Audi lève le voile sur le grand SUV électrique Q8 e-tron.

L'Audi Q8 e-tron représente la nouvelle page de la pionnière électrique de luxe e-tron lancée en 2018.

Par rapport à la pionnière électrique de luxe Audi, le SUV électrique haut de gramme Q8 e-tron profite d'une transmission optimisée, d'une aérodynamique améliorée, d'une performance de charge supérieure, d'une capacité de batterie accrue et d'une autonomie qui passe à 582 kilomètres selon le cycle WLTP.

Le SUV Q8 e-tron s'offre des modifications significatives à l'avant du véhicule qui reprend l'identité visuelle électrique de la marque aux anneaux.

Le grand SUV électrique d'Ingolstadt affiche une longueur de 4,915 mètres, une largeur de 1,937 mètre et une hauteur de 1,633 mètre.

L'empattement de 2,928 mètres laisse beaucoup d'espace pour les jambes à l'arrière.

Le grand SUV électrique Audi offre un espace de stockage de 569 litres. 62 litres supplémentaires sont disponibles au niveau du coffre avant.

Trois versions du groupe motopropulseur avec une transmission intégrale électrique sont au catalogue: Q8 50 e-tron, Q8 55 e-tron et SQ8 e-tron.

Le concept du moteur asynchrone sur l'essieu arrière de l'Audi Q8 e-tron a été modifié. 14 bobines génèrent le champ électromagnétique. Le moteur génère un champ magnétique plus fort avec une quantité d'électricité similaire, favorisant un couple plus élevé. Par défaut, le moteur électrique a besoin de moins d'énergie pour générer du couple, ce qui permet de réduire la consommation et d'augmenter l'autonomie.

Avec ses deux moteurs électriques, le modèle de base Q8 50 e-tron génère 250 kW de puissance en mode boost et 664 Nm de couple. La vitesse de pointe du Q8 50 e-tron est limitée à 200 km/h. La consommation électrique WLTP du Q8 50 e-tron est de 20,1-24,0 kWh/100 km pour une autonomie jusqu'à 491 km selon le cycle WLTP.

Avec ses deux moteurs électriques, le modèle Q8 55 e-tron génère 300 kW de puissance en mode boost et 664 Nm de couple. La vitesse de pointe du Q8 55 e-tron est limitée à 200 km/h. La consommation électrique WLTP du Q8 55 e-tron est de 20,6-24,4 kWh/100 km pour une autonomie jusqu'à 582 km selon le cycle WLTP.

L'Audi SQ8 e-tron est alimentée par trois moteurs électriques. L'essieu avant est équipé d'un moteur électrique de 124 kW. Sur l'essieu arrière, deux moteurs électriques de 98 kW chacun alimentent chacun une roue arrière, offrant une performance en mode boost jusqu'à 370 kW. Le couple peut être réparti entre les moteurs électriques arrière entre les roues en une fraction de seconde. En mode boost, les trois blocs électriques produisent 370 kW de puissance et 973 Nm de couple. La vitesse de pointe du SQ8 e-tron est limitée à 210 km/h. La consommation électrique WLTP du SQ8 e-tron est de 24,6-28,0 kWh/100 km pour une autonomie jusqu'à 494 km selon le cycle WLTP.

Deux tailles de batterie sont disponibles. Grâce à un ajustement du système de gestion de la batterie, la capacité utilisable augmente.

La batterie de l'Audi Q8 50 e-tron affiche une capacité de stockage nette de 89 kWh (capacité brute de 95 kWh). À une station de charge haute puissance, l'Audi Q8 50 e-tron atteint un niveau de performance maximal de 150 kWh. À un point de charge CA ou mural, l'Audi Q8 50 e-tron charge jusqu'à 11 kW. Audi offre des performances de charge CA en option jusqu'à 22 kW. Dans des conditions idéales, l'Audi Q8 50 e-tron se charge entièrement en 9 heures et 15 minutes (à 22 kW : 4 heures et 45 minutes) sur du courant alternatif.

L'Audi Q8 55 e-tron et l'Audi SQ8 e-tron peuvent stocker 106 kWh nets (114 kWh bruts). À une station de charge haute puissance, l'Audi Q8 55 e-tron et l'Audi SQ8 e-tron atteignent un niveau de performance maximal de 170 kWh. La batterie se charge de 10 à 80 % en 31 minutes environ, offrant une autonomie jusqu'à 240 km (selon le cycle WLTP) dans des conditions idéales. À un point de charge CA ou mural, l'Audi Q8 50 e-tron et l'Audi SQ8 e-tron chargent jusqu'à 11 kW. Audi offre des performances de charge CA en option jusqu'à 22 kW. Dans des conditions idéales, l'Audi Q8 55 e-tron et l'Audi SQ8 e-tron se chargent entièrement en 11 heures et 30 minutes à 11 kW et 6 heures à 22 kW sur du courant alternatif.

L'Audi Q8 e-tron est équipée de la fonction Plug & Charge. À une station de charge compatible, le véhicule autorise lui-même la recharge lors de l'insertion du câble de charge, et enclenche la recharge. La facturation se fait automatiquement. Le service de charge Audi charging devrait permettre un accès pratique à près de 400 000 points de charge publics en Europe en 2023. Le planificateur d'itinéraire de l'Audi Q8 e-tron permet de trouver des points de charge sur la route.

L'Audi Q8 e-tron est équipée d'une suspension pneumatique avec absorption contrôlée des chocs. La hauteur de la carrosserie peut varier de 76 millimètres en fonction des conditions de conduite. Afin d'optimiser la dynamique latérale du véhicule, la configuration des ressorts pneumatiques a été ajustée.

Le système de contrôle de la stabilité (ESC) offre plus de maniabilité dans les virages serrés.

L'Audi Q8 e-tron aborde les virages serrés avec plus d'agilité grâce à sa direction progressive. Le rapport de démultiplication du système de direction a été modifié de façon à ce que la réponse soit plus rapide, y compris lors de mouvements délicats. L'effet du rapport de direction directe est soutenu par des paliers de suspension plus rigides sur l'essieu avant. Les mouvements de direction sont ainsi transmis plus directement aux roues, et la réaction est améliorée.

L'Audi Q8 e-tron bénéficie d'une aérodynamique améliorée. Le coefficient de traînée s'élève à 0,24 cx.

Les ailerons montés sur le soubassement contribuent à réaffecter l'air autour des roues. Les ailerons sur l'essieu avant ont été agrandis.

Autour de la calandre, le modèle Audi est doté d'un système d'auto-obturation en plus des obturateurs électriques qui ferment automatiquement le radiateur. Ce système optimise le flux d'air à l'avant de la voiture, évitant les pertes indésirables.

Environ 40 systèmes d'assistance à la conduite sont disponibles à bord de l'Audi Q8 e-tron.

Cinq capteurs radar, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques fournissent des informations sur l'environnement, qui sont ensuite analysées par l'unité de contrôle centrale.

La fonction Remote Park Assist plus permet à l'Audi Q8 e-tron de manœuvrer sur les places de stationnement étroites. Les conducteurs pourront contrôler le processus de stationnement depuis l'application myAudi sur leur smartphone. Une fois que la voiture atteint sa position finale sur la place de stationnement, la fonction éteint le moteur, active le frein et verrouille les portes. Pour repartir, le moteur est remis en marche via l'application myAudi, puis le véhicule manœuvre hors de la place de stationnement afin de permettre au conducteur de montrer confortablement dedans.

L'Audi Q8 e-tron est équipée en option de phares Digital Matrix LED. Sur l'autoroute, l'éclairage d'orientation indique la position de la voiture dans la voie et aide le conducteur à se maintenir au centre d'espaces étroits. Trois autres fonctions sont disponibles : des informations de circulation avancées, l'éclairage de voie (lane light) avec un indicateur de direction et l'éclairage d'orientation (orientation light) sur les routes de campagne.

Dans l'habitacle, le toit panoramique en verre éclaire l'intérieur et donne une sensation d'espace et de légèreté. Les éléments en verre s'ouvrent et se ferment électroniquement. Les pare-soleils occultant sont faciles à contrôler. Lorsqu'il est ouvert, le toit en verre en deux parties améliore le climat à l'intérieur grâce à une ventilation efficace. Un déflecteur de vent intégré réduit le bruit du vent.

En alternative au système de climatisation automatique à deux zones, l'Audi Q8 e-tron propose une climatisation automatique à quatre zones et un pack qualité de l'air. La ventilation à trois niveaux crée une atmosphère confortable à l'intérieur, y compris lorsque les températures extérieures sont élevées. Cette fonction est disponible pour les sièges standard, dont le cuir est perforé.

Les sièges à contours individuels réglables sont l'un des atouts de l'intérieur de l'Audi Q8 e-tron. En plus des modifications du dossier et des sièges pneumatiques, une fonction de massage peut être activée.

En option, tous les accessoires peuvent être revêtus d'appliques décoratives en placage de bois (frêne granuleux ou sycomore), en aluminium ou, une structure en fibre de carbone.

L'Audi Q8 e-tron utilise le système d'exploitation MMI touche response. Ses deux écrans haute résolution (10,1 pouces pour celui du haut et 8,6 pouces pour celui du bas) remplacent presque tous les boutons et interrupteurs. Plusieurs fonctions peuvent aussi être activées via la commande vocale naturelle.

L'Audi virtual cockpit en résolution full HD complète le concept d'affichage et d'opération numérique de l'Audi Q8 e-tron. Des graphismes spécifiques présentent tous les aspects importants de la conduite électrique, des performances de charge à l'autonomie.

Un affichage tête haute peut être ajouté en option.

La fonction MMI Navigation plus prend en charge la norme de transfert des données haut débit LTE Advanced et intègre un hotspot Wi-Fi pour les appareils mobiles des passagers. Le système de navigation recommande intelligemment des destinations en fonction des itinéraires empruntés précédemment.

Le pack Audi connect Navigation et infotainment inclut les services car-to-X.

L'Audi Q8 e-tron utilise des matériaux recyclés pour certains composants . Traités lors du processus de recyclage, ces matériaux réduisent la quantité de ressources nécessaires. À bord de l'Audi Q8 e-tron, le constructeur d'Ingolstadt utilise des matériaux recyclés pour l'isolation, l'amortissement et les tapis. L'applique décorative au-dessus de l'écran, appelée « tech layer », est disponible dans un matériau technique anthracite, produit en partie avec des bouteilles en PET recyclé.

La microfibre Dinamica, présente dans les sièges sport, est composée à 45 % de fibres de polyester dérivée de bouteilles en PET recyclé, de textiles usagés et de résidus de fibre.

Le lancement sur le marché de l'Audi Q8 e-tron interviendra au printemps 2023.

L'Audi e-tron a enregistré 150 000 unités vendues en quatre ans.

Liens vidéos:

Audi Q8 e-tron électrique (Extérieur): https://youtu.be/DU228VUxDhQ

Audi Q8 e-tron électrique (Intérieur): https://youtu.be/f8WhL7_mjwQ

Audi Q8 e-tron électrique (Conduite): https://youtu.be/HiIc1ntUPLM

Audi Q8 e-tron électrique Batterie: https://youtu.be/hkaMUD6xq08

Audi Q8 e-tron électrique Digital Matrix LED: https://youtu.be/AiyNyYmaDbs

Audi Q8 e-tron électrique Efficience: https://youtu.be/cSqQatENZx4