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La compacte sportive Volkswagen Golf GTI débite 245 ch

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La compacte sportive Volkswagen Golf GTI débite 245 ch

La compacte sportive Volkswagen Golf GTI débite 245 ch

La compacte sportive Volkswagen Golf GTI de nouvelle génération se dévoile.

La huitième réinterprétation de la Golf GTI fait ses débuts au salon de Genève 2020.

Les projecteurs à LED sont abaissés et forment une barre transversale prononcée avec la grille de calandre. Plus haut, au bout du capot moteur, s'étend un liseré rouge.

La Golf GTI est munie de l'insigne typique de la grille de calandre rouge de la première Golf GTI.

Lorsque les feux de jour s'allument, une bande à LED dans les projecteurs accompagne la ligne rouge.

La grille de calandre est également illuminée, sous forme de prolongement de la bande à LED.

La grande grille d'entrée d'air inférieure non divisée dans un motif alvéolé est encadrée à l'extérieur par une application noire.

Les projecteurs antibrouillard (en option) intégrés à la grille d'entrée d'air font désormais partie des emblèmes GTI. Cinq LED agencées de manière prononcée constituent les projecteurs antibrouillard dans les pare-chocs.

Les étriers de freins sont peints en rouge.

Des bas de caisse plus larges en noir, réalisés sous forme de séparateurs comme dans les sports automobiles, identifient le modèle.

Les spoilers avant se forment vers l'avant et le diffuseur vers l'arrière depuis les bas de caisse.

Un spoiler individualisé prolonge la ligne du toit.

La Golf GTI est équipée de blocs de feux arrière à LED.

La Golf GTI possède une sortie d'échappement à gauche et une à droite.

On retrouve dans l'habitacle les emblèmes du dynamisme GTI: le volant sport à trois branches argentées et estampillé du symbole Wolfsbourg, le pommeau du levier de vitesses en forme de balle de golf noire, les sièges sport GTI au motif tartan et les parties latérales noires.

Le volant sport d'antan s'est transformé en volant sport multifonction gainé de cuir à commandes tactiles et muni d'une touche « Travel Assist » permettant de conduire la Golf GTI jusqu'à 210 km/h de manière assistée.

L'« Innovision Cockpit » s'allume lorsque les portes de la Golf GTI s'ouvrent. Il s'agit d'une fusion de la version haut de gamme du « Digital Cockpit » de 10,25 pouces (cadrans numériques) et d'un système de navigation de 10 pouces.

L'éclairage d'ambiance plonge les affichages et toutes les autres zones éclairées de l'habitacle (tableau de bord, revêtements de portes, rangement avec interface pour téléphone mobile et plancher) dans une palette de 30 couleurs librement configurables.

La Golf GTI est équipée de série d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La GTI est disponible en option avec une boîte DSG à double embrayage à sept rapports. Le modèle équipé d'une boîte DSG offre un passage des vitesses « shift by wire ».

La Golf GTI est propulsée par un moteur essence turbo quatre cylindres à injection directe de 2 litres d'une puissance de 245 ch (180 kW). Le couple maximal est de 370 Nm.

Le train roulant du modèle Golf GTI combine un essieu avant McPherson et un essieu arrière multibras.

La gestion de comportement dynamique du véhicule permet de commander tant les fonctions XDS que les parties de la dynamique transversale des amortisseurs réglés (DCC en option).

La régulation adaptative des trains roulants DCC réagit en permanence à la chaussée et à la situation de conduite, en tenant compte des interventions de direction, de freinage et d'accélération.

Le mode de profil de conduite choisi (Confort, Eco et Sport) permet au conducteur d'adapter la réduction des mouvements de la carrosserie en fonction de ses préférences. L'amortissement nécessaire pour chaque roue est calculé en quelques fractions de seconde et ajusté sur les quatre amortisseurs.

Eric Houguet, écrit le 28/02/2020

La vidéo de la compacte sportive Volkswagen Golf GTI sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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