A l'occasion du « Festival of Speed » de Goodwood, Peugeot lève le voile sur la RCZ R, la version signée Peugeot Sport de son coupé sportif.

Dans sa version survoltée, le coupé Peugeot RCZ R est animé par un nouveau moteur 1.6 litre THP développant une puissance de 270 ch (199 kW) à 6000 tr/min, soit près de 170 ch/litre, et un couple maximal de 330 Nm de 1 900 à 5 500 tr/min. La RCZ R à moteur turbo à injection directe d'essence devient le modèle de série le plus puissant de l'histoire de la marque Peugeot.

Le tempérament sportif de RCZ R se traduit aussi dans les performances. Une vitesse maximum de 250 km/h (limitée électroniquement), un 0 à 100 km/h réalisé en 5,9 secondes, le 400 mètres départ arrêté abattu en 14,2 secondes et le 1000 mètres en 25,4 secondes.

Les reprises sont également de haut niveau passant de 80 à 120 km/h en 6,8 secondes sur le dernier rapport.

L'étagement de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est spécifique, au bénéfice des accélérations et des reprises.

Les liaisons au sol adoptent de nouvelles lois d'amortisseurs, des raideurs de ressorts augmentées et un centrage anti-devers reculé, qui permettent d'offrir une grande agilité.

Le différentiel à glissement limité Torsen permet d'exploiter au maximum le couple disponible dès 1900 tr/min au bénéfice de la motricité. Il offre à la RCZ R une bonne stabilité au freinage et la capacité à tenir une trajectoire serrée à l'intérieur des virages.

En fonction de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur et du régime moteur, révélateurs du type de conduite adoptée par le conducteur, le comportement de la RCZ R sera typée plutôt confort ou plutôt sport.

La version exacerbée du RCZ répond à la norme de dépollution Euro 6 et revendique des émissions de CO2 contenues à 145 g/km (soit une consommation de 6,3 litres au 100 km/h en cycle mixte dans le cadre d'une utilisation normale). Ce résultat est obtenu grâce au downsizing moteur, à l'optimisation aérodynamique et à l'allègement du véhicule.

La recherche d'allègement a guidé le développement des pièces spécifiques. Un gain de 17 kg a été obtenu par rapport à une RCZ de 200 ch. Avec une masse de 1280 kg, la RCZ R dispose d'un rapport poids/puissance de 4,7 kg/ch.

Le travail mené sur l'aérodynamique a permis d'augmenter l'appui arrière de 15 daN grâce à un nouveau spoiler, qui favorise la stabilité à haute vitesse, sans dégrader la trainée.

La RCZ ultra performante a été conçue pour un usage sportif sur circuit tout en préservant les qualités de confort et d'agrément pour un usage quotidien.

Extérieurement, la RCZ R est parée d'arches Noir Mat et de projecteurs au masque sombre Titane.

Son assiette abaissée de 10 mm et ses roues de 19 pouces plus larges et ressorties, au bénéfice de l'adhérence et de la motricité, donnent au RCZ R une posture encore plus expressive. Le coupé hautes performances Peugeot semble « collé » au sol.

Les jantes spécifiques, bi-ton diamantée/noir mat sont signées d'un R fraisé directement dans l'alliage. Elles ont été dessinées pour loger et optimiser le refroidissement des freins surdimensionnés. On relève des étriers rouges à l'avant signés Peugeot Sport.

Le grand aileron arrière fixe garantit un meilleur appui aérodynamique tout en étirant la silhouette en vue arrière du coupé Peugeot. Le diffuseur arrière spécifique adopte l'effet lisse qui caractérise l'arrière de RCZ et intègre deux imposantes canules d'échappement chromées et symétriques.

La RCZ R est disponible en 4 teintes : Rouge Erythrée, Noir Perla Nera, Gris Sidobre et Blanc Opale.

L'offre de personnalisation est composée du toit carbone brillant ou satiné, de stickers de carrosserie et de coques de rétroviseurs noires.

L'ouverture de la porte révèle un poste de pilotage dédié au plaisir de conduite et aux sensations du conducteur. Le « pilote » plonge instantanément dans une ambiance sportive subtilement élitiste.

Les surpiqûres rouges parcourent la matière douce de la planche de bord, ainsi que le cuir du volant, du soufflet de levier de vitesses, des panneaux de portes, des accoudoirs et des sièges.

Les sièges au dessin sportif sont habillés d'un mix de cuir pleine fleur Nappa et d'Alcantara noirs et sont griffés du monogramme « R ».

Chromé et serti de rouge, le caractère « R » semble émerger d'une plaque au traité aluminium brossé et aux 4 vis apparentes, qui signe la console centrale.

« Descendant » dans son véhicule pour savourer les qualités dynamiques de la RCZ R, le pilote découvre une position de conduite ergonomique.

Le volant de dimension réduite, le levier de vitesses court, le pommeau spécifique en aluminium souligné de rouge et les sièges baquet au maintien renforcé développés par Peugeot Sport participent activement aux sensations de conduites.

Le Sound System associé à une ligne d'admission spécifique, ainsi qu'une ligne d'échappement retravaillée, permettent de profiter du caractère sportif de la nouvelle motorisation de RCZ R au rythme des accélérations et des changements de rapports.

Le niveau d'équipements de sécurité et de confort du RCZ est complété sur la RCZ R de projecteurs Xénon et du système multimédia WIP Nav Plus.

La RCZ R sera présentée au salon de Francfort en septembre. Sa commercialisation débutera début 2014.