La nouvelle génération de la BMW Série 5 Touring se dévoile.

La sixième génération de la BMW Série 5 Touring est plus progressiste que jamais, avec de nouvelles fonctionnalités digitales, des systèmes d'assistance avant-gardistes pour la conduite et le stationnement automatisés et une durabilité accrue tout au long de son cycle de vie.

Des proportions étirées et des surfaces généreusement dessinées caractérisent l'extérieur de la BMW Série 5 Touring.

La face avant de la BMW Série 5 Touring se caractérise par une interprétation moderne des doubles phares et de la calandre BMW.

Des éléments LED disposés presque verticalement servent de clignotants et de feux de jour.

La calandre BMW est dotée d'un large entourage et d'un éclairage de contour BMW Iconic Glow (en option).

Sur le côté, la ligne d'épaule haute, les surfaces puissamment dessinées et les deux lignes de caractère façonnent la carrosserie athlétique du grand break BMW.

Les jupes latérales noires, les poignées de porte affleurantes et le chiffre 5 embossé à la base du montant C attirent l'attention.

Le bouclier arrière, les passages de roues sculptés, ainsi que les larges optiques élargissent visuellement le véhicule.

Les feux arrière plats divisés par une bande chromée interprètent de manière expressive la forme en L caractéristique de la marque.

Par rapport à sa devancière, la nouvelle BMW Série 5 Touring est plus longue de 97 millimètres (5 060 millimètres), plus large de 32 millimètres (1 900 millimètres) et plus haute de 17 millimètres (1 515 millimètres).

L'empattement de la BMW Série 5 Touring a été allongé de 20 millimètres pour atteindre 2 995 millimètres.

La BMW Série 5 Touring offre plus d'espace, notamment aux jambes, aux épaules et aux coudes, en particulier à l'arrière.

L'ouverture plus large du compartiment à bagages, combinée à un seuil de chargement bas, permet de ranger facilement les bagages volumineux. La BMW Série 5 Touring dispose d'un volume de compartiment à bagages qui peut passer de 570 à 1 700 litres. Outre l'ouverture automatique du hayon, le déverrouillage à distance du dossier de la banquette arrière fractionnable 40:20:40 depuis le compartiment à bagages est également de série. Des compartiments de rangement situés sous le plancher du compartiment à bagages permettent de ranger le filet de séparation du compartiment à bagages, le cache-bagages et le câble de recharge pour les modèles hybrides rechargeables.

L'ambiance de l'habitacle évolue au sein d'un design moderne, caractérisé par un espace généreux pour ses occupants ainsi que l'utilisation de matériaux de haute qualité.

Le cockpit de la BMW Série 5 Touring comporte un nombre nettement réduit de boutons et de commandes par rapport à la précédente génération.

L'écran incurvé BMW Curved Display est orienté vers le conducteur.

Le système d'affichage entièrement numérique se compose d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de contrôle de 14,9 pouces.

Le volant redessiné dispose d'une partie inférieure aplatie et d'un retour haptique sur les panneaux de commande.

La BMW Interaction Bar rétroéclairée, en structure cristalline, s'étend sur toute la largeur du tableau de bord, et comprend des commandes tactiles.

La BMW Série 5 Touring dispose de sièges Sport faisant partie de l'équipement de série.

Les sièges Confort, proposés en option, offrent un large éventail de possibilités de réglages électriques.

La nouvelle génération de BMW Série 5 Touring propose un intérieur entièrement végan. Cela comprend les surfaces de sièges, le tableau de bord et les panneaux de portes, ainsi que le volant.

Les surfaces des sièges de la version Veganza aux propriétés similaires au cuir sont disponibles en option avec une perforation décorative.

La nouvelle génération de la BMW Série 5 Touring est proposée avec des moteurs Diesel incluant la technologie d'Hybridation Légère 48 V, des motorisations hybrides rechargeables et électriques (i5 Touring).

Les moteurs Essence et Diesel sont dotés de la technologie d'Hybridation Légère 48V et associés à une boîte de vitesses Sport à 8 rapports.

En France, les modèles quatre cylindres Diesel seront initialement lancés sur le marché avec les BMW 520d et BMW 520d xDrive disposant de 197 ch (145 kW) et un couple maximal de 400 Nm.

La gamme de la Série 5 Touring sera complétée au cours de l'été 2024 par deux variantes dotées d'une motorisation Hybride Rechargeable ainsi qu'une nouvelle motorisation six cylindres en ligne Diesel.

L'équilibre caractéristique de la BMW Série 5 Touring entre une sportivité maximale et un confort de haut niveau est renforcé.

Pour cela, l'empattement a été allongé.

Les voies plus larges aux essieux avant et arrière, une répartition presque parfaitement équilibrée des masses sur les essieux (rapport 50/50), une construction légère et une rigidité accrue des liaisons entre la carrosserie et le châssis y contribuent.

La technologie du châssis, tout comme les systèmes de contrôle, a été développée en fonction du modèle, de la répartition des masses associée et de la technologie moteur correspondante. Elle comprend un antipatinage à commande directe, un système de freinage intégré et une direction sport à démultiplication variable.

Les modèles Hybrides Rechargeables (530e Touring et 530e xDrive Touring) sont dotés d'une suspension pneumatique sur l'essieu arrière avec régulation du niveau automatique.

Une suspension DirectDrive M, un système de freinage M Sport et la suspension Adaptive Pro avec amortisseurs à régulation électronique, direction IntegralActive à 4 roues directrices et gestion de la dynamique verticale sont disponibles en option.

Une gamme élargie de systèmes d'aide à la conduite et au stationnement est disponible de série ou en option.

Le point fort des systèmes d'aide à la conduite est le Drive Assist Pro (en option), qui comprend le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, ainsi que des fonctions telles que l'assistant de direction et de contrôle de la voie.

La BMW Série 5 Touring propose également un assistant actif de changement de voie avec activation des yeux. Cette fonction permet d'atteindre un niveau supérieur d'interaction entre le conducteur et la voiture. Le véhicule suggère un changement de voie qui peut être effectué en regardant dans le rétroviseur extérieur pour confirmer le changement de voie. L'assistant de changement de voie actif prend automatiquement en charge les mouvements de direction nécessaires, si la situation de la circulation le permet.

La BMW Série 5 Touring est équipée de l'assistant de stationnement, y compris l'assistant de recul.

Avec le Park Assist Pro en option, le stationnement et les manœuvres automatisés sur une distance maximale de 200 mètres peuvent être commandés dans le véhicule ou à l'aide d'un smartphone à l'extérieur du véhicule.

Le système d'affichage et de commande BMW iDrive avec « QuickSelect » contribue à l'expérience de conduite et de voyage caractéristique de la BMW Série 5 Touring. Il est basé sur le système d'exploitation BMW OS 8.5 et comporte un écran d'accueil avec des icônes de fonctions disposées verticalement du côté du conducteur. La fonction « QuickSelect » permet d'accéder directement aux fonctions sans avoir à passer par un sous-menu. Le système repose sur une structure de menu orientée vers les appareils du secteur de l'électronique grand public.

Le BMW iDrive est associé au BMW Curved Display et au BMW Intelligent Personal Assistant. Il est conçu pour être utilisé au moyen d'un écran tactile et d'un langage naturel.

La BMW Série 5 Touring dispose également de boutons au volant et du contrôleur BMW iDrive sur la console centrale.

Le BMW Live Cockpit Navigation Pro (en option) comprend l'affichage tête haute BMW et la réalité augmentée sur l'écran de contrôle ou le combiné d'instruments.

L'option BMW Natural Interaction est disponible pour contrôler les fonctions à l'aide de gestes.

Le système d'exploitation BMW OS 8.5 offre une plus large gamme de contenus numériques pour l'information et le divertissement, des cycles de mise à jour plus rapides pour les fonctions et un accès optimisé à de nombreux services en ligne spécifiques.

Le streaming vidéo est possible sur l'écran de contrôle, tout comme des jeux-vidéos embarqués. Avec la plateforme AirConsole, le conducteur et les passagers peuvent jouer à des jeux dits occasionnels lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Comme toutes les générations précédentes, la BMW Série 5 Touring est produite à l'usine BMW Group de Dingolfing, où sont également fabriqués les moteurs électriques et les batteries haute tension de la BMW i5 Touring.

La plateforme flexible permet de produire sur une seule ligne de production les variantes dotées de moteurs essence et Diesel mais également les variantes hybrides rechargeables et électriques.

Le lancement de la nouvelle BMW Série 5 Touring interviendra en mai 2024.

La BMW Série 5 Touring sera lancée en France avec un moteur diesel (520d xDrive) ainsi que deux versions électriques (i5 eDrive40 Touring et i5 M60 xDrive Touring).