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Le coupé Lexus RC F affiche des performances en hausse

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Le coupé Lexus RC F affiche des performances en hausse

Le coupé Lexus RC F affiche des performances en hausse

Le coupé hautes performances Lexus RC F redéfini affiche des performances en hausse.

Fraîchement rajeuni, le coupé RC F reçoit des modifications dont l'objectif est de doper ses performances.

Le premier objectif des ingénieurs japonais est de réduire le poids sans compromettre la sensation de solidité du coupé.

À l'avant, le véhicule est allégé par l'adoption d'un collecteur d'admission plus épuré et d'un compresseur de climatisation plus petit.

Le choix de l'aluminium pour les supports de bras d'équilibrage et les supports supérieurs de suspension contribue également à l'allègement sans nuire à la rigidité.

À l'arrière, les arbres pleins sont remplacés par des demi-arbres creux.

Les bras de la suspension arrière et les fixations de la crémaillère reçoivent des bagues plus rigides.

Des supports moteur plus rigides sont utilisés afin de favoriser la transmission de la puissance du V8 atmosphérique 5.0 litres du RC F.

Le V8 Lexus développe 463 ch et un couple de 520 Nm à 4800 tr/min grâce à un acheminement révisé de l‘admission et une valeur de déclenchement inférieure (2800 tr/min) pour l'ouverture de l'admission secondaire (2800 tr/min).

La transmission automatique à 8 rapports bénéficie d'un rapport de pont plus élevé (3,13 contre 2,93) pour une meilleure réponse.

Le RC F se dote en série d'un système électronique de « Launch control » (contrôle de lancement) pour booster l'accélération départ arrêté. D'une simple pression sur le bouton de la console, le système ajuste automatiquement le contrôle de la motricité et de l'accélérateur pour assurer une accélération maximale au décollage. Le conducteur doit simplement maintenir la pédale de frein enfoncée, activer le système et écraser l'accélérateur au plancher pour accroître le régime du moteur puis relâcher la pédale de frein. Le système autorise une accélération de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

Les performances progressent également grâce aux pneus Michelin Pilot Sport 4S conçus spécialement pour le RC F. Les pneumatiques du RC F présentent un dessin de profil, une sculpture et une composition de gomme spécifiques. Ils sont spécialement étudiés pour limiter le sous-virage, améliorer l'adhérence latérale et accroître la durabilité dans des conditions d'utilisation extrêmes.

Le design du RC F subit des évolutions discrètes avec des attributs identitaires qui accentuent l'agressivité de sa silhouette.

À l'avant, les projecteurs sont redessinés pour accueillir des lentilles LED étagées et des feux de jour intégrés.

Le dessin de la calandre Lexus évolue avec l'adoption d'une ouverture qui fend la lèvre inférieure pour donner la sensation d'une face avant plus ramassée.

À l'arrière, les feux s'intègrent dans le bouclier pour conférer au RC F une allure plus ciselée.

Eric Houguet, écrit le 17/01/2019

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