Le SUV compact Audi Q3 se décline en version sportive RS Q3.

L'Audi RS Q3 embarque un moteur 2.5 TFSI cinq cylindres de 400 ch et 480 Nm de couple et bénéficie d'une transmission intégrale quattro.

Le moteur cinq cylindres de 2 480 cm3 débite son couple maximum sur une fourchette très large entre 1 950 et 5 850 tr/min.

La RS Q3 réalise le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteint une vitesse maximale régulée de 250 km/h ou de 280 km/h en option.

La séquence d'allumage des cylindres de 1-2-4-5-3 alterne entre les cylindres adjacents et les cylindres éloignés. Cette séquence et le nombre impair de cylindres créent un rythme et un son de moteur uniques.

Le système d'échappement RS à deux sorties souligne le son caractéristique de la séquence d'allumage des cinq cylindres.

Un système d'échappement RS sport avec bordures de sorties d'échappement noires, en option, accentue le son spécifique.

La puissance du moteur cinq cylindres passe par une boite S tronic à 7 rapports.

La transmission intégrale quattro permanente distribue la puissance entre les essieux via un embrayage multidisques.

Le contrôle du couple sur chaque roue contribue à la tenue de route.

Le système de sélection du mode de conduite Audi drive select influence la transmission quattro ainsi que d'autres composants tels que la direction, la suspension, la boîte S tronic, les caractéristiques et le son du moteur.

En fonction de la variante d'équipements sélectionnée, cinq ou six modes de conduite sont disponibles : « confort », « auto », « dynamique », « efficience » et « individuel » ou, comme alternative au mode « individuel », les modes RS1 et RS2 personnalisables.

Le conducteur peut régler et enregistrer les deux modes RS de façon individuelle. Une pression sur le bouton RS Mode sur le volant permet d'y accéder rapidement et de passer d'un mode à l'autre.

Extérieurement, l'Audi RS Q3 est synonyme de force et de performance.

La calandre Singleframe sans contour contrastant du SUV compact crée une impression de précision.

La calandre noire brillante à la structure alvéolée en trois dimensions, intégrée directement dans le pare-chocs RS, est dotée de grandes admissions d'air latérales.

Les lames en forme de boomerang du pare-chocs sont exclusivement conçues pour la RS Q3.

On repère également les gènes RS du Q3 dans les fentes plates situées au-dessus de la calandre Singleframe.

La voiture sportive haute performance d'Audi Sport affiche des muscles prononcés au-dessus des passages de roues élargis de 10 millimètres.

Le design de la poupe est également puissant. Le long spoiler RS de la RS Q3 souligne la dynamique prononcée vers l'avant du SUV haute performance Audi Sport.

La RS Q3 est dotée d'un système d'échappement RS à deux sorties avec des embouts d'échappement ovales de chaque côté et des bordures chromées. Le système d'échappement se situe dans le pare-chocs RS avec diffuseur arrière et lamelles horizontales en noir brillant. Le diffuseur et les lamelles arrière sont disponibles en aluminium mat en option.

Le SUV haute performance Audi Sport reçoit des phares LED. Les phares Matrix LED avec clignotants dynamiques et bordures foncées RS sont disponibles en option.

Les feux arrière sont également dotés de la technologie LED.

La RS Q3 est proposée en huit couleurs. Le pack noir brillant souligne les lamelles, les bordures des vitres, les rails de toit, le diffuseur arrière et l'applique des bas de caisse.

La suspension sport RS de série abaisse la carrosserie de 10 millimètres. Son réglage sportif permet au SUV sportif Audi de répondre aux attentes en matière de tenue de route.

La direction assistée progressive à réglage RS offre également une bonne adhérence avec la route même dans les virages rapides.

Sur l'essieu avant, la RS Q3 dispose d'une architecture type MacPherson avec des triangles de suspensions inférieures abaissées et une largeur de voie de 1 590 millimètres.

À l'arrière, l'architecture à 4 bras donne une largeur de voie de 1 583 millimètres.

Derrière les roues de 20 pouces (de série) ou de 21 pouces (en option), le système de freinage comprend à l'avant des étriers de freins six pistons RS, couplés à des disques en acier ventilés et perforés de 375 millimètres (à l'avant) et 310 millimètres (à l'arrière, non perforés). Les  étriers sont peints en noir et sont disponibles en rouge en option.

Avec les freins céramiques en option à l'avant, la puissance de freinage est générée par des étriers monoblocs en aluminium et des disques de freins de 380 millimètres de diamètre. Les étriers des freins céramiques RS sont proposés en gris, rouge et bleu (en option).

À l'arrière, des étriers flottants et des disques en acier de 310 mm de diamètre assurent la décélération.

La RS Q3 est disponible en option avec une suspension sportive RS plus avec contrôle dynamique du châssis Dynamic Châssis Control (DCC), un système dans lequel une électrovanne pilotée électriquement régule la circulation de l'huile dans chaque amortisseur.

Le système de sélection du mode de conduite Audi drive select agit également sur le réglage de la suspension sport RS plus à l'aide de capteurs qui mesurent en permanence les mouvements de la carrosserie du véhicule. Les amortisseurs à réglage RS sont ajustés en fonction des conditions de la surface de la route et de la situation de conduite. La suspension fournit le niveau d'amortissement optimal pour chaque amortisseur en quelques millièmes de secondes : plus souple pour les fortes bosses, plus ferme pour maintenir la carrosserie dans les virages rapides ou lors du freinage.

Le design sportif de l'extérieur trouve un écho à l'intérieur du véhicule.

L'unité de contrôle de la climatisation, la console centrale et l'écran MMI touch sont orientés de 10° vers le conducteur.

Le moteur peut être allumé avec le bouton start-stop doté d'un anneau rouge (en option).

Des affichages RS spécifiques dans le virtual cockpit plus fournissent des informations sur la pression des pneus, le couple, la puissance, le temps par tour, les forces centrifuges en « g » et les mesures d'accélération.

Des sièges sport en cuir noir/Alcantara avec embossage RS expriment le caractère sportif de la RS Q3.

Des sièges RS sport en cuir Nappa fin avec motif alvéolé RS et appuie-têtes intégrés sont disponibles. Leurs surpiqûres contrastantes sont déclinées en noir brillant (de série), en rouge et en bleu (en option).

L'éclairage d'entrée avec projection Audi Sport dans les portes accueille le conducteur et le passager avant.

Des logos RS ornent l'intérieur du volant et les bas de caisse avant illuminés.

Le volant en cuir RS sport aplati à la base est doté de palettes de changement de vitesses ainsi que de boutons multifonctions qui permettent au conducteur de contrôler les deux modes RS en option dans le système de sélection du mode de conduite Audi drive select. Les affichages RS s'ouvrent automatiquement dans le virtual cockpit plus d'Audi.

La RS Q3 sera en vente au cours du premier trimestre 2020.