Volkswagen dévoile en première mondiale le nouveau Sharan au salon de Genève.

Très légèrement restylé, le nouveau monospace Volkswagen embarque une gamme de moteurs TSI et TDI Euro 6 de nouvelle génération et de nouveaux systèmes d'aide à la conduite.

Extérieurement, le nouveau Sharan arbore une nouvelle grille de calandre plus incisive et de nouveaux feux arrière à LED avec une signature lumineuse plus marquée.

L'intérieur du véhicule a été sensiblement revalorisé. Les graphiques des cadrans du combiné d'instrument et les volants ont été repensés. Deux nouveaux décors pour le levier de vitesses et les portières (« Piano Black » et « Chêne brillant ») font leur apparition.

Les moteurs essence (TSI) et diesel (TDI) ont été revisités pour répondre à la norme Euro 6 sur les gaz d'échappement. Les moteurs à injection directe suralimentés sont jusqu'à 15 pour cent plus sobres.

Les deux nouveaux moteurs TSI développent respectivement 150 ch et 220 ch.

Les trois nouveaux blocs TDI sont proposés avec une motorisation de 115 ch, 150 ch et 184 ch.

À l'exception du plus petit moteur diesel TDI 115 ch, tous les moteurs peuvent être associés à une boîte double embrayage (DSG) 6 rapports permettant de rouler en mode économique « Croisière » avec désaccouplement du moteur lors de la décélération.

Le TDI 150 ch est également proposé en association avec la transmission intégrale 4Motion.

Le monospace Volkswagen reçoit plusieurs systèmes d'aide à la conduite.

Le système anti-multicollision fait partie de la dotation de série.

Proposé en option, le système de reconnaissance de l'environnement Front Assist alerte le conducteur lorsque la distance de sécurité est insuffisante et freine le véhicule le cas échéant. Si le véhicule roule à moins de 30 km/h, la fonction de freinage d'urgence en ville intégrée provoque automatiquement un freinage d'urgence si un risque de collision est détecté en ville.

Le monospace Volkswagen propose également en option un régulateur de vitesse adaptatif ACC.

L'aide au stationnement (stationnement et sortie de stationnement assistés) figure au catalogue ainsi que le capteur Blind Spot (qui avertit le conducteur en cas de changement de file en présence d'un véhicule dans l'angle mort) avec assistant de sortie de stationnement (qui avertit le conducteur sortant d'une place de stationnement en marche arrière en cas d'apparition de véhicules dans le trafic latéral).

Le frein de stationnement électrique du Sharan est désormais assorti de série de la fonction Auto Hold, qui empêche tout déplacement involontaire du véhicule à l'arrêt ou au démarrage.

Le Sharan est dorénavant équipé de la plateforme modulaire d'infodivertissement (MIB) Volkswagen de deuxième génération. Les systèmes d'infodivertissement héritent de processeurs plus rapides (démarrage optimisé, calcul d'itinéraire rapide, performance optimale des écrans tactiles)

Le Sharan est proposé avec le système « Composition Colour » 5 pouces ainsi que les systèmes « Composition Media » et « Discover Media » (plus navigation) 6,5 pouces.

Les technologies « MirrorLink », « CarPlay » (Apple) et « Android Auto » (Google), qui permettent d'afficher les applications d'appareils mobiles à écran tactile sont disponibles en option.

Équipé de série de deux portières arrière coulissantes, le Sharan sera disponible en trois versions de base avec cinq, six ou sept places.

Les sièges individuels de la deuxième et de la troisième rangée se replient dans le plancher à l'aide d'un mécanisme facile à utiliser pour exploiter tout l'espace intérieur (concept EasyFold).

Les sièges de la deuxième rangée sont réglables en longueur et en inclinaison jusqu'à 20 degrés.
 
Une fonction massage pour les sièges électriques réglables sur 12 positions est proposée en option.

L'actuelle génération du Sharan a été vendue à plus de 200 000 exemplaires à ce jour. Au total, plus de 800 000 conducteurs ont opté pour le Sharan depuis l'apparition du monospace Volkswagen.

Les principaux marchés du monospace Volkswagen sont la Chine, l'Allemagne, la Grande-Bretagne, l'Autriche, le Japon et la France.

En Chine, le monospace Volkswagen est principalement utilisé comme un véhicule professionnel spacieux, tandis qu'en Allemagne, le Sharan est généralement privilégié par les familles.

Le nouveau Sharan sera lancé sur le marché européen en juillet.