Nissan dévoile au Japon un nouveau mini-véhicule électrique baptisé Sakura.

EXTERIEUR

La face avant et le badge lumineux du mini-véhicule électrique Nissan (Longueur: 3,395 mm, Largeur: 1,475 mm, Hauteur: 1,655 mm, Empattement: 2,495 mm) reprennent les codes des véhicules Nissan de nouvelle génération.

Les phares minces avec triple faisceau de type projecteur augmentent la sécurité de nuit.

Les finitions baptisées G et X sont équipées de feux arrière à LED dont l'apparence s'inspire du treillis de la porte arrière.

Le design des jantes en aluminium s'inspire des nœuds décoratifs japonais mizuhiki que l'on trouve sur les enveloppes et les paquets cadeaux.

Le port de charge, situé sur le côté arrière-droit, s'allume lorsque le trappe est ouverte pour faciliter l'utilisation nocturne.

Quinze couleurs de carrosserie sont disponibles, dont quatre options bicolores qui évoquent les saisons.

INTERIEUR

La pièce maîtresse du poste de conduite de la Sakura est un compteur d'affichage de 7 pouces et un écran de navigation de 9 pouces placé horizontalement pour permettre une visualisation avec un minimum de mouvement des yeux.

Le système de navigation NissanConnect offre une série de fonctions destinées à améliorer l'expérience de conduite de la Sakura, notamment la définition d'un itinéraire en fonction des besoins de recharge, un service d'appel d'urgence SOS et la connectivité sans fil Apple CarPlay.

Les sièges sont recouverts d'un tissu de très bonne facture. Les inserts cuivrés positionnés horizontalement confèrent à l'intérieur un look moderne et un sentiment d'espace.

Des espaces de rangement sont disponibles pour les besoins quotidiens. Le plateau central du tableau de bord peut accueillir un smartphone, un portefeuille et d'autres petits objets.

Le volant à doubles branches ajoute une touche de sportivité et la version optionnelle du pack intérieur Premium est gainée de cuir.

Trois couleurs intérieures sont disponibles : noir, beige et gris bleu.

Malgré sa taille compacte, la Sakura dispose d'un intérieur relativement spacieux pour quatre occupants.

MOTEUR

La Sakura est dotée d'un moteur produisant 47 kW et 195 Nm de couple.

La Sakura offre la puissance instantanée, la douceur et le silence qui caractérisent les véhicules électriques. La vitesse maximale est limitée à 130 km/h.

BATTERIE

La Sakura est équipée d'une batterie lithium-ion de 20 kWh. Grâce à la méthode d'empilement de ses cellules, la batterie est compacte, ce qui permet à la Sakura d'avoir un intérieur spacieux. Elle offre une autonomie de 180 km (sur la base du cycle WLTC Japon), ce qui la destine à une utilisation quotidienne urbaine. La batterie peut être utilisée comme source d'énergie mobile en cas d'urgence, et fournir l'équivalent d'une journée d'électricité à une maison.

RECHARGE

Le temps de la recharge standard est de 8 heures (de l'allumage du témoin de batterie à la charge complète).

La recharge rapide prend environ 40 minutes (de l'allumage du témoin de batterie à la charge de 80 %).

Le temps de charge et la quantité de charge dépendent de divers facteurs, dont la température ambiante.

CONDUITE

Équipée d'un moteur produisant 47 kW et 195 Nm de couple, la Sakura de 1 070 kg permet une accélération rapide et régulière qui autorise ainsi une insertion aisée dans le trafic sur autoroute.

Trois modes de conduite (Eco, Standard et Sport) sont proposés.

Grâce à l'e-Pedal Step, le conducteur peut décélérer en relâchant la pédale d'accélérateur. La vitesse de la Sakura peut être contrôlée en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur. Cela rend la conduite plus agréable en ville, où des accélérations et décélérations répétées sont souvent nécessaires, et sur les routes enneigées qui exigent une décélération en douceur.

Le centre de gravité bas de la Sakura améliore la stabilité sur des surfaces routières inégales.

Le rayon de braquage de 4,8 mètres permet d'exécuter des manœuvres avec une grande facilité.

En plus du système d'aide à la conduite ProPilot, la Sakura est équipée du ProPilot Park, le système automatisé conçu pour faciliter le stationnement et rendre la conduite plus agréable. Le système ProPilot Park contrôle automatiquement la direction, l'accélération, le freinage, le changement de vitesse et le frein à main lors du stationnement.

La commercialisation du mini-véhicule électrique Nissan est prévue sur le marché japonais cet été.