La cinquième génération du best-seller d'Opel se dévoile.

Au travers des quatre générations qui se sont étalées sur 32 ans, l'Opel Corsa s'est vendue à presque 12 millions d'exemplaires en Europe sur un segment de marché très concurrentiel (soit des ventes annuelles moyennes de 370 000 unités).

Les designers d'Opel ont donné à la Corsa de cinquième génération une forme dynamique en accord avec le design de la marque allemande marqué par des formes sculpturales.

Le design extérieur de la nouvel Corsa est plus actuel et plus sophistiqué. Les flancs sculptés de la carrosserie reprennent la signature typique d'Opel avec le motif de « virgule ». La face avant est marquée par des feux à LED associés à une calandre trapézoïdale en position basse. Des lignes horizontales insistent visuellement sur la largeur de la voiture Opel et lui donnent une meilleure assise sur la route. L'allure est plus sportive et dynamique que celle du modèle remplacé.

C'est lorsque l'on s'assoit dans la nouvelle Corsa et que l'on se met au volant que le changement est le plus apparent.

La nouvelle Opel Corsa s'offre un nouvel habitacle qui intègre le système multimédia IntelliLink et de multiples aides à la conduite.

L'habitacle lumineux aux formes tendues mêle des matériaux sophistiqués.

Dans une longueur mesurée de 4 mètres, le best-seller d'Opel offre un espace assez généreux pour accueillir jusqu'à cinq occupants.

La citadine allemande peut compter sur un nouveau châssis, une nouvelle génération de moteurs et une nouvelle architecture de boîte pour offrir une qualité de conduite élevée.

Le nouveau moteur trois cylindres Turbo 1.0 litre 115 ch, les boîtes au maniement onctueux, les nouvelles suspensions plus confortables et la nouvelle direction plus incisive permettent d'élever le niveau de confort et la précision de la conduite.

Opel annonce par ailleurs un niveau de bruit significativement plus faible.

Le châssis ne reprend pas un seul élément de la Corsa actuelle. La stabilité en ligne droite et en virage est favorisée par l'abaissement du centre de gravité de 5 millimètres, un berceau avant plus rigide et une nouvelle géométrie de suspension avec un nouveau porte-fusée. Les performances en matière de roulis, de réponse de la direction et de sous-virage ont ainsi pu être améliorées. De nouvelles lois d'amortissement permettent à la nouvelle Opel Corsa d'offrir une meilleure filtration des déformations du revêtement comme les nids de poule et les dos d'âne.

L'adoption d'une nouvelle architecture électrique a permis d'atteindre un niveau plus évolué d'interaction entre les différents systèmes. Associée à la nouvelle géométrie de direction et à la nouvelle calibration du logiciel de direction, cette architecture plus performante profite au nouveau système de direction assistée électrique asservie à la vitesse en offrant une réponse plus précise.

Toutes les Corsa disposent d'un mode City qui permet de réduire l'effort au volant à basse vitesse. Le mode City se met en route d'un simple appui sur une touche.

Comme sur la Corsa actuelle, deux définitions de châssis sont disponibles : Confort ou Sport.

Le châssis Sport a des ressorts et des amortisseurs plus fermes, ainsi qu'une géométrie et des lois d'assistance de direction spécifiques pour une réponse plus directe.

Le nouveau moteur de 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo développe une puissance de 115 ch. Accouplé à une toute nouvelle boîte manuelle à six vitesses, il se distingue par une grande souplesse et un fort couple à bas régime, proposant 170 Nm à partir de 1 800 tr/mn. Ce bloc compact tout alu répond aux normes d'émissions Euro 6. Le nouveau moteur trois cylindres d'Opel est doté en série d'un arbre d'équilibrage, ce qui lui permet d'offrir un niveau faible de bruit et de vibration, et d'un système Start/Stop.

La gamme de motorisations essence de la nouvelle Corsa est également enrichie avec l'arrivée d'un nouveau moteur 1.4 litre Turbo de 100 ch et 200 Nm de couple, ainsi que des blocs atmosphériques 1.2 et 1.4 litre revus, désormais conformes à la norme Euro 6.

Côté Diesel, la Corsa de cinquième génération reçoit les moteurs 1.3 CDTI de 75 ch et 95 ch. Complètement revisités, les deux blocs Diesel sont conformes à la norme Euro 6.

L'arrivée de nouvelles boîtes de vitesses contribue aussi à rendre la conduite plus plaisante tout en abaissant les consommations.

La toute nouvelle boîte manuelle à six vitesses de la Corsa 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo 115 ch se distingue par son rendement grâce à ses faibles frictions, et par la précision de sa sélection. Les changements de vitesses dans la nouvelle Corsa sont rapides et précis.

Opel propose également sur la nouvelle Corsa, une transmission automatique six vitesses de nouvelle génération et une nouvelle boîte robotisée. Cette boîte robotisée offre des passages entre rapports plus rapides et sans à-coup. Elle permet de disposer à coût modéré du confort d'une boîte automatique et de la sobriété d'une boîte manuelle.

D'un dessin simple, l'habitacle de la nouvelle Corsa s'articule autour d'un centre de gestion de la conduite. La façade du tableau de bord s'appuie sur des lignes horizontales qui soulignent visuellement l'espace intérieur. L'écran tactile couleurs 7 pouces du système IntelliLink est implanté sur la console centrale, à proximité de la boîte de vitesses en position basse. Cela permet à la main du conducteur d'aller rapidement et naturellement du levier de vitesse à l'écran tactile. Inconvénient de cet emplacement, le conducteur doit baisser les yeux et tourner la tête pour regarder les indications fournies sur l'écran.

Le système multimédia de la nouvelle Corsa est connectable avec les appareils Android et Apple et peut être piloté par commande vocale. Il est aussi compatible Bluetooth et Siri Eyes Free.

Plusieurs applications sont disponibles telles que BringGo pour la navigation, ainsi que Stitcher et TuneIn pour les podcasts et la radio internet.

Un support FlexDock permet d'installer et de recharger son smartphone.

La Corsa reçoit de multiples systèmes d'aide à la conduite.

Des phares bi-xénon, un détecteur d'angle mort Side Blind Spot Alert et une caméra frontale Opel Eye disposant de la reconnaissance des panneaux Road Sign Recognition, de l'avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning, de l'assistant feux de route High Beam Assist, de l'indicateur de distance de sécurité Following Distance Indication et de l'alerte de collision avant Forward Collision Warning font leur apparition sur la Corsa.

Pour garantir une sécurité maximale, le Forward Collision Alert projette sur le pare-brise un signal d'alerte rouge.

L'alerte de sous-gonflage des pneumatiques Tire Pressure Monitoring System avertit le conducteur en cas de perte de pression excessive dans l'un des pneus.

La Corsa profite également du système d'aide au stationnement avancée, Advanced Park Assist, qui braque le volant automatiquement lors des manœuvres de stationnement, ainsi que de la caméra de recul Rear View Camera et du système d'aide au démarrage en côte Hill Start Assist.

Le volant, les sièges avant et le pare-brise peuvent être chauffants pour délivrer une agréable chaleur et une bonne visibilité les jours d'hiver.

L'habitacle offre des sièges avant enveloppants à la finition haut de gamme, un grand toit ouvrant et un éclairage d'ambiance.

Comme sa devancière, l'Opel Corsa est proposée dans une déclinaison familiale cinq portes ou en trois portes dynamique.

L'Opel Corsa de nouvelle génération sera présentée en première mondiale en octobre au salon de Paris.

L'assemblage sur les chaînes de Saragosse (Espagne) et d'Eisenach (Allemagne) commencera avant la fin de l'année.