La marque de luxe britannique Aston Martin lève le voile sur le SUV DBX à Beijing en Chine.

L'extérieur de la DBX fait entrer les voitures de sport d'Aston Martin dans le monde du SUV. De la calandre signature « DB » à l'avant, en passant par les côtés sculptés et la ligne de caractéristiques de design, jusqu'au hayon à bascule inspiré de la Vantage, c'est une Aston Martin au premier coup d'œil.

Le SUV DBX est fondé sur une nouvelle plate-forme dédiée aux SUV.

Utilisant l'aluminium extrudé, la structure de la carrosserie est à la fois légère et rigide, permettant d'obtenir un poids total à vide de 2 245 kg.

La carrosserie a été développée pour offrir beaucoup d'espace pour les occupants avant et arrière.

La rigidité inhérente à la plate-forme a permis à la DBX d'obtenir une dynamique de conduite élevée sur route et hors route.

La suspension pneumatique adaptative à triple volume a été combinée avec le système de contrôle antiroulis électrique de 48 V (eARC) et des amortisseurs électroniques adaptatifs pour offrir au SUV DBX une grande variété de capacités. Avec sa capacité d'augmenter la hauteur de 45 mm ou de l'abaisser de 50 mm, la suspension pneumatique donne au conducteur la confiance nécessaire pour conduire sur un large éventail de terrains.

Les ressorts pneumatiques adaptatifs à trois chambres permettent une rigidité variable des ressorts. L'eARC est capable d'offrir une force anti-roulis de 1 400 Nm par essieu pour limiter le roulis de caisse de la DBX. Ce système de suspension pneumatique adaptative, d'amortisseurs et d'eARC permet un confort de conduite élevé tout en permettant une dynamique de conduite réactive.

Le SUV DBX est propulsé par une nouvelle version du moteur V8 biturbo de 4 litres que l'on retrouve dans la DB11 et la Vantage.

La DBX offre une puissance de 550 chevaux et un couple de 700 Nm.

Le V8 turbocompressé propulse la DBX de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteint une vitesse maximale sur circuit fermé de 291 km/h.

Le système d'échappement actif fait du SUV de luxe Aston Martin un véhicule qui peut paraître raffiné à un instant et exaltant l'instant d'après.

Le V8 turbocompressé est doté d'un dispositif de désactivation des cylindres pour améliorer la consommation de carburant.

La transmission de la puissance et du couple aux roues est assurée par une boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple à neuf rapports, associée à un système de traction intégrale à différentiel actif avec différentiel central actif et différentiel autobloquant électronique arrière (eDiff).

Le couple peut être déplacé avec précision à l'avant et à l'arrière du DBX ainsi que sur l'essieu arrière.

Combiné au système de direction, le SUV DBX procure au conducteur un sentiment de contrôle absolu, semblable à celui d'une voiture de sport, quelles que soient les conditions.

L'aérodynamique a joué un rôle important dans la conception de la DBX. À l'avant de la voiture, les feux de circulation diurne sont munis d'un conduit aérodynamique intégré qui achemine l'air à travers les passages de roue avant et sur le côté, pour réduire la traînée et la portance tout en refroidissant les freins. L'air circule proprement sur le toit, à travers l'aileron arrière, sur la lunette arrière et sur le basculement arrière.

La DBX offre des vitres de porte sans cadre et un toit panoramique en verre sur toute la longueur.

Les sièges sont garnis d'un cuir pleine fleur provenant de Bridge of Weir. La garniture du ciel de toit et le store de toit électrique sont disponibles dans une finition Alcantara.

L'habitacle de la DBX utilise du métal, du verre et du bois.

Une gamme de placages de bois, de composite et de métal raffinés permet d'adapter l'habitacle à tous les goûts.

Dans le cadre du service de personnalisation de la marque « Q by Aston Martin », la console centrale peut être usinée à partir d'un morceau de bois massif, comme le noyer, pour une sensation tactile accrue.

Un écran TFT de 10,25 pouces affleure dans la console centrale, tandis qu'un écran TFT de 12,3 pouces fournit les informations de conduite au conducteur. Apple CarPlay est fourni, de même qu'un système de caméra 360 degrés et un éclairage d'ambiance qui propose 64 couleurs différentes dans deux zones.

Le SUV cinq places dispose de sièges arrière rabattables en 40:20:40 et d'un volume de coffre de 632 litres.

Un seuil de chargement réduit et une large ouverture maximisent l'aspect pratique pour une grande variété de bagages, tels que des valises, des sacs de golf et des équipements de ski.

La DBX sera construite dans l'usine d'Aston Martin à St. Athan, au Pays de Galles.

Le prix conseillé de la DBX avec 3 ans d'entretien inclus est de 193 500 euros en Allemagne.

Les premières livraisons de la DBX sont prévues pour le deuxième trimestre de 2020.