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Le Renault Scénic XMOD se décline en mode crossover

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Le Renault Scénic XMOD se décline en mode crossover

Le Renault Scénic XMOD se décline en mode crossover

Après Renault Captur, dévoilé en ce début d'année, la firme au losange révèle le Scénic XMOD. Le monospace Renault adopte un look de baroudeur et un système de contrôle de traction Extended Grip.

Le Scénic XMOD affiche également  la nouvelle identité design de la marque et reçoit un nouveau moteur Energy TCe 130.

Le Renault Scénic XMOD fera sa première apparition publique lors du salon de Genève début mars.

Tout en conservant les gènes de la référence européenne des monospaces compacts depuis 1996, le nouveau crossover Renault Scénic XMOD vient coiffer la gamme Renault Scénic avec un style outdoor différent.

Le Scénic XMOD témoigne de l'alliance réussie du style outdoor du crossover et de l'univers soigné du monospace.

Il est doté d'une garde au sol rehaussée et de jantes en alliage spécifiques. Il bénéficie d'un design emprunté aux codes du crossover: des boucliers avant et arrière spécifiques, des protections de bas de caisse et des barres de toit chromées.

La  face avant intègre la nouvelle identité design de Renault et des feux de jour à LEDs à la signature spécifique.

À l'intérieur, le Renault Scénic XMOD propose un véritable cockpit pour le conducteur avec une console centrale fixe et ses diverses commandes.

La molette du système de contrôle de traction "Extended Grip" et le joystick multidirectionnel pour parcourir l'interface multimedia sont à portée de main du conducteur. Avec un affichage digital TFT (Thin Film Transistor), la planche de tableau de bord de XMOD fait la part belle au système multimédia tactile et connecté Renault R-Link.

En version supérieure, le XMOD se dote d'un volant à méplat, d'un pédalier et pommeau de vitesse aluminium et d'éléments de décoration intérieure spécifiques. De nouvelles selleries avec surpiqûre et pack cuir-alcantara complètent cette panoplie.

Le Scénic XMOD est le premier véhicule de la gamme Renault à bénéficier du nouveau dispositif Extended Grip. Ce système de contrôle de traction est une évolution de l'anti-patinage. Il permet au véhicule d'adhérer à la route dans des conditions de conduite difficiles (neige, boue, sable…). En activant manuellement la molette positionnée sur la console centrale, le conducteur peut choisir parmi trois modes d'assistance souhaitée.

En mode « expert », le dispositif gère le système de freinage tout en laissant au conducteur le contrôle total du couple moteur.

Le mode « route » correspond à des réglages classiques de l'anti-patinage. Il se reconnecte automatiquement au dessus d'une vitesse de 40 km/h.

Le mode « sol meuble » optimise le contrôle des freins et celui du couple moteur en fonction des conditions d'adhérence.

Le Renault Scénic XMOD bénéficie de tout l'ADN du monospace compact Scénic. Des sièges indépendants, rabattables et extractibles offrant de multiples combinaisons pour les occupants, un coffre accueillant jusqu'à 555 litres de chargement et 71 litres de contenance supplémentaire répartis dans l'habitacle.

Le Renault Scénic XMOD sera fabriqué dans l'usine de Douai en France.

Eric Houguet, écrit le 04/02/2013

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