La compacte sportive Cupra Leon offre une large gamme de motorisations allant du bloc essence traditionnel à un système hybride rechargeable haute performance eHybrid.

La Cupra Leon sera disponible avec trois motorisations essence TSI turbo de 2.0 litres quatre cylindres à injection directe.

La gamme comprend des modèles de 245 ch (180 kW) et 370 Nm et 300 ch (221 kW) et 400 Nm. Ces deux variantes à traction avant sont disponibles en version 5 portes et Sportstourer. Elles intègrent un différentiel électronique à glissement limité (VAQ) pour offrir un meilleur contrôle et une plus grande précision dans la transmission de la puissance du véhicule.

Le système effectue des mesures à partir de plusieurs sources : angle de braquage, vitesse des roues et lacets, pour s'adapter aux différents scénarios de conduite dynamique.

Un bloc de 310 ch (228kW) et 400 Nm équipe la version Sportstourer avec la technologie 4Drive.

La transmission intégrale quatre roues motrices 4Drive surveille en permanence les mouvements du véhicule et les actions du conducteur. Le système est intégré à l'essieu arrière et se trouve à l'extrémité de l'arbre de transmission devant le différentiel arrière. Le système de traction électro-hydraulique multi-disques délivre la puissance aux roues de manière contrôlée, de sorte à maximiser l'adhérence et les performances. La Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 310 ch peut accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h.

Toutes les motorisations peuvent être associées à une transmission DSG à double embrayage.

La technologie « shift-by-wire » supprime le lien mécanique entre le sélecteur et la boite de vitesse. Les changements de vitesse sont réalisés à partir de signaux électroniques. Le conducteur peut utiliser les palettes montées sur le volant pour contrôler manuellement les rapports de vitesse et renforcer davantage le lien avec le véhicule.

Dans sa déclinaison hybride rechargeable, la Cupra Leon associe un moteur TSI essence 1.4 litre de 150 ch (110 kW) et 250 Nm à un moteur électrique de 115 ch (85 kW) alimenté par une batterie lithium-ion de 13 kWh.

L'ensemble fournit une puissance maximale de 245 ch (180 kW) et 400 Nm de couple.

L'autonomie en mode électrique peut atteindre jusqu'à 60 km (en norme WLTP).

Les émissions de CO2 sont inférieures à 50 g/km.

La recharge s'effectue en six heures à partir d'une prise domestique 230 V (3 heures et demie en utilisant une Wallbox).

La Cupra Leon est dotée d'un système de direction progressif. Elle permet au conducteur de bénéficier d'un retour d'informations optimisé grâce au volant.

La Cupra Leon est capable de réagir aux changements de style de conduite et de type de route grâce à son système de suspension pilotée Adaptive Chassis Control (DCC). La suspension Seat modifie la configuration en quelques millisecondes pour exploiter les conditions et permettre une conduite stimulante.

Les performances dynamiques de la Cupra Leon peuvent être modifiées via les quatre profils différents de conduite : Confort, Sport, Cupra et Individuel.

Les différents modes de conduite modifient le caractère du véhicule qui peut passer d'une conduite tranquille pour le quotidien à une sportive taillée pour la performance.

Le système DCC permette au conducteur de ressentir au mieux les réactions du véhicule.

Les bras de suspension avant MacPherson et la configuration Multilink arrière, sont associés à des ressorts et des amortisseurs réglés spécifiquement pour garantir l'équilibre entre le confort au quotidien et les scénarios plus dynamiques.

L'intégration de freins Brembo permet d'optimiser la dynamique de conduite en entrée et en sortie de virage.

Par rapport à la Seat Leon, la Cupra Leon est plus basse de 25 mm sur l'essieu avant et 20 mm à l'arrière. Le centre de gravité abaissé permet des sensations plus sportives.

La Cupra Leon repose sur l'approche design de la Seat Leon, tout en arborant des signes de voiture sportive.

Le logo Cupra figure en évidence sur la calandre, avec de grandes ailes avant et des prises d'air surdimensionnées qui soulignent une allure affirmée. Les jupes latérales ajoutent du dynamisme. Les détails chromés foncés, notamment le cadre de la calandre, les ailes avant et les rétroviseurs extérieurs, contrastent avec la couleur de la carrosserie.

Le design extérieur est rehaussé par les jantes en alliage de 19 pouces (disponibles en couleur cuivre ou diamant).

À l'arrière, le bandeau lumineux qui relie les deux feux offre un point de mire visuel.

Les échappements (deux ou quatre selon les versions), le diffuseur et le spoiler ajoutent une allure sportive à l'esthétique du véhicule.

La Cupra Leon, déclinée en versions 5 portes et Sportstourer, sera commercialisée au cours du dernier trimestre de l'année 2020.