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Le grand SUV Volvo XC90 se dévoile dans une version rajeunie.
Les retouches extérieures sont minimes. La calandre retravaillée concentre les subtiles
modifications visibles du design extérieur.
La principal nouveauté du navire amiral haut de gamme du constructeur suédois réside
dans l'adoption d'un système de récupération de l'énergie cinétique au
freinage, associé aux motorisations à combustion interne existantes, pour créer
un bloc électrifié intégré.
La motorisation électrifiée " B" permet d'économiser jusqu'à 15% de
carburant et de réduire les émissions en conditions réelles de conduite.
Entièrement électrique, le système (« brake-by-wire ») interagit avec le système
de récupération d'énergie en emmagasinant l'énergie cinétique au freinage.
Le XC90 B5 AWD complète l'offre de motorisations électrifiées en s'ajoutant à
l'hybride rechargeable T8 Twin Engine.
L'hybride rechargeable T8 Twin Engine d'environ 420 ch se dote d'une nouvelle
batterie et d'un nouveau système de recharge entièrement électrique. La
motorisation T8 Twin Engine voit son autonomie augmenter d'environ 15%.
En matière de technologies de sécurité active, le XC90 offre au conducteur une
assistance à la direction tant avec le système City Safety qu'avec la
surveillance anti-angle mort.
Le système City Safety avec freinage automatique reconnaît les piétons, les
cyclistes et les grands animaux.
Le système d'anticipation de collision frontale (sur la voie opposée) par
freinage automatique équipe le XC90, tandis que l'alerte trafic en marche
arrière est assortie du freinage automatique.
Le XC90 est également compatible avec Apple Carplay et Android Auto.
Basé sur la plate-forme et les technologies de sécurité développées en interne
par Volvo, le SUV haut de gamme de Volvo lancé en 2015 s'est vendu à plus 320
000 exemplaires.
La version restylée du XC90 entrera en production en mai dans l'usine de
Torslanda en Suède.
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