La petite voiture premium Mini évolue dans la pure tradition de l'édition originale.

Pour augmenter sa diffusion, la Mini grandit. Plus longue de 98 millimètres, elle est aussi plus large de 44 millimètres et plus haute de 7 millimètres.

Longue de 3 821 millimètres, elle est désormais large de 1 727 millimètres et haute de 1 414 millimètres.

La nouvelle édition de la Mini propose un empattement plus long de 28 millimètres (2 495 millimètres) et des voies élargies (de 42 millimètres à l'avant et de 34 millimètres à l'arrière) par rapport au modèle précédent.

Le constructeur britannique a cherché à optimiser l'habitabilité sur les quatre places.

Les sièges avant offre une plus grande plage de réglage.

A l'arrière, la surface d'assise est plus longue de 23 millimètres. Les passagers arrière profitent désormais d'une plus grande liberté de mouvement au niveau des épaules, d'un espace aux jambes et d'un confort d'accès aux places arrière supérieur.

Le coffre à bagages gagne 51 litres à 211 litres, alors que le dossier de la banquette arrière est rabattable en deux parties asymétriques (60/40). Un pack de rangement est disponible en option.

Pour rester l'icône des beaux quartiers, la Mini premium de nouvelle génération voit son design très légèrement évoluer. Elle conserve les proportions et la structure de carrosserie propres à la marque anglaise.

On retrouve la grille de calandre en « nid d'abeilles », les phares et les feux arrière serti d'un large anneau chromé.

Un toit dans une teinte contrastée est disponible sur demande.

Des phares à LEDs de nouvelle forme, des antibrouillards à LEDs et un éclairage intérieur à LEDs sont proposés en option.

La nouvelle génération de la Mini reçoit des moteurs dotés de la technologie Mini TwinPower Turbo.

Lors de son lancement, la nouvelle Mini sera proposée en trois variantes.

La Mini Cooper avec un moteur essence trois cylindres de 136 ch, la Mini Cooper S avec un moteur essence 4 cylindres de 192 ch ainsi que la Mini Cooper D avec un moteur diesel trois cylindres de 116 ch.

La Mini reçoit une boîte manuelle à six rapports de série et une boîte automatique à six rapports en option ou une nouvelle boîte automatique sport.

Les ingénieurs Mini ont travaillé à l'intensification des sensations typées karting propres à la marque anglaise.

La nouvelle Mini propose des systèmes d'aide à la conduite innovants : affichage tête haute Mini, fonction Driving Assistant avec régulateur de vitesse agissant sur la base d'une caméra, alerte de collision avec voiture ou piéton, assortie d'une fonction de freinage, assistant feux de route anti-éblouissement et lecture de panneaux de signalisation, aide au stationnement et caméra de recul.

Le catalogue d'équipements proposés de série et en options comprend un capteur de pluie, un radar de stationnement PDC, un accès confort, un toit ouvrant en verre à commande électrique, des rails de toit, des rétroviseurs extérieurs rabattables à chauffage électrique, un rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement, des sièges chauffants, une climatisation automatique à deux zones, un système de navigation MINI, une MINI Radio Visual Boost, un système de haut-parleurs harman kardon, etc.

Les motorisations :

Mini Cooper : moteur essence trois cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, système de distribution variable, système de calage variable des arbres à cames)
cylindrée : 1 499 cm3
puissance : 136 ch à 4 500 à 6 000 tr/min
couple maximum : 220 Nm à 1 250 à 4 750 tr/min (230 Nm avec Overboost)
accélération (0 à 100 km/h) : 7,9 secondes (boîte automatique : 7,8 secondes)
vitesse maximale : 210 km/h (210 km/h)
consommation moyenne : 4,5 à 4,6 litres (4,7 à 4,8 litres) aux 100 kilomètres
émissions CO2 : 105 à 107 g/km (109 à 112 g/km).

Mini Cooper S : moteur essence quatre cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, système de distribution variable, système de calage variable des arbres à cames)
cylindrée : 1 998 cm3,
puissance : 192 ch à 4 700 à 6 000 tr/min
couple maximum : 280 Nm à 1 250 à 4 750 tr/min (300 Nm avec Overboost)
accélération (0 à 100 km/h) : 6,8 secondes (boîte automatique : 6,7 secondes)
vitesse maximale : 235 km/h (233 km/h)
consommation moyenne : 5,7 à 5,8 litres (5,2 à 5,4 litres) aux 100 kilomètres
émissions CO2 : 133 à 136 g/km (122 à 125 g/km)
norme antipollution : EU6.

Mini Cooper D : moteur diesel trois cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe à rampe commune, pression d'injection maximum : 2 000 bars)
cylindrée : 1 496 cm3
puissance : 116 ch à 4 000 tr/min
couple maximum : 270 Nm à 1 750 tr/min
accélération (0 à 100 km/h) : 9,2 secondes (boîte automatique : 9,2 secondes)
vitesse maximale : 205 km/h (204 km/h)
consommation moyenne : 3,5 à 3,6 litres (3,7 à 3,8 litres) aux 100 kilomètres
émissions CO2 : 92 à 95 g/km (98 à 99 g/km),
norme antipollution : EU6.