La troisième génération du
Porsche Cayenne s‘enrichit d'un
modèle Coupé.
Le
Porsche Cayenne Coupé affiche une forte personnalité, avec des
lignes athlétiques et un
design encore plus dynamique.
La déclinaison
SUV Coupé du Porsche Cayenne se distingue par des lignes affûtées, un arrière redessiné, une
ligne de toit plongeante, un
spoiler arrière adaptatif, des sièges indépendants à l'arrière et deux configurations de
toit (toit panoramique fixe de série ou toit en carbone en option).
La ligne de toit plongeante et le becquet de toit fixe accentuent la silhouette caractéristique de coupé du Cayenne.
L'effet visuel coupé est renforcé par l'abaissement de la ligne de toit et l'
inclinaison du pare-brise et des montants avant.
Le profil des portières et des ailes à l'arrière élargit la ligne d'épaule au profit d'une allure athlétique.
Le
becquet de toit fixe associé au spoiler arrière adaptatif est au cœur du système aérodynamique actif de la marque baptisé Porsche Active Aerodynamics (PAA).
Le spoiler se déploie de 135 mm à partir de 90 km/h pour augmenter la déportance au niveau de l'essieu arrière.
Le Cayenne Coupé est doté de série d'un
toit panoramique fixe de 2,16 m2 avec une surface vitrée de 0,92 m2. Un store intégré assure une protection contre les rayons du soleil et contre le froid.
Le Cayenne Coupé peut être doté, en option, d'un
toit profilé en carbone. La bande centrale en creux qui traverse le toit en carbone constitue un détail stylistique caractéristique des
voitures de sport Porsche.
Le Cayenne Coupé est conçu pour quatre occupants dans l'habitacle.
À l'avant, les
sièges sport à réglage électrique avec appuie-tête intégré offrent un confort accru et un maintien latéral optimal.
À l'arrière, le Coupé est équipé de série d'une banquette avec une assise présentant les mêmes caractéristiques que celle de sièges individuels.
La banquette arrière Confort (deux plus un) du Cayenne est également proposée sans supplément de
prix.
La hauteur d'assise à l'arrière est diminuée de 30 mm par rapport au Cayenne.
Le coffre offre un volume de rangement de
625 litres. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume chargement peut être porté à 1 540 litres (de 600 à 1 510 litres pour le Cayenne Turbo Coupé).
La version Coupé du Cayenne bénéficie de tous les atouts techniques de la troisième génération du Cayenne, notamment des motorisations puissantes, des systèmes de réglage de châssis sportif, son système numérique de commande et d'affichage à bord et sa connectivité.
Le Cayenne Turbo est lancé avec des moteurs turbo de 340 ch et 550 ch.
Le Cayenne Coupé est équipé d'un
moteur turbocompressé 6 cylindres de 3 litres de cylindrée. Le 6 cylindres développe
340 ch et un couple maximal de 450 Nm. Avec le pack Sport Chrono, de série, le Cayenne Coupé atteint 100 km/h départ arrêté en 6,0 secondes. Sa vitesse de pointe est de 243 km/h.
Le Cayenne Turbo Coupé est équipé d'un
V8 biturbo de 4 litres de 550 ch pour un couple maximal de 770 Nm. Le Cayenne Turbo Coupé abat le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 286 km/h sur circuit.
La dotation de série comprend une direction assistée Servotronic, des jantes 20 pouces en alliage léger, l'assistance parking à l'avant et à l'arrière avec caméra de recul, le système Porsche Active Suspension Management (PASM) ainsi que le pack Sport Chrono.
Le Porsche Cayenne Coupé est commercialisé à partir de 85 737 euros (Cayenne Coupé) et à partir de 149 217 euros pour le modèle Cayenne Turbo Coupé.
Le Porsche Cayenne Coupé sera livré fin mai dans le réseau Porsche.
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