Dérivé du concept de coupé grand tourisme dévoilé lors du dernier Mondial de l'Automobile de Paris, la troisième génération de la Série 6 Coupé gagne 75 millimètres en longueur et 39 millimètres en largeur.

Long de 4,89 mètres, pour une largeur de 1,89 m, le coupé grand tourisme BMW propose un empattement de 2,85 mètres et un coffre à bagages de 460 litres. Il permet de loger trois sacs de golf de 46 pouces ou deux valises de taille moyenne et un bagage de cabine. En option, le dossier des sièges arrière peut être doté d'une trappe à skis.

Conçue sur la base technique de la Série 5, la Série 6 Coupé se distingue par un long capot moteur, des naseaux BMW aux dimensions généreuses façon «nez de requin» avec des lames intégrées légèrement coudées, une large prise d'air, des phares ronds doubles au xénon, des surfaces aux galbes harmonieux, un habitacle reculé et des passages de roue bombés.

Doté de portes sans cadre et d'une ligne de toit plongeante de faible hauteur au galbe élégant, le coupé BMW reçoit un jonc chromé sertissant les vitres latérales.

Le coupé haut de gamme BMW est plus un coupé sportif 2 plus 2 places, qu'un coupé quatre places.

Destiné essentiellement à la clientèle américaine, il sera commercialisé avec deux motorisations accouplées de série à une boîte automatique sport à huit rapports. Une BMW 640i Coupé à six cylindres en ligne de 320 ch et une BMW 650i Coupé à huit cylindres de 407 ch figurent au catalogue.

La Série 6 Coupé 640i est propulsée par un six cylindres en ligne à injection directe et distribution Valvetronic. Dotée de la fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques, elle dispose d'une puissance de 320 ch avec un couple maximal de 450 Newtons-mètres entre 1 300 et 4 500 tr/mn. La 640i Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. BMW annonce une vitesse de pointe de 250 km/h.

Le Coupé 650i est doté d'un huit cylindres de 407 ch délivrant un couple maximum de 600 Newtons-mètres entre 1 750 et 4 500 tr/mn. La BMW 650i Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Sur circuit, elle atteint une vitesse maximale de 250 km/h.

Equipée d'un nouveau train de roulement, la Série 6 Coupé sera dotée de série d'une direction à assistance électromécanique.

La nouvelle Série 6 Coupé est équipée de phares bixénon et de feux arrière à LEDs. Elle propose en option des phares adaptatifs à LEDs.

La partie centrale du tableau de bord de la nouvelle Série 6 Coupé, légèrement tournée vers le conducteur, regroupe l'écran de contrôle du système de commande iDrive, les sorties d'air centrales et les commandes du système audio et de la climatisation.

Le combiné d'instruments réalisé selon la technologie black panel associe un écran haute définition de 9,2 pouces de large à des instruments ronds typiques.

Le sélecteur de vitesses, les touches d'activation du frein de stationnement et de la commande de régulation du comportement dynamique sont logés sur la console centrale.

La Série 6 Coupé propose en option une direction active intégrale, un amortissement variable piloté et le système Adaptive Drive avec antiroulis actif.

La nouvelle BMW Série 6 Coupé est équipée en série d'une commande de régulation du comportement dynamique.

La liste des options du luxueux coupé grand tourisme allemand comprend de nombreux systèmes d'aide au conducteur. Une caméra de recul, la fonction Surround View, la vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons, l'affichage tête haute et l'assistant au stationnement figurent au catalogue d'options de la nouvelle BMW Série 6 Coupé.

La nouvelle Série 6 Coupé sera commercialisée en 2011. Elle est assemblée à Dingolfing, avec les BMW Série 6 Cabriolet, BMW Série 7 et BMW Série 5.