Attendu à l'automne 2013, le Nissan Note se découvre. Le constructeur japonais profite du salon de Genève pour présenter au public la version européenne du Note.

Le Nissan Note s'offre un design dynamique.

Inspiré par le concept Invitation dévoilé au Salon de Genève 2012, et dont il reste très proche, le nouveau Note présente un style énergique.

Les lignes épurées de la silhouette suggèrent le potentiel dynamique du Note et révèlent son aérodynamisme. Il affiche son propre style de face avant et dispose de rétroviseurs extérieurs sculptés intégrant des répétiteurs de clignotants.

Reposant sur la plate-forme V (pour Versatile) de Nissan, le nouveau Note se caractérise par un empattement long et des porte-à-faux courts qui lui donnent une allure sportive et agile.

Les flancs dynamiques de la voiture se distinguent par une « ligne squash », ainsi nommée en raison d'angles de carrosserie inspirés par la trajectoire de la balle de squash traversant le court à toute vitesse.

L'avant présente des surfaces travaillées dans lesquelles s'imbriquent les projecteurs et la calandre.

Les designers japonais ont également doté le Note d'arches de roues évasées et d'une ligne de ceinture de caisse fluide.

Le Note en profite pour recevoir des technologies inédites dans la catégorie. Le véhicule du segment B Nissan reçoit un bouclier de protection au bénéfice de la sécurité de conduite au quotidien (Système Nissan Safety Shield) et un système de vision panoramique 360° (AVM).

Les systèmes de détection des angles morts, d'alerte de franchissement de voie et de détection des objets en mouvement lors des manœuvres se conjuguent pour dispenser un nouveau degré d'assistance à la sécurité dans la catégorie.

Le fonctionnement du Nissan Safety Shield repose dans son ensemble sur les données recueillies par la caméra arrière grand-angle, qui fournit une image nette quelles que soient les conditions météo.

Le dispositif Nissan réduit l'exposition aux accidents grâce à une meilleure information du conducteur sur son environnement.

Cela réduira d'autant les risques de bosses ou d'éraflures de la carrosserie.

Par ailleurs, le système contribue directement au sentiment de sécurité du conducteur et des passagers.

Le système de vision panoramique à 360° (AVM - Around View Monitor) permet, grâce à quatre caméras, d'obtenir lors des manœuvres une image complète de type « vue d'hélicoptère » des abords du véhicule. Ce système d'aide au stationnement sophistiqué facilite les manœuvres de stationnement et contribue à limiter les risques de dommages à la carrosserie lors des manœuvres.

Le nouveau Note intègre par ailleurs la nouvelle version du système de navigation Nissan Connect.

Pour rester connecté à son environnement, le Note propose un GPS avec système connecté Google Send-to-Car, un système de téléphonie Bluetooth et une interface mp3 /iPod.

Côté motorisations, le Note passe au stop & start en série sur toute la gamme des motorisations essence et diesel et affiche des émissions de CO2/km à partir de 95 g/km.

Trois motorisations (deux moteurs essence 3 cylindres et un diesel) et deux types de transmissions seront proposés.

Le 1.2 litre d'entrée de gamme délivre une puissance de 80 ch à 6 000 tr/min et un couple de respectivement 110 Nm à 4 000 tr/min. Il affiche une consommation de 4,7 litres aux 100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 109 g/km.

Le moteur 1.2 litre DIG-S à compresseur de suralimentation délivre une puissance de 98 ch à 5 600 tr/min pour un couple de 142 Nm à 4 400 tr/min. Disposant d'un embrayage électronique, le compresseur de suralimentation peut être désaccouplé à bas régime, au bénéfice de la consommation et de la réduction des frottements internes du moteur. Pour limiter les pertes de puissance internes, le moteur adopte le cycle Miller, grâce auquel les soupapes d'admission restent ouvertes plus longtemps. Le 1.2 litre DIG-S est créditée consommation mixte de 4,3 litres aux 100 km (en boîte manuelle) avec des émissions de CO2 de 99 g/km en boîte manuelle (119 g/km en boîte CVT).

La gamme de motorisations du Note se complète d'un 4 cylindres 1.5 litre turbo-Diesel Renault-Nissan de 90 ch. Le bloc diesel se distingue par des émissions de CO2 de 95 g/km et une consommation mixte de 3,6 litres aux 100 km.

Dans l'habitacle, le nouveau Note conserve la modularité très appréciée des conducteurs du modèle précédent. La banquette arrière coulissante permet de moduler l'espace intérieur en fonction des besoins du moment, en privilégiant soit le volume de chargement soit l'espace aux genoux pour les passagers arrière. Le plancher de coffre à double niveau permet d'optimiser le chargement du coffre.

Des matériaux plus valorisants habillent l'intérieur du Note.

Les affichages de tableau de bord ont été retravaillés pour permettre une visualisation immédiate des informations habituelles relatives à la conduite.

Des indicateurs d'éco-conduite font leur apparition.

Le nouveau Note sera lancé avec trois niveaux de finition : Visia, Acenta et Tekna.

Tous les modèles disposeront de 6 airbags et d'un régulateur-limiteur de vitesse.

Le niveau intermédiaire Acenta ajoute la climatisation, la connectivité Bluetooth et les lève-vitres arrière électriques.

La finition Tekna bénéficie du Nissan Safety Shield, du Nissan Connect nouvelle génération, du système AVM de vision panoramique à 360°, d'une sellerie en cuir partiel et d'un système d'ouverture et de démarrage sans clé « i-key ».

Le nouveau véhicule du segment B Nissan sera produit chez Nissan Manufacturing à Sunderland, au Royaume-Uni.