Lors de son lancement en 2016, la Hyundai Ioniq était le premier véhicule à proposer trois groupes propulseurs électrifiés : hybride, hybride rechargeable et électrique. La Ioniq a enregistré plus de 60 000 unités vendues depuis son lancement.

La version restylée de la Ioniq electric propose de nouvelles technologies.

La Ioniq electric restylée intègre les services de télématique embarqués BlueLink, les systèmes d'aide à la conduite et de sécurité active SmartSense et des systèmes d'info divertissement de dernière génération.

La Ioniq electric développe une puissance de 136 ch (100 kW) pour un couple de 295 Nm.

La Ioniq electric est dotée d'une nouvelle batterie de 38,3 kWh offrant une autonomie de près de 294 km au total selon le cycle WLTP (données en cours d'homologation), soit 378 km après conversion selon le cycle NEDC.

La Ioniq electric se dote d'un chargeur embarqué de 7,2 kW pour une recharge CA de type 2.

La Ioniq electric restylée intègre le système de connectivité Hyundai BlueLink qui utilise la télématique embarquée pour permettre au conducteur, de connaitre la position GPS de son véhicule, d'avoir un historique sur ces précédents trajets ou encore de programmer en avance un itinéraire à distance via une application installée sur son smartphone.

Cette technologie permet de vérifier à distance l'état de charge de la batterie du véhicule de manière à planifier sa recharge. La charge peut être commandée et programmée à distance via l'application.

La Ioniq electric restylée bénéficie également de l'eCall, un système qui appelle automatiquement les services d'urgence en cas de déploiement des airbags ou d'appui sur le bouton d'urgence situé au-dessus du rétroviseur intérieur. Les informations clés (données sur le véhicule, heure de l'accident, sens de conduite, données sur les airbags et les capteurs de choc) sont envoyées aux services d'urgence.

La Ioniq electric restylée hérite des services Hyundai Live de série. Le conducteur bénéficie d'un abonnement gratuit à ces services pendant sept ans, lui offrant des données quasiment en temps réel sur les stationnements sur et hors voirie et lui indiquant les stations de charge les plus proches.

La planche de bord bénéficie d'un garnissage en chrome.

Le système de navigation audio vidéo affiche une série d'informations sur un écran tactile partagé de 10,25 pouces et se dote d'un logiciel de reconnaissance vocale ainsi que des fonctions Android Auto et Apple CarPlay. La fonction Multi-Bluetooth permet de connecter deux smartphones simultanément et ainsi d'écouter sur chacun d'eux de la musique en streaming Bluetooth.

Les boutons de type tactile du panneau de commande du système de chauffage et de climatisation à la finition brillante permettent une commande intuitive du chauffage, de la ventilation et de la climatisation.

Les compteurs digitaux haute résolution proposent un éclairage d'ambiance relayant les coloris des différents modes de conduite.

Un autre éclairage d'ambiance de couleur bleue, situé sur la planche de bord, contribue à rehausser le design intérieur.

La face avant de la Ioniq electric de nouvelle génération reçoit une calandre fermée présentant un motif exclusif.

La version electric de la Ioniq bénéficie d'une nouvelle grille de calandre et d'un nouveau bouclier avant avec une moulure argent sur la partie inférieure.

Les feux de jour à LED ainsi que les projecteurs et les feux arrière à LED ont été totalement redessinés pour démarquer la Ioniq hybrid de nuit.

La version electric de la Ioniq offre une riche dotation en équipements de sécurité.

Le système d'aide à la conduite Hyundai SmartSense contrôle en permanence l'environnement autour du véhicule pour protéger les occupants des dangers potentiels sur la route.

Le pack d'équipements de sécurité Hyundai SmartSense de la Ioniq plug-in comprend notamment un freinage d'urgence autonome avec reconnaissance piéton (FCW/FCA), un système de détection de fatigue du conducteur (DAW) et un système d'assistance active au suivi de voie (LFA) qui maintient le véhicule au centre de sa voie de manière à ce que le conducteur puisse évoluer en toute sécurité même en cas de trafic dense.

Le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLW) utilise la caméra avant et les informations du système de navigation pour identifier les panneaux de limitation de vitesse, et affiche en temps réel les vitesses maximales autorisées et les panneaux d'interdiction de dépassement.

Utilisant un capteur radar pour détecter la distance par rapport au véhicule qui précède, le régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction Stop&Go permet de conserver une distance prédéfinie par rapport audit véhicule, et d'arrêter et de redémarrer la Ioniq electric en fonction des conditions de circulation.

La Ioniq electric adopte la conduite avec une seule pédale, permettant au conducteur d'arrêter le véhicule en actionnant simplement la palette au volant gauche sans avoir à enfoncer la pédale de frein.

La version electric de la Ioniq se dote également d'un système de freinage régénératif qui contrôle automatiquement la phase de récupération d'énergie en fonction du dénivelé de la route et de la situation de conduite du véhicule en amont en décélération.

La Ioniq electric intègre quatre mode de conduite: les modes Eco, Comfort, Sport et Eco plus. En sélectionnant le mode Eco plus, le conducteur réduit sa consommation d'énergie et l'énergie restante du véhicule peut être optimisée.

La Ioniq electric restylée sera commercialisée à compter de septembre 2019.