Depuis le lancement de sa première génération en 1997, le
Forester représente l'image d'un véhicule sûr et robuste.
Construit sur la
plateforme SGP (
Subaru Global Platform), la cinquième génération du Forester reprend cet héritage tout en proposant une maniabilité et une stabilité supérieures, des
performances améliorées en matière de prévention des risques, une direction plus réactive, des vibrations faibles et un confort de conduite supérieur.
Le Forester présente un style robuste basé sur la philosophie de conception
«Dynamic x Solid».
L'extérieur présente des lignes d'épaule qui suivent les piliers pour souligner la hauteur.
Les passages de roue saillants soulignent la fonctionnalité du système de transmission intégrale symétrique.
Le
SUV Subaru reprend la combinaison distinctive de la marque, constituée par la transmission intégrale symétrique et le groupe propulseur e-Boxer.
Le moteur
2 litres 4 cylindres à injection directe est couplé à un moteur électrique implanté dans la boîte de vitesses Lineartronic. Cette architecture permet d'obtenir une accélération plus douce et plus linéaire, mais aussi plus vive avec un couple réactif.
Le système Subaru e-Boxer ajuste la répartition de puissance entre les moteurs essence et électrique selon les conditions de conduite. Il offre trois modes de fonctionnement : moteur essence uniquement, moteur électrique uniquement ou combinaison du moteur essence et du moteur électrique.
A l'arrêt ou à basse vitesse, le moteur électrique alimente seul le véhicule pour une conduite zéro émission locale.
Selon le niveau de charge de la batterie, le groupe e-Boxer peut fonctionner en mode électrique sur des distances allant jusqu'à environ 1,6 km et à une vitesse allant jusqu'à 40 km/h.
À vitesse moyenne, la puissance du moteur essence et du moteur électrique se combinent pour donner une accélération réactive et linéaire.
A vitesse élevée, le 2 litres essence propulse le véhicule tout en rechargeant la batterie.
Le groupe e-Boxer permet de
réduire la consommation de carburant en circulation urbaine. Selon le style de conduite du conducteur, la
consommation peut diminuer jusqu'à 11% par rapport à la version 2.0 litres essence.
Le moteur électrique et le bloc batterie sont alignés longitudinalement.
Le poids du moteur est placé près du centre de gravité du véhicule, tandis que la batterie et d'autres composants sont disposés au-dessus de l'essieu arrière.
L'implantation du groupe propulseur e-Boxer permet d'obtenir un centre de gravité bas et une répartition optimisée du poids entre l'avant et l'arrière.
Le système de gestion des performances du groupe propulseur, SI-Drive, permet de choisir entre deux modes de conduite, «Intelligent» ou «Sport».
Le Forester embarque de
nombreuses technologies dédiées à la sécurité.
Il est disponible de série avec la
technologie d'assistance à la conduite EyeSight.
Le f
reinage automatique en marche arrière permet d'éviter les collisions lors de manœuvres et de réduire les dommages en cas de collision.
Le
système de reconnaissance faciale peut alerter le conducteur en cas de fatigue ou de distraction. Elle permet de personnaliser automatiquement les réglages du siège, des rétroviseurs et de la climatisation.
La compacité de la batterie minimise l'impact sur la cabine et l'
espace de chargement.
Avec une
garde au sol de 220 millimètres et des
angles d'attaque et de sortie élevés, le Forester est adapté pour s'aventurer hors des sentiers battus.
Le X-Mode est désormais disponible avec des fonctions doubles, adaptées à une variété de conditions météorologiques et
routières.
La capacité de remorquage du Forester est de 1 870 kg.
Newsletter