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La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses

La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses

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La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses

La nouvelle génération de l'Audi R8 affiche des performances vertigineuses

Audi présente la seconde génération de la super sportive R8 à Genève.

Bénéficiant d'une structure Audi Space Frame multi-matériaux avec des proportions importantes d'aluminium et de plastiques renforcés de fibre de carbone (PRFC), d'un moteur V10 5.2 FSI en position centrale arrière et d'une transmission intégrale quattro revisitée, l'Audi R8 affiche des performances à couper le souffle.

Couplé à une boîte S Tronic à 7 rapports, le moteur 5.2 FSI atmosphérique développe une puissance de 540 ch et un couple de 540 Nm à 6 500 tr/min.

Dans sa version sport, le bloc V10 développe une puissance de 610 ch et un couple de 560 Nm à 6 500 tr/min.

La répartition du couple dépend des conditions de conduite. Elle peut aller de 100% sur les roues avant à 100% sur les roues arrière.

Le coupé sport Audi s'allège de 50 kg. La version Audi R8 V10 plus de 610 ch affiche un poids de 1 454 kg.

Le soubassement est équipé d'un long diffuseur pour renforcer l'appui au sol en conditions extrêmes.

Le guidage des quatre roues est confié à des doubles triangles en aluminium.

La direction assistée électromécanique assure un contact étroit avec la route.

L'Audi R8 est équipée en standard de jantes de 19 pouces.

Le système Audi Drive Select permet de choisir entre quatre modes de conduite (confort, auto, dynamique et à la carte). Le système intervient sur les réglages du moteur, de la direction, de la boîte de vitesse et de la transmission quattro quatre roues motrices.

La supersportive Audi de 610 ch est catapultée de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Il lui faut 9,9 secondes pour atteindre les 200 km/h.

Le coupé ultra sportif d'Ingolstadt est crédité d'une vitesse de pointe sur circuit de 330 km/h.

Sous des lignes plus racées et plus incisives, le coupé sportif Audi est entièrement revisité.

Basse et musclée, la R8 dispose de projecteurs LED pour élargir le champs de vision et augmenter la luminosité.

Le coupé sport Audi embarque l'Audi virtual cockpit avec un affichage entièrement digital dans l'axe du conducteur.

Les commandes essentielles sont regroupées au votant.

L'impression d'être au volant d'une voiture de course est renforcée par la sonorité du bloc V10.

La nouvelle Audi R8 est attendue à l'été 2015.

Eric Houguet, écrit le 05/03/2015

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