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Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine

Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine

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Nouvelle Renault Twingo : Renault réinvente sa petite citadine

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Vingt ans après avoir chamboulé le segment des petites voitures avec la « Grenouille », Renault réinvente la Twingo.

Pour la première fois, la Twingo est proposée sous une carrosserie 5 portes. Développée en partenariat avec Daimler, la petite citadine Renault repose sur une architecture à moteur arrière.

Le passage du moteur à l'arrière libère le train avant et permet d'améliorer le rayon de braquage. Maniable, la Twingo se faufile en ville et se gare en quelques tours de volant.

L'architecture à moteur arrière dégage de l'espace à bord. Avec un bloc avant réduit et les roues placées aux quatre coins, la Twingo bénéficie d'un empattement et d'une habitabilité en hausse.

Dans le prolongement des concepts-cars Twin'Z et Twin'Run révélés en 2013, la Twingo revendique un caractère affirmé.

La Twingo affiche un nez court. La face avant reprend les codes de l'identité de marque Renault avec un logo sur fond noir. La Twingo affiche ses généreux phares rehaussés de clignotants et ses deux feux de jours ronds à LED. Ces éléments de design donnent à la Twingo une signature lumineuse bien identifiable qui souligne la personnalité assumée de la petite voiture.

Le large hayon vitré, avec des feux arrière intégrés dans le prolongement, signe la partie arrière de la Twingo.

Comme la Clio, la Twingo dissimule ses poignées de portes arrière dans la carrosserie.

Certains éléments de design de la Twingo sont directement inspirés de la R5. Les épaules marquées et l'inclinaison de la lunette arrière rappellent la R5 Turbo à moteur arrière.

Comme son ainée, la nouvelle Twingo se dévoile à travers une palette de quatre couleurs pop, pleines d'allant : bleu clair, blanc, jaune et rouge. Twingo spirit is back !

Le constructeur annonce toute une batterie de personnalisation par le jeu des teintes de carrosserie et des éléments de décors extérieurs comme les rétroviseurs, les protections latérales ou encore les strippings. Ces choix de teintes et de personnalisation permettent à la Twingo de revêtir plusieurs visages : féminine ou masculine, urbaine ou sportive.

Partis d'une page blanche, les ingénieurs et designers de Renault ont puisé leur inspiration dans l'héritage laissé par la Twingo originelle et la R5.

Comme sa devancière, la nouvelle petite citadine Renault est uniquement proposée en version 4 places.

Eric Houguet, écrit le 14/02/2014

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