Le grand SUV sept places Land Rover Discovery s'offre un restylage.

En complément des éléments clés de son ADN, comme le capot autoclave, le toit séparé et le pilier C en évidence, le Discovery bénéficie de phares à leds avec une signature lumineuse de jour, placés plus bas dans les projecteurs, tandis que les clignotants avant et arrière à défilement témoignent d'une sophistication visuelle augmentée.

Les sorties d'air sur les ailes avant, de couleur carrosserie, accentuent la ceinture de caisse en ligne brisée du grand SUV Land Rover.

Le bouclier avant reçoit à sa base un large rappel de couleur carrosserie.

De nouvelles entrées d'air latérales se combinent pour former une expression plus dynamique.

À l'arrière, le Discovery restylé se caractérise par la signature de ses feux à leds, reliés l'un à l'autre par un bandeau Gloss Black.

Le modèle R-Dynamic affiche une personnalité renforcée, grâce à l'ajout d'une série d'éléments de design spécifique, comme les touches Gloss Black et Shadow Atlas à l'extérieur et le cuir bicolore aux coutures contrastées sur les sièges.

L'habitacle incorpore le système d'info-divertissements Pivi Pro de Land Rover.

La console centrale accueille un écran tactile HD de 11,4 pouces.

La connectivité Pivi Pro est assurée par la technologie embarquée dual-sim, avec deux modems LTE qui savent assurer en même temps des fonctions multiples, comme capter un media en streaming et télécharger les mises à jour SOTA, sans baisse de qualité. La technologie de mise à jour à distance concerne jusqu'à 44 systèmes électroniques sans obligation de se rendre dans un atelier.

Doté d'une batterie dédiée, le système Pivi Pro permet l'initialisation de la navigation en quelques secondes, tandis que la logique des menus donne un accès direct, depuis l'écran, aux fonctions les plus fréquemment utilisées.

Le Discovery peut afficher au tableau de bord des cartes en trois dimensions, sur l'écran conducteur interactif de 12,3 pouces.

Le tableau de bord digital haute résolution peut être configuré pour afficher deux données sélectionnées, la navigation plein écran en 3D ou une combinaison des deux.

L'affichage tête haute en couleurs, en option, projette les informations essentielles en haute résolution directement dans la ligne de regard du conducteur.

L'intégration des smartphones est simple, grâce à Apple CarPlay, tandis que le Bluetooth sait connecter deux Smartphones simultanément. Android Auto est disponible en série, tout comme la possibilité de recharge sans fil, et l'amplification du signal.

La 4G Wi-Fi embarquée, en option, est capable de connecter jusqu'à huit appareils.

L'application Remote (“à distance”) permet de garder un œil sur le niveau de carburant, l'endroit où le véhicule est stationné et d'ouvrir et fermer les portières.

L'ionisation de l'air dans l'habitacle, avec une technologie de filtration PM2.5, analyse l'air admis, en mesure la qualité et utilise automatiquement des filtres pour réduire le niveau d'allergènes, de toxines et de particules nocives.

Le volant à quatre branches intègre des interrupteurs cachés lorsqu'ils sont éteints et des palettes de changement de vitesse.

Le système de rabattage des sièges à distance (Intelligent Seat Fold) permet d'ajuster la configuration des sièges depuis l'écran central.

En option, le hayon mains libres s'ouvre sur détection d'un mouvement de pied sous le bouclier arrière.

Une extension du plancher de coffre déployable électriquement évite la chute des objets depuis l'espace de charge qui atteint 2485 litres en configuration cinq-places. Elle peut servir de banc.

Avec les sept sièges en place, le coffre accueil 258 litres de bagages.

La clé loisirs Land Rover comporte un écran tactile, une montre digitale et permet de fermer, d'ouvrir et de démarrer le véhicule, même à distance.

Le Discovery est disponible en quatre packs de finition base, S, SE et HSE et deux modèles Discovery ou Discovery R-Dynamic.

Le programme de motorisations comporte quatre moteurs: P300, P360, D250 et D300.

Le 2 litres quatre cylindres essence P300 délivre 300 chevaux et 400 Nm de couple de 1 500 à 4 500 tr/mn.

Le 3 litres six cylindres MHEV essence P360 délivre 360 chevaux et 500 Nm de couple de 1 750 à 5 000 tr/mn.

Le 3 litres six cylindres MHEV Diesel D250 délivre 249 chevaux et 570 Nm de couple de 1 250 à 2 250 tr/mn.

Le 3 litres six cylindres MHEV Diesel D300 délivre 300 chevaux et 650 Nm de couple de 1 500 à 2 500 tr/mn.

Les blocs six cylindres Diesel Ingenium D250 et D300 bénéficient d'une construction légère en aluminium et d'une conception à frottements optimisés.

La technologie intelligente 48V MHEV recueille et emmagasine l'énergie générée durant la décélération et la redéploye pour épauler le moteur au moment de l'accélération, donnant au six-cylindres de plus fortes performances et au quatre-cylindres un meilleur rendement, tout en assurant un fonctionnement plus fluide du système Stop and Start.

Toutes les versions six-cylindres du Discovery sont équipées d'une transmission intégrale intelligente qui optimise la répartition de couple entre les essieux avant et arrière, grâce à une série de capteurs qui analysent les conditions. Ce système de transmission intégrale intelligente améliore la motricité, le dynamisme sur la route et le rendement, pour une meilleure sobriété et une réduction des émissions de CO2 en conduite normale.

La suspension pneumatique, de série, s'abaisse automatiquement en fonction de la vitesse pour améliorer l'aérodynamique et la sobriété à vitesse de croisière sur l'autoroute.

L'amortissement piloté, disponible sur toutes les versions, contrôle les mouvements du véhicule jusqu'à 500 fois par seconde, s'adaptant presque instantanément selon les informations de la route et les impulsions du conducteur, offrant ainsi un meilleur contrôle des mouvements de caisse et garantissant une marche apaisée, à assiette constante.

Le système Terrain Response est toujours automatiquement préparé à répondre aux conditions de conduite en tout-terrain. Le Wade Mode configure le véhicule au mieux pour franchir les gués profonds. Il va jusqu'à essuyer les disques pour assurer la pleine performance dès le premier freinage, même quand le conducteur déconnecte le mode.

La fonction Terrain Response configurable permet de régler avec précision la réponse à l'accélérateur, le régime des changements de rapport, la réponse de la direction et celle des suspensions selon les besoins et aussi selon les préférences du conducteur.

La technologie ClearSight Ground View permet au conducteur de vérifier le sol immédiatement devant la calandre et sous le capot, grâce à l'écran tactile central et à la vision combinée des caméras avant. Ce système de “capot transparent” aide le conducteur aux prises avec le franchissement de passages particulièrement raides aussi bien que, en ville, avec les obstacles masqués.