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Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue

Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue

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Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue

Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue

Le SAV (Sports Activity Vehicle) BMW X1 restylé bénéficie d'un design avant revisité et de nouveaux équipements à la pointe de la technologie.

La calandre BMW agrandie, avec ses grilles qui convergent au centre, est associée à des projecteurs LED, dotés d'une signature lumineuse acérée, et à un bouclier avec antibrouillards intégrés et prises d'air élargies.

Le rétroviseur extérieur côté conducteur projette une image LED bicolore « X1 » lors du déverrouillage de la voiture.

L'arrière de la BMW X1 adopte un bouclier de la jupe arrière de la teinte de la carrosserie.

Chaque variante de la BMW X1, de la finition Lounge aux finitions xLine, et M Sport, affiche une identité visuelle spécifique.

La BMW X1 M Sport se distingue par son allure athlétique avec sa suspension DirectDrive, sa finition en Shadow Line et ses équipements spécifiques.

La puissance délivrée par les moteurs trois et quatre cylindres se convertit grâce à la transmission intégrale intelligente BMW xDrive ou à l'architecture à transmission avant.

Le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive répartit le couple entre les trains avant et arrière pour offrir une motricité irréprochable associée à une excellente stabilité directionnelle et une dynamique de conduite dans tous les conditions météorologiques et routières.

La gamme BMW X1 restylée comprend 16 combinaisons moteur-transmission.

Tous les moteurs essence et Diesel seront conformes à la norme européenne d'émission Euro 6d-Temp. La BMW X1 sDrive16d répond à la norme Euro 6d.

La BMW X1 sDrive16d est disponible avec une boîte manuelle six rapports ou une boîte à double embrayage sept rapports. Avec la boîte manuelle, la consommation de carburant en cycle mixte du modèle 85 kW (116 ch) est de 4,4 à 4,1 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 en cycle mixte se situent à un niveau de 116 à 107 g/km. Avec la boîte à double embrayage sept rapports, la consommation est de 4,4 à 4,2 l/100 km, et les émissions de CO2 de 116 à 109 g de CO2/km.

La BMW X1 xDrive25i est l'un des modèles les plus performants de la gamme. Son moteur d'une puissance de 170 kW (231 ch) travaille en synergie avec la transmission Steptronic à huit rapports. La BMW xDrive25i abat le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Sa consommation de carburant en cycle mixte est de 6,8 à 6,3 l/100 km et ses émissions de CO2 en cycle mixte de 155 à 144 g/km.

Le SAV (Sports Activity Vehicle) BMW X1 se déclinera en version hybride rechargeable xDrive25e en mars 2020. Dotée d'une capacité énergétique brute de 9,7 kWh, la batterie de la BMW X1 xDrive25e permettra à la BMW X1 hybride rechargeable de parcourir plus de 50 km (chiffre provisoire) avec la seule énergie électrique.

Dans l'habitacle, un afficheur central de 6,5 pouces est proposé de série.

Si le SAV BMW est équipé d'un système de navigation, elle reçoit un écran tactile de 8,8 pouces ou un écran tactile de 10,25 pouces, qui peuvent être commandés via le contrôleur BMW iDrive, par commande vocale ou par commande tactile.

Les sièges arrière peuvent être rabattus en trois parties (40/20/40) et, en option, coulisser vers l'avant jusqu'à 13 cm.

Eric Houguet, écrit le 29/05/2019

La vidéo du SAV BMW X1 sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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