Le SUV électrique Seres 5 se lance à la conquête de l'Europe.

L'appétence d'une part grandissante de la population européenne pour les véhicules électriques et les décisions politiques européennes qui favorisent l'essor de la mobilité électrique sur tous les territoires, créent de l'intérêt pour les constructeurs chinois.

Fondée en 2016, la marque chinoise Seres a déjà produit 4 modèles électriques et hybrides.

Présentée dans la Silicon Valley sous forme de concept en 2018, le SUV électrique Seres 5 entend trouver sa place au sein de l'écosystème de la mobilité électrique.

Depuis, 5 ans ont passé, et la marque chinoise a peaufiné jusque dans le moindre détail le design de son SUV et son équipement.

Le SUV Seres 5 (longueur 4 710 mm x largeur 1 930 mm x hauteur 1 620 mm) affiche une ligne élégante avec des lignes profilées et des courbes dynamiques.

Sur sa face avant, le contour des phares dessine la lettre grecque Epsilon.

La nature inspire le design du SUV Seres 5. L'encadrement des fenêtres reproduit la courbure d'une feuille de saule tandis que de profil, un saut de dauphin s'esquisse.

La ligne de toit descend de manière continue et ininterrompue jusqu'au coffre conférant au véhicule un profil très dynamique mais aussi une résistance au vent faible (0,278 cd).

Le Seres 5 est proposé en 8 couleurs extérieures et 5 coloris intérieurs.

Le recours à des matériaux d'isolation sonore et thermique permet de garder l'habitacle silencieux.

Le Seres 5 dispose de 3 écrans autour du conducteur (HUD, écran de contrôle central de 15,6 pouces, tableau de bord LCD de 12,3 pouces).

Les sièges avant sont réglables selon 12 positions différentes et disposent de fonctionnalités de ventilation, chauffage et de massage.

Le châssis du Seres 5 est principalement composé d'alliage en aluminium, un matériau léger et résistant.

Une suspension avant à double bras triangulaire à double rotule renforce les performances antiroulis et une suspension arrière indépendante de type bras trapézoïdal multi-bras améliore la stabilité.

Le SUV Seres 5 intègre un moteur à aimant permanent.

Le Seres 5 électrique propose 3 versions: standard version 2WD, premium version 4WD, flagship version 4WD.

Le Seres 5 4WD accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, grâce à la puissance de ses moteurs avant et arrière (430 kW) et à son couple maximal de 960 Nm.

Les batteries haute performance au phosphate de fer lithium de 80 kWh et semi-solide de 90 kWh offrent un rendement énergétique élevé.

Le SUV est équipé d'une batterie semi-solide, d'une durée de vie longue (100 000 km d'utilisation sans dégradation) et d'une puissance de pointe élevée (430 kW).

Le modèle 2WD peut parcourir 500 km WLTP avec une seule charge.

Le modèle 4WD revendique une autonomie WLTP de 530 km.

Les deux batteries sont compatibles avec 95% des systèmes de charge disponibles en Europe.

Le Seres 5 bénéficie d'un système de recharge rapide pour raccourcir le temps d'attente en route.

La fonction V2L fournit une charge à de nombreux appareils électriques en itinérance (réchaud, cafetières de voyage).

La fonction V2V peut aider à recharger des véhicules électriques en cas d'urgence.

Le Seres 5 embarque 18 aides à la conduite: système de surveillance de la pression des pneus, stationnement panoramique à 360°, faisceau de conduite adaptatif (HMA), système d'alerte de franchissement de ligne, avertisseur de collision avant, etc..

Conçu aux États-Unis, le SUV Seres 5 est produit en Chine au sein d'usines modernes selon les normes industrielles internationales et celles de l'industrie 4.0.

Le SUV électrique Seres 5 est disponible à partir du mois de mars 2024 en France.

La batterie haute tension est couverte par une garantie de 8 ans ou 160 000 km. La batterie du Seres 5 a subi des tests extrêmes de perforation avec des clous et des tests d'immersion dans l'eau.

Le véhicule bénéficie d'une garantie de 4 ans ou 100 000 km. Depuis 5 ans, le Seres 5 a parcouru l'équivalent de 5 millions de kilomètres dans des conditions extrêmes (froid, chaleur, haute altitude, ...) et subi plus d'une centaine de tests de sécurité. Le véhicule est conçu pour résister à des environnements extrêmes tels que des températures élevées, des froids extrêmes et des hautes altitudes. Seres travaille avec des fournisseurs réputés dans le monde entier (Astemo, Longhorn, Bosch, Valeo, Pirelli, BASF, ...).

Une version Range Extender élimine toute inquiétude quant à l'autonomie, puisque l'autonomie China Light Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) peut atteindre 1455 km. Elle est équipée d'une batterie de 40 kWh, avec une autonomie en mode électrique pur de 260 km.