Lamborghini dévoile la déclinaison
roadster de la Veneno: un
coupé Veneno sans toit ni capote ou toit rétractable avec deux arceaux de sécurité.
Comme le coupé Vénéno, le roadster Lamborghini est propulsé par un
douze cylindres d'une puissance
de 750 ch (552 kW).
Couplé à une
transmission robotisée ISR, le bloc de
6,5 litres de cylindrée transmet le couple
aux quatre roues motrices permanentes du bolide découvrable de Sant'Agata Bolognese.
Le Veneno Roadster repose sur un
châssis monocoque en fibre de carbone. Le recours à la fibre de carbone permet au roadster Lamborghini de ne pas dépasser les
1 490 kg et d'afficher
un rapport poids/puissance de seulement 1,99 kg /ch.
L'
aérodynamique du roadster italien à quatre roues motrices est digne d'une
voiture de course. Tout comme l'extrémité avant, l'arrière de la Veneno Roadster a été optimisé pour l'aérodynamique du soubassement et la stabilité à haute vitesse dans les virages.
De grandes ouvertures servent à ventiler le compartiment moteur et à gérer le flux d'air sur l'aileron arrière ajustable.
De quoi accélérer de 0 à 100 km/h en
2,9 secondes et atteindre une vitesse de pointe de
355 km/h.
Résolument exclusive, la Lamborghini Veneno Roadster ne sera produite qu'à
neuf exemplaires uniques vendus au
prix fort.
Comptez près de
4 millions d'euros (3,9468 millions d'euros) en prix catalogue pour cette édition limitée à neuf exemplaires de la supercar Veneno Roadster Lamborghini. Une tarification exclusive réservée à quelques amateurs fortunés en quête de sensations fortes.
Le prototype de roadster Lamborghini marque l'un des temps forts de la célébration des cinquante ans de la marque exclusive italienne de Sant'Agata Bolognese.