Peugeot dévoile son
nouveau SUV compact. Fruit de la coopération technique
PSA Peugeot Citroën Mitsubishi, le 4008 reprend la plateforme technique de la
4007, d'origine
Mitsubishi Outlander,
raccourcie de 30 cm en longueur par la diminution des portes à faux avant et arrière.
Longue de
4,34 mètres, la Peugeot 4008 fait 1,80 m de large avec une hauteur de 1,63 m.
Le SUV compact Peugeot affiche une forte personnalité tout en reprenant les
nouveaux codes stylistiques de la marque au lion. Le 4008 dispose d'une calandre flottante au dessin vertical et d'optiques avec
signature visuelle distinctive. A l'avant, une ligne de feux diurnes à LED surligne les projecteurs alors que trois griffes rouges sculptent les feux arrière.
Le 4008 souligne son caractère baroudeur avec des
protections de bas de caisse et des
enjoliveurs de passages de roues largement échancrés pour recevoir de grandes roues et des jantes en aluminium de 18 pouces au dessin sophistiqué.
Les nervures du capot quasi horizontal et la ligne de style creusant le côté de caisse accentuent le penchant aventurier du 4008.
Les designers Peugeot ont renforcé le positionnement statutaire du 4008 par des éléments extérieurs
chromés.L'intérieur est valorisé par le choix des matériaux, comme la texture moussée de la planche de bord jusqu'à la casquette du combiné ou le décor noir laqué de la console centrale.
Le 4008 s'offre un toit panoramique en verre doté d'un éclairage nocturne grâce à des LED latérales.
L'accès et le démarrage main libre, un système de navigation à écran tactile, et une caméra de recul font partie des
équipements proposés sur le 4008.
Le SUV compact Peugeot sera proposé exclusivement avec une transmission
4x4 à gestion électronique en Europe.
Avec sa
transmission intégrale d'origine Mitsubishi, le conducteur dispose de trois modes de transmission : deux roues motrices "2WD", quatre roues motrices "4WD" et verrouillage 4 roues motrices "LOCK".
Dans les deux modes à quatre roues motrices 4WD et LOCK, la répartition du couple entre l'avant et l'arrière est gérée électroniquement.
En mode LOCK, la transmission quatre roues motrices est permanente, avec une répartition de couple plus importante sur les roues arrière.
Le 4008 sera vendu en Europe avec les motorisations
HDi 1.6 112 ch et HDi 1.8 150 ch. Les deux motorisations diesel sont couplées à une boîte de vitesses mécaniques six rapports.
Hors d'Europe, le 4008 sera également disponible en version deux roues motrices et avec des motorisations essence 1,6 litre 116 ch et 2,0 litres 150 ch.
Le 4008 sera présenté au public en première mondiale lors du
salon de l'automobile de Genève 2012.
Proche par ses prestations du
Peugeot 3008, le 4008 sera d'abord lancé hors d'Europe à partir du deuxième trimestre 2012. Fer de lance de la croissance internationale de la marque Peugeot, le 4008 vise une diffusion hors d'Europe à 70%. La Chine et la Russie devraient représenter une part significative des ventes du véhicule tout terrain Peugeot.
Le 4008 sera le troisième modèle Peugeot fruit de la collaboration technique PSA Peugeot Citroën Mitsubishi avec la
Peugeot iOn et la
Peugeot 4007.
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