La
Fiat Punto s'offre
quelques retouches esthétiques à l'avant et à l'arrière et des
motorisations inédites à l'
occasion du
salon de Francfort. De nouveaux revêtements sont proposés dans l'habitacle.
Les changements les plus importants sont
mécaniques. La
Punto reçoit
deux nouvelles motorisations. Un moteur essence TwinAir turbo de 85 ch et un moteur Diesel Multijet de 85 ch font leur apparition sur la Punto.
Associé à une boîte mécanique à 6 rapports, le
moteur TwinAir de 85 ch dispose d'un couple de 145 Nm à 2 000 tr/mn. Il affiche des
émissions de CO2 de 98 g/km.
Le moteur
diesel Multijet 1,3 litre de 85 ch bénéficiait des derniers développements
Fiat dans les stratégies d'injection (Injection Rate Shaping) et en matière de turbos. Il profite de nouvelles avancées, notamment sur le rechargement de la batterie lors des phases de cut-off par un alternateur « intelligent » à charge modulable, sur la pompe à huile de cylindrée variable et sur le circuit de refroidissement. Il affiche désormais des
émissions de CO2 abaissées à 90 g/km.