Volkswagen présente une déclinaison
Alltrack de la
Passat. Dévoilée au public en première mondiale lors du
salon de l'automobile de Tokyo début décembre, la Passat Alltrack possède
une plus grande garde au sol que la Passat SW ainsi que des pare-chocs, des bas de caisses et des passages de roues
typés off-road.
La Passat Alltrack est basée sur la version SW de la Passat. Destinée à combler le fossé entre les
breaks conventionnels comme la Passat SW et les
SUV à l'image du
Tiguan, la version allroad de la Passat constitue une alternative aux SUV pour l
a conduite sur routes fortement dégradées ou sur chemins.La nouvelle Alltrack est capable de tracter, d'évoluer sur des chemins avec des angles d'attaque et de sortie ainsi qu'une garde au sol surélevée, tout en proposant un style dynamique inspirés du style off-road et une grande habitabilité.
Deux
moteurs turbocompressés essence à injection directe de 160 et 210 chevaux ainsi que
deux turbo diesel TDI à injection directe de 140 et 170 chevaux sont proposées sur la Passat Alltrack.
Les deux versions les plus puissantes (TDI 170 et TSI 210) recevront en standard la transmission intégrale 4MOTION et la boîte de vitesse automatique à double embrayage DSG.
La Passat Alltrack TDI 140 sera commercialisée en traction avant avec la transmission intégrale en option.
La Passat Alltrack TDI 140 4MOTION affiche une
consommation mixte de
5,7 litres aux 100 km et des rejets de
CO2 de 150 g/km.
La Passat Alltrack fera sa première apparition mondiale au
salon automobile de Tokyo. Son lancement interviendra sur la première partie de l'année 2012.