j'ai faim". Le conducteur peut ainsi utiliser les systèmes multimédia, la climatisation, la navigation GPS ou les appareils mobiles connectés, ou gérer l'ensemble de ces dispositifs manuellement via le grand écran tactile 8 pouces HD couleur.

Le Ranger dispose d'une prise de courant de 240 volts qui peut être utilisée pour alimenter un ordinateur portable.

Le pick-up Ford propose une offre pléthorique de technologies d'aide à la conduite. L'alerte de franchissement de ligne et l'aide au maintien dans la file, le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte anticollision, l'aide au stationnement avant et arrière, un système anti-renversement et stabilisation de la remorque, un système de surveillance de la vigilance du conducteur, une aide au démarrage en côte, le contrôle de vitesse en descente ou encore le contrôle adaptatif de la charge sont au catalogue du Ranger.

L'alerte de franchissement de ligne et l'aide au maintien dans la file travaillent ensemble pour aider à prévenir le conducteur lorsque le pick-up semble dériver involontairement d'une voie lors de la conduite à des vitesses élevées. Si la caméra située à l'avant du pick-up détecte que le véhicule s'écarte de sa voie, l'alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur par une vibration dans le volant. Si aucune action n'est engagée par le conducteur pour corriger la dérive, l'aide au maintien dans la file agit sur la direction pour remettre le pick-up dans sa voie.

Le régulateur de vitesse adaptatif utilise des capteurs pour maintenir une vitesse préréglée ainsi qu'une distance prédéfinie avec le véhicule précédent. Lorsque le système détecte un véhicule trop proche à l'avant du pick-up, il décélère automatiquement pour maintenir une distance de sécurité. Lorsque la route se dégage, le système accélère pour revenir à la vitesse de croisière prédéfinie par le conducteur. Un limiteur de vitesse réglable permet d'éviter les dépassements involontaires de la vitesse sélectionnée.

L'alerte anticollision fonctionne avec le régulateur de vitesse adaptatif pour donner aux conducteurs un avertissement visuel et sonore lorsque l'écart avec le véhicule précédent tombe en dessous de la distance de sécurité. Le système permet également de préparer les freins lors d'un freinage.

L'aide au stationnement avant et arrière utilise des capteurs pour détecter les obstacles et fournir des avertissements sonores lorsque le pick-up approche d'obstacles à basse vitesse, comme lors du stationnement. Une caméra de vision arrière donne une vue claire derrière le pick-up, ce qui donne une plus grande confiance lors des manœuvres de stationnement et lorsqu'une remorque est attelée.

Le programme de stabilité électronique avec système anti-renversement et stabilisation de la remorque aide à garder la maîtrise du véhicule dans des conditions défavorables.

Le système de surveillance de la vigilance du conducteur utilise la caméra située à l'avant et des capteurs embarqués pour détecter si le conducteur est somnolent. Si le dispositif constate des signes tels que la dérive de sa trajectoire et des changements de direction brusques, le système avertit le conducteur par des signaux de plus en plus forts.

L'assistance d'urgence Ford SOS utilise un téléphone Bluetooth connecté pour appeler les services d'urgence locaux en cas d'une collision grave. Le système communique les détails de l'accident et l'emplacement du pick-up et permet de parler avec les intervenants.

Le Ranger est animé par l'association de moteurs diesel puissants et efficaces aux boîtes de vitesse à six rapports manuelle et automatique.

Le moteur quatre cylindres 2.2 litres TDCi est proposé dans des variantes 130 ch et 160 ch.

Le Ranger est également disponible avec un bloc cinq cylindres TDCi de 3.2 litres de 200 ch et 470 Nm de couple.

L'efficience énergétique des moteurs est également améliorée grâce à la technologie Stop & Start.

Le nouveau Ranger sera commercialisé dans plus de 180 marchés dans le monde. Il sera disponible en Europe à partir de début 2016. Le Ranger est le pick up le plus vendu sur le marché français en 2014.