La BMW Série 5 s'offre des retouches précises du design pour affirmer son allure premium. La routière BMW reçoit dans le même temps de nouvelles fonctionnalités innovantes BMW ConnectedDrive et une gamme de moteurs enrichie.

Les évolutions de design du best-seller BMW dans le segment des routières premium portent sur des lignes de contour supplémentaires autour des naseaux BMW et des prises d'air inférieures remodelées qui soulignent l'allure sportive de la Série 5.

La largeur de la partie arrière est mise en relief par une ligne de lumière supplémentaire traversant le bouclier et par les veines lumineuses minces aux contours tranchants grâce auxquels les feux arrière brillent d'une manière plus expressive.

Les phares au xénon font partie de la dotation standard de la Série 5.

Des phares adaptatifs à LEDs ainsi que des antibrouillards à LEDs sont disponibles en option.

Les répétiteurs latéraux des clignotants sont intégrés dans les rétroviseurs extérieurs.

À bord, l'écran de contrôle du système de commande iDrive embarqué de série est désormais serti de chrome.

Les vide-poches et autre porte-gobelet disposés sur la console centrale offrent un volume accru.

De nouveaux coloris pour la carrosserie, de nouvelles jantes en alliage léger, de nouvelles couleurs de garnissage ainsi que de nouveaux inserts intérieurs sont proposés sur la BMW Série 5.

Les nombreuses optimisations de détail apportées à toutes les motorisations de la BMW Série 5 se traduisent par des baisses de consommation, en partie substantielles, pour des performances routières toujours aussi sportives, voire même encore en hausse sur certaines versions.

Toutes les motorisations répondent aux dispositions de la norme antipollution Euro 6 qui n'entrera en vigueur qu'en septembre 2014.

À cet effet, les modèles diesel sont équipés en série de la technologie BMW BluePerformance qui réduit les émissions d'oxydes d'azote (NOx).

La technologie BMW EfficientDynamics embarquée (de série) comprend la fonction de récupération d'énergie libérée au freinage, la fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur (en association avec la boîte manuelle et avec la boîte automatique à huit rapports), l'indicateur de changement de rapport, le mode Eco Pro, un mode « roue libre » permettant de rouler chaîne cinématique désaccouplée et un assistant d'anticipation réduisant la vitesse à l'approche d'une limitation de vitesse.

Le lancement commercial de la nouvelle BMW Série 5 va de pair avec une extension de la gamme des motorisations proposées.

La BMW Série 5 propose désormais en entrée de gamme la BMW 518d. Son quatre cylindres diesel à technologie BMW TwinPower Turbo délivre une puissance de 143 ch (105 kW).

À l'instar de la BMW 520d Berline, la BMW 518d Berline se contente d'une consommation moyenne selon le cycle de conduite européen de 4,5 litres de gazole aux 100 kilomètres, ce qui équivaut à des rejets de CO2 de 119 grammes par kilomètre.

La gamme BMW Série 5 comprend désormais aussi la BMW 520d xDrive. Le nombre de modèles équipés de la transmission intégrale intelligente passe ainsi à sept (pour la BMW Série 5 Touring), voire huit (pour la BMW Série 5 Berline).

La nouvelle motorisation de pointe disponible sur la BMW Série 5 nouveau cru est un nouveau V8 à technologie BMW TwinPower Turbo délivrant une puissance de 450 ch (330 kW).

La gamme des moteurs proposés pour la nouvelle BMW Série affiche désormais quatre moteurs à essence et six diesels.

La gestion intelligente des flux d'énergie équipant la berline hybride BMW ActiveHybrid 5 a également fait l'objet d'une nouvelle optimisation. La routière hybride BMW dispose désormais d'une version de l'Assistant d'anticipation qui lui est propre et qui détermine aussi l'interaction entre les moteurs thermique et électrique en fonction du tronçon de route qui suit.

Perfectionnée, la technique des liaisons au sol, avec un essieu avant à doubles triangles obliques, un essieu arrière du type intégral et une direction à assistance électromécanique avec fonction Servotronic de série, crée un équilibre incomparable entre sportivité et agrément de conduite.

La BMW Série 5 Touring est dotée en série d'une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette automatique sur l'essieu arrière.

La touche de la Commande de régulation du comportement dynamique logée sur la console centrale fait partie de la dotation standard.

L'Amortissement variable piloté, le châssis sport M ainsi que l'Adaptive Drive et la Direction active intégrale sont en option.

La fonction d'ouverture sans contact du capot arrière comprise dans l'option Accès confort est complétée par un mécanisme de fermeture analogue. Comme l'ouverture, la fermeture du capot peut donc désormais être déclenchée par un mouvement du pied dirigé sous le bouclier arrière.

En outre, un nouveau système de divertissement pour les passagers arrière avec des écrans style tablette, le système audio ambiophonique Harman Kardon Surround Sound ainsi que la nouvelle version de l'option Éclairage d'ambiance permettant de faire passer l'éclairage intérieur de l'orange au blanc sont proposés sur la nouvelle BMW Série 5.

La BMW Série 5 permet une interconnexion intelligente et l'utilisation d'applications bureautiques à bord de la voiture.

Outre le service concierge, le BMW ConnectedDrive propose aussi une vaste gamme de fonctions bureautiques, y compris des services basés sur Internet.

La fonction de dictée permet la saisie de textes de sms ou d'e-mails en cours de route.

De nombreux services dans les domaines de la recherche, des voyages, de la bureautique et des médias sociaux peuvent être utilisés grâce à la carte SIM installée à bord de la voiture ou bien via le smartphone du conducteur. La fonction Divertissement en ligne de BMW permet de s'abonner à des forfaits Internet illimités pour l'écoute de musique en ligne.

L'Appel d'urgence intelligent est proposé en dotation standard.

Dans le domaine des aides au conducteur, la BMW Série 5 introduit l'assistant pleins phares anti-éblouissement ainsi que la vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et d'animaux ainsi que la fonction Dynamic Light Spot.

A partir de novembre 2013, le conducteur pourra compter sur l'assistant optionnel de conduite en embouteillage. Ce système permet de rester nettement plus décontracté lorsqu'un bouchon rend la conduite sur l'autoroute très monotone. Il maintient automatiquement la voiture dans sa file (même dans les virages). L'assistant de conduite en embouteillage fait partie de l'option Driving Assistant Plus qui inclut aussi un régulateur de vitesse et de distance avec fonction stop & go ainsi que l'avertisseur de collision avec amorce de freinage.

Un assistant au stationnement tout automatique sera également disponible à partir de novembre 2013.

Depuis le lancement de la génération actuelle en mars 2010, plus d'un million d'unités de la Série 5 (BMW Série 5 Berline, BMW Série 5 Touring et BMW Série 5 Gran Turismo) ont été vendues dans le monde entier.

À ce jour, plus de 6,6 millions d'exemplaires de la BMW Série 5 ont quitté les chaînes de fabrication depuis la lancement de la première génération de la routière BMW en 1972.