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La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch

La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch

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La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch

La Volkswagen Arteon R embarque une motorisation TSI 2.0 litres de 320 ch

La Volkswagen Arteon se décline dans une version sportive R.

L'Arteon R embarque une motorisation 2.0 litres TSI de 320 ch (235 kW), une transmission intégrale et la technologie de répartition vectorielle de couple « R Performance Torque Vectoring ».

Le moteur TSI de 2.0 litres délivre sa puissance maximale entre 5 350 et 6 500 tr/min.

Le couple maximal de 420 Nm est atteint à partir de 2 000 tr/min.

La puissance est transmise à la transmission intégrale via la boîte DSG à double embrayage à sept rapports.

La répartition individuelle du couple sur chaque roue permet de répartir de façon variable la force motrice entre les deux essieux et, en fonction de la situation, entre les deux roues arrière. Cela permet d'atteindre un niveau de conduite dynamique.

Selon la situation de conduite, jusqu'à 100 % du couple de traction peut être transmis à la roue extérieure au virage, ce qui améliore sensiblement l'agilité du véhicule. L'intensité de la répartition de la force motrice est définie par l'angle de braquage, la position de l'accélérateur, l'accélération transversale, le taux de lacet et la vitesse.

Le conducteur peut influer sur l'effet de la répartition individuelle du couple sur chaque roue et les systèmes de stabilisation du comportement dynamique grâce à la sélection du profil de conduite et au curseur de régulation adaptative des trains roulants.

L'Arteon R affiche des caractéristiques de design typiques des modèles Volkswagen R: les jantes en alliage léger de 20 pouces, le système de freinage de 18 pouces aux étriers de frein bleus et les applications de carrosserie noires.

Avec ses quatre sorties d'échappement aux formes trapézoïdales, le système d'échappement s'intègre au diffuseur sportif.

L'intensité du son émis peut être réglée via la sélection du profil de conduite.

Eric Houguet, écrit le 26/06/2020

Toutes les vidéos de la Volkswagen Arteon R sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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