Après avoir présenté il y a quelques semaines son nouveau monospace compact sous la forme du concept-car Technospace, Citroën dévoile la version de série du nouveau C4 Picasso.

Le nouveau Technospace Citroën marque un véritable changement d'époque. Le nouveau monospace compact Citroën affiche un design fort et expressif avec des lignes dynamiques et des projecteurs technologiques complétés par des feux arrière à Leds à effet 3D inspirés des derniers concept-cars de la marque aux chevrons.

Les porte à faux ont été réduits (moins 70 mm à l'avant), le bloc moteur et le plancher abaissé (entre moins 40 mm et moins 50 mm pour le moteur, et moins 20 mm pour le plancher) et les voies élargies (plus 82 mm à l'avant et plus 31 mm à l'arrière), en faveur d'un style dynamique plus énergique.

La signature latérale en chrome, en forme de C, donne toute sa personnalité à la vue latérale du nouveau C4 Picasso aux flancs sculptés et surligne l'espace pour les passagers avant et arrière.

La face avant marque un renouveau du style Citroën avec un bloc moteur affirmé et une nouvelle mise en scène des chevrons prolongée par un regard technologique. De minces feux diurnes à Leds prolongent la calandre et sont accompagnés de projecteurs affinés et logés juste en dessous. Les feux antibrouillard complètent cette signature lumineuse originale.

Inspirés des concept-cars Tubik, Survolt et Revolte, les feux arrière à Leds ont un effet 3D profond.

La vue arrière est dynamisée par l'adoption d'un volet coiffant. Ouvert, le volet permet un accès large et facile au coffre.

L'intérieur est traité dans un esprit loft avec une ambiance épurée et lumineuse et des matériaux qui contribuent à une meilleure qualité perçue.

Impression renforcée par le pare-brise panoramique de série et le grand toit vitré qui baignent le nouveau C4 Picasso d'une lumière naturelle. Comme sur la précédente génération, il bénéficie d'une surface vitrée de 5,30 m2.

Le nouveau Citroën C4 Picasso permet de voyager en première classe et propose notamment un siège passager avant Relax avec extension confort pour les jambes et des sièges massants à l'avant.

La planche de bord, au dessin asymétrique, associe différentes teintes et matières. Côté conducteur, le noir domine et fait écho à la partie passager dans une teinte plus claire (Ardoise ou Champagne suivant l'harmonie choisie), avec un effet pailleté. Des chromes satinés et des inserts noir brillants viennent agrémenter l'ensemble. Les panneaux de portes sont traités avec soin. La crosse est habillée d'un motif inédit obtenu par gravage laser.

La confection des sièges est traitée avec un effet graphique qui donne un aspect banquette aux deux sièges avant.

Le nouveau C4 Picasso peut disposer d'un garnissage en cuir Nappa en harmonie claire et dont la confection est inspirée de l'univers du design d'intérieur.

Une interface de conduite 100% tactile de 7 pouces associée à un écran panoramique 12 pouces haute définition prend place en partie centrale de la planche de bord.

De série, la tablette tactile 7 pouces, associée à ses 7 pushs sensitifs, permet de commander l'ensemble des fonctions du véhicule : climatisation bizone, navigation, audio, téléphone, aides à la conduite, service connectés…

L'écran 12 pouces HD panoramique, affiche les informations essentielles de conduite. Il est configurable à tout instant par le conducteur. Celui-ci peut choisir d'afficher les informations de navigation ou encore les aides à la conduite. Le conducteur peut y afficher, via une clé USB, une photo personnelle en fond d'écran.

Pour être toujours connecté, le nouveau Citroën C4 Picasso dispose d'un portail d'applications connectées, Citroën Multicity Connect, piloté depuis la tablette tactile 7 pouces. Adaptées à un usage automobile, ces applications facilitent la vie du conducteur et de ses passagers en trouvant la station-service la plus proche, en recherchant un hôtel ou un restaurant, ou encore en informant sur la météo ou en alertant des zones de circulation à risques.

Au-delà des fonctions utiles au quotidien comme l'accès et démarrage mains libres (ADML), le volet motorisé ou encore la caméra de recul, on retrouve également d'autres technologies pour une conduite détendue et facile avec la Vision 360 (quatre caméras disposées autour de la voiture pour profiter au choix d'une vue de la voiture de type vol d'oiseau ou d'une vue arrière seule ou encore d'une vue avant panoramique), le Park Assist qui assiste le conducteur lors de sa recherche de place de parking et effectue une manœuvre automatique une fois l'emplacement détecté ou encore le régulateur de vitesse actif utilisant un radar situé dans le bouclier avant, qui détecte et alerte de tout ralentissement du véhicule situé devant, et maintient un écart constant en agissant sur l'accélérateur et le frein moteur dans une limite de plus ou moins 25 km/h et les ceintures de sécurité actives qui tendent la ceinture automatiquement en cas de danger.

Le C4 Picasso propose également une alerte de franchissement de ligne, des feux de route automatiques, et un système de surveillance d'angle mort à ultrasons actif entre 12 et 140 km/h composé de 4 capteurs situés dans les boucliers avant et arrière.

Basé sur la nouvelle plateforme du groupe PSA Peugeot Citroën EMP2 (Efficient Modular Platform 2), le nouveau C4 Picasso fait 4,43 mètres de long, pour 1,83 mètre de large et 1,61 mètre de haut. Il propose un volume de coffre allant de 537 litres jusqu'à 630 litres lorsque les sièges du deuxième rang sont en position avancée.

Les trois sièges arrière individuels sont de même largeur, repliables à plat, inclinables , et réglables en longitudinal pour d'avantage de flexibilité.

Par rapport à la précédente génération, il bénéficie d'une masse réduite de 140 kg et d'un traitement aérodynamique poussé (SCx 0,71).

L'allègement provient pour 70 kg de la nouvelle plateforme EMP2 qui utilise de l'aluminium et de l'acier THLE (très haute limite élastique) sur certaines pièces et bénéficie d'un plancher arrière en composite.

Les dimensions extérieures optimisées et l'utilisation de nouveaux matériaux comme un capot en aluminium et un volet en composite par exemple contribuent à l'allègement pour 70 kg supplémentaires.

Le C4 Picasso reçoit une gamme de moteurs optimisés plus efficiente avec notamment une version e-HDi 90 Airdream, dotée de la nouvelle génération de boîte de vitesse pilotée 6 vitesses, ETG6 à 98 g/km de CO2, soit une consommation mixte de 3,8 litres aux 100 km.

Le nouveau C4 Picasso sera également le premier modèle de la marque à bénéficier d'une motorisation BlueHDi répondant aux normes Euro 6 et intégrant un module SCR (selective catalytic reduction) pour traiter les particules polluantes Nox (moins 90%). Le C4 Picasso BlueHDi 150 affiche des émissions de CO2 de 110 g/km.

La gamme de motorisations du nouveau C4 Picasso comprend les blocs essence VTi de 120 et 155 ch et les diesel HDi 90, e-HDi 90 et e-HDi 115.

Le nouveau Citroën C4 Picasso sera commercialisé à partir du mois de juin.

D'ici là, le nouveau C4 Picasso aura effectué 2,5 millions de km de roulage de mise au point, dans plusieurs pays, et dans toutes les situations, même les plus extrêmes.