Longue de 4 726 mm, large de 1 842 mm et haute de 1 427 mm, la nouvelle génération de l'Audi A4 est taillée pour la route.

Une ligne horizontale à l'avant et à l'arrière souligne la largeur de la berline Audi.

Le design composé de lignes concises symbolise l'élégance sportive de la berline allemande.

La berline Audi de neuvième génération reçoit une calandre Singleframe large et basse. En pointe en matière d'éclairage, la berline Audi est disponible (en option) avec les technologies LED et Audi Matrix LED (qui inclut des clignotants dynamiques).

La partie avant du tableau de bord est composée d'une large bande d'aérateurs et d'une longue surface décorative. La nuit, l'éclairage des contours de la voiture (en option) illumine les portes et la console centrale.

Le volume de coffre atteint 480 litres, extensible à 965 litres une fois la banquette arrière rabattue.

La qualité de la finition est élevée.

Un vaste choix de couleurs et de matériaux est proposé.

La priorité a été donnée à la réduction des émissions de CO2 durant la phase de développement.

Alliance de technologie et d'esthétisme, la berline Audi bénéficie d'un coefficient de trainée de 0,23. Toutes les innovations technologiques ont été pensées afin d'améliorer le coefficient de pénétration dans l'air du véhicule.

Les dimensions de la voiture ont augmenté par rapport au modèle précédent. Dans le même temps, le poids de l'Audi A4 a été réduit jusqu'à 110 kg en fonction du modèle. La carrosserie de l'Audi A4 bénéficie d'une alliance efficiente de matériaux et du principe de construction légère.

Le groupe motopropulseur et le châssis de la nouvelle Audi A4 ont été complètement redéveloppés.

L'Audi A4 est lancée en France avec sept motorisations différentes : trois moteurs TFSI (1.4 TFSI 150 ch, 2.0 TFSI 190 ch et 2.0 TFSI 252 ch) et quatre blocs TDI avec filtre à particules et catalyseur d'oxydation avec réservoir AdBlue (2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch, 3.0 V6 TDI 218 ch et 3.0 V6 TDI 272 ch).

La berline A4 affiche également des taux d'émission de CO2 contenus.

La nouvelle génération du moteur 2.0 TFSI ultra 4 cylindres de 190 ch Bi-injection (monopoint et directe) innove avec ses méthodes de combustion Valvelift (pour une précision accrue dans le mélange air-essence à l'admission) et Variocam (pour un meilleur remplissage de la courbe de couple et de puissance à l'admission et à l'échappement) au bénéfice de la consommation et des émissions de CO2.

Couplée à une boîte automatique S tronic 7, la berline Audi essence 2.0 TFSI 190 ch ultra est à 116 g de CO2/km pour une consommation mixte de 5,1 litres aux 100 km.

L'Audi A4 berline diesel 2.0 TDI ultra de 150 ch émet 95 g de CO2/km. Cela correspond à une consommation mixte de 3,7 litres aux 100 km.

L'Audi A4 embarque de nombreux systèmes d'assistance à la conduite, dont certaines innovations technologiques introduites sur le Q7 et notamment l'assistant d'efficacité prédictive, l'Audi active lane assist et l'adaptive cruise control avec fonction Stop &Go et Traffic Jam Assistant.

L'assistant d'efficacité prédictive aide le conducteur à économiser du carburant.

En association avec l'adaptive cruise control, le système adapte automatiquement la vitesse selon la lecture des limitations de vitesse. L'assistant de virage adapte automatiquement la vitesse en virage, aux intersections et ronds-points.

L'Audi active lane assist aide le conducteur maintenir sa trajectoire entre
60 et 250 km/h.

L'adaptive cruise control avec fonction Stop &Go et Traffic Jam Assistant (assistant embouteillage) facilite la conduite dans un trafic en accordéon.

L'adaptive cruise control avec fonction Stop&Go règle automatiquement la distance jusqu'à une vitesse de 250 km/h. Le système freine et accélère automatiquement afin de maintenir une distance prédéfinie constante. La fonction Stop&Go permet de freiner jusqu'à l'immobilisation du véhicule et de redémarrer automatiquement à la demande du conducteur.

L'une des caractéristiques du Traffic Jam Assistant est sa stratégie de contrôle. Elle prend en compte de nombreux paramètres tels que le marquage au sol et le trafic sur la route.

Le système Audi permet une conduite partiellement automatique dans les embouteillages. Le système détecte les marquages au sol, les aménagements latéraux, les véhicules circulant dans les voies parallèles ainsi que plusieurs véhicules qui précèdent. Il établit une trajectoire virtuelle et y entraîne le véhicule.

D'autres innovations apportent également leur contribution à la sécurité du conducteur, telles que le park assist, le rear cross-trafic assist, l'avertisseur de sortie, l'assistant d'évitement collision, l'assistant de changement de direction et l'Audi pre sense. La reconnaissance des panneaux de signalisation grâce à une caméra est également disponible.

Le système d'assistant d'évitement collision calcule une trajectoire d'évitement en fonction de la distance, de la largeur et du décalage transversal par rapport au véhicule précédent et assiste le conducteur dans le changement de direction.

L'assistant de changement de direction détecte les risques de collision avec le trafic en sens inverse. Ses capteurs radar repèrent les véhicules en sens inverse lors d'un virage à gauche et procède à un freinage automatique en cas de situation critique. Le système intervient activement si nécessaire. Il aide à éviter une collision ou à en réduire la gravité.

Le système Audi pre sense city peut détecter les véhicules  et les piétons à une vitesse jusqu'à 85 km/h. Il reconnaît les risques de collision et prévient le conducteur par un signal sonore et un coup de frein pour éviter la collision.

L'Audi side assist avec avertisseur de sortie détecte les objets métalliques (voitures, cyclistes, motos…) en approche à l'arrière et prévient les passagers avant l'ouverture de la portière par une bande rouge au dessus de la poignée de porte et par des LED dans le rétroviseur et un signal acoustique dans un second temps. Lorsqu'un véhicule se trouve dans l'angle mort (jusqu'à 70 m derrière), un avertissement par affichage à LED s'effectue dans le rétroviseur extérieur.

L'Audi pre sense basic déploie automatiquement, lorsque nécessaire, des mesures préventives: resserrement des ceintures de sécurité à l'avant afin de limiter tout déplacement des passagers vers l'avant ou les côtés, activation des feux de détresse clignotants, de la fermeture du toit ouvrant panoramique en verre (si commandé) et de celle des vitres latérales.

L'Audi pre sense rear détecte les collisions potentielles à l'arrière. A titre préventif, les ceintures avant se tendent électriquement et le dispositif pneumatique des sièges se gonfle. Les vitres et le toit ouvrant commencent à se fermer. Les feux de détresse se mettent à clignoter plus rapidement pour prévenir les automobilistes à proximité.

Les technologies d'assistance à la conduite sont regroupées dans des packs (Pack Assistance Route, Pack Assistance City et Pack Assistance Stationnement).

La nouvelle Audi A4 est proposée avec deux châssis différents: Dynamique, de série sur la plupart des finitions et Sport avec des ressorts plus fermes et raccourcis de 23 mm.

L'Audi A4 se distingue par son silence de fonctionnement et son confort de roulement grâce à des suspensions à 5 bras. Un amortissement piloté, avec une caisse abaissée de 10 mm sur le châssis Confort, est proposé.

Le confort acoustique de l'A4 résulte notamment d'un soubassement à l'aérodynamique optimisé, d'un feuilletage acoustique spécial sur le pare-brise, d'intercouches acoustiques spéciales pour les vitres latérales (en option), d'un système de joints de portière repensé, de spoilers de roues avant revus, de prises d‘air aérodynamiques optimisées, de volets mobiles sur la calandre Singleframe et de déflecteurs de rétroviseurs extérieurs.

L'A4 dispose à bord de nombreuses innovations technologiques, dont le fonctionnement encore plus intuitif du concept de contrôle et d'affichage du nouveau système Audi MMI. Les éléments technologiques clés de la nouvelle Audi A4 sont le virtual cockpit, les phares Audi Matrix LED, l'Audi smartphone interface, le système audio Bang & Olufsen avec son 3D, l'Audi Phone Box avec recharge à induction, l'affichage tête-haute, les systèmes d'assistance à la conduite et les services Audi connect.

L'Audi virtual cockpit (de série sur S-line et Design Luxe et en option sur les autres versions) est une interface digitale, avec un écran LCD de 12,3 pouces qui affiche les informations les plus importantes sur la conduite, le tout via des graphiques polyvalents et des représentations détaillées.

Le concept de contrôle MMI sur la console centrale agit comme l'élément de contrôle principal du véhicule Audi. Le MMI Navigation plus associé au MMI touch et à son écran de 8,3 pouces, permet, grâce à son pavé tactile, de zoomer et d'entrer des caractères. La logique de fonctionnement MMI simplifiée permet une utilisation plus intuitive et la recherche de texte intelligente. Le nouveau système de contrôle vocal comprend des expressions du langage quotidien comme « Je veux appeler Peter Miller ».

Le système MMI Navigation plus s'appuie sur la puissance informatique de la plateforme modulaire d'info divertissement. Si le conducteur commande une voiture avec le système MMI Navigation plus, il reçoit automatiquement le module Audi connect qui connecte l'Audi A4 à internet grâce au réseau 4G. Les passagers peuvent surfer sur internet et envoyer ou recevoir des e-mails avec leur téléphone grâce à un hot spot Wifi pendant que le conducteur utilise les services sur mesure Audi connect.

L'Audi Smartphone interface intègre les téléphones sous iOS (Car Play) et Android (Android Auto) dans un environnement spécialement développé (de série sur S-line et Design Luxe et en option sur les autres versions).

L'Audi phone box, en option, connecte le téléphone mobile à l'antenne de la voiture et le recharge par induction.

Le Sound System Bang & Olufsen avec son 3D introduit la dimension supplémentaire de la hauteur pour les fans de musique.

L'Audi tablet assure le divertissement des passagers aux sièges arrière.

L'équipement standard de la berline Audi inclut, entre autres, des phares xénon, un système keyless, une climatisation automatique, une interface Bluetooth, un écran couleur MMI de 7 pouces et l'Audi drive select.

Depuis 1972, plus de 10 millions d'Audi A4 (et d'Audi 80) ont été vendues dans le monde. L'A4 (Berline et Avant) est le modèle Audi le plus vendu au monde. En 2014, l'Audi A4 s'est vendue à 330 000 exemplaires en 2014.

La nouvelle Audi A4 est lancée en versions berline et break (Avant).

Question prix, l'Audi A4 démarre à partir de 30 850 euros (1.4 TFSI 150 ch). La première version Diesel est à 34 250 euros (2.0 TDI 150 ch).

Comptez 1 700 euros de plus en version break.

La berline premium Audi est proposée en cinq versions (A4, Design, Sport, S line et Design Luxe) et dans une déclinaison Business line.

Les prix de l'Audi A4 :

	A4	Business line	Design	Sport	S line	Design Luxe
Version essence
1.4 TFSI 150 ch manuelle	30 850 €	33 350 €	35 000 €	35 000 €	38 300 €	40 400 €
1.4 TFSI 150 ch S tronic	33 050 €	35 550 €	37 200 €	37 200 €	40 500 €	42 600 €
2.0 TFSI ultra 190 ch manuelle	-	-	38 400 €	38 400 €	41 700 €	43 800 €
2.0 TFSI ultra 190 ch S tronic 7	-	-	40 600 €	40 600 €	43 900 €	46 000 €
2.0 TFSI 252 ch S tronic 7	-	-	44 400 €	44 400 €	47 700 €	49 800 €
2.0 TFSI 252 ch quattro S tronic	-	-	46 900 €	46 900 €	50 200 €	52 300 €
Version diesel
2.0 TDI 150 ch manuelle	34 250 €	36 750 €	38 400 €	38 400 €	41 700 €	43 800 €
2.0 TDI ultra 150 ch manuelle	34 450 €	36 950 €	38 600 €	38 600 €	-	-
2.0 TDI 150 ch S tronic 7	36 450 €	38 950 €	40 600 €	40 600 €	43 900 €	46 000 €
2.0 TDI ultra 150 ch S tronic 7	36 650 €	39 150 €	40 800 €	40 800 €	-	-
2.0 TDI 190 ch manuelle	37 250 €	39 750 €	41 400 €	41 400 €	44 700 €	46 800 €
2.0 TDI ultra 190 ch manuelle	37 450 €	39 950 €	41 600 €	41 600 €	-	-
2.0 TDI 190 ch S tronic 7	39 450 €	41 950 €	43 600 €	43 600 €	46 900 €	49 000 €
2.0 TDI ultra 190 ch S tronic 7	39 650 €	42 150 €	43 800 €	43 800 €	-	-
2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7	41 950 €	44 450 €	46 100 €	46 100 €	49 400 €	51 500 €
V6 3.0 TDI 218 ch S tronic 7	-	-	47 000 €	47 000 €	50 300 €	52 400 €
V6 3.0 TDI 218 ch quattro S tronic 7	-	-	49 500 €	49 500 €	52 800 €	54 900 €
V6 3.0 TDI 272 ch quattro tiptronic 8	-	-	52 900 €	52 900 €	56 200 €	58 300 €

Les équipements de série de l'Audi A4 :

Sécurité

Affichage du contrôle de la pression des pneus
Airbags grand volume pour conducteur et passager avant
Airbags latéraux à l'avant et système d'airbags de tête
Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Ceintures de sécurité, automatiques à trois points pour tous les sièges, contrôle de port de ceinture à l'avant, couleur assortie à celle de l'habitacle
Châssis dynamique pour un maximum de dynamisme et de confort grâce à un essieu avant allégé à cinq bras, barre de stabilisation ; support d'essieu avant solidaire de la carrosserie ; essieu avant allégé à cinq bras avec suspension indépendante des roues ; amortisseurs à gaz comprimé bi-tube et ressorts hélicoïdaux ; support d'essieu à réglage élastique à l'arrière
Colonne de direction de sécurité, contient un système mécanique de déplacement avec fonction d'amortissement qui complète le potentiel de sécurité de la ceinture et de l'airbag
Contrôle électronique de stabilisation (ESC)
Cric et outillage de bord
Désactivation de l'airbag passager (désactive aussi l'airbag latéral passager)
Direction assistée électromécanique
Écrous de roues antivol
Feux arrière rouges, avec feux de recul blancs et feux de brouillard arrière intégrés, feux de plaque arrière à LED ; incluant troisième feu stop surélevé
Fixation pour sièges enfants ISOFIX pour le siège passager avant avec commande de désactivation de l'airbag passager et sécurité enfant électrique séparée sur les portières arrière
Fixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les sièges extérieurs arrière support normalisé pour une fixation pratique des sièges enfants ISOFIX ; incluant un point de fixation supplémentaire (Top Tether)
quattro (uniquement sur versions quattro) transmission intégrale permanente avec répartition asymétrique et dynamique de couple par le biais d'un différentiel central autobloquant et d'une commande de couple à sélection de roue. Le système intégré dans le contrôle électronique de stabilisation (ESC) répartit les couples d'entraînement sur toutes les roues motrices selon la situation de conduite par des interventions de freinage ciblées. Lors des virages, il rectifie activement le cours du véhicule. Cela se traduit par une traction et une dynamique de virage améliorées ainsi qu'un comportement routier plus précis et plus neutre (moins de sous-virage).
Protection antidémarrage électronique, intégrée à la gestion du moteur, activation automatique par la clé du véhicule
Recommandation de repos
Sécurité enfants
S tronic (uniquement sur versions S tronic) boîte séquentielle 7 vitesses à double embrayage avec commande électrohydraulique, permet des rapports plus courts et des changements de rapports sans interruption perceptible de motricité. En mode automatique, il est possible de choisir entre les deux programmes D (Drive) et S (Sport). La boîte S tronic peut être commandée manuellement par le sélecteur de vitesses ou les palettes de changement de vitesses sous le volant
Système de freinage avec freins à disque à l'avant
tiptronic (uniquement sur versions tiptronic) boîte automatique 8 rapports avec programme de commande dynamique (DSP) ; commande manuelle au choix au moyen des palettes du volant multifonction
Triangle de pré signalisation
Trousse de secours

Électriques et fonctionnels

Capot de coffre à ouverture automatique, en déverrouillant le coffre avec la télécommande, la touche sur la portière ou en actionnant la touche douce de déverrouillage au niveau du coffre, le capot de coffre bascule automatiquement (pour Berline)
Dispositif anti-erreur de carburant
Dossier de banquette arrière rabattable en trois parties 40 : 20 : 40 ou complètement, incluant 4 œilletons de fixation dans le coffre, pour maintenir les bagages et objets dans le coffre, points de fixation pour le filet mixte
Frein de stationnement électromécanique, comprend fonction de frein de stationnement à l'arrêt, assistance au démarrage par désactivation automatique et fonction frein de secours sur les 4 roues durant la marche
Huit haut-parleurs (passifs)
Limiteur de vitesse réglable, le conducteur peut définir une limite de vitesse maximum qui ne sera pas dépassée (utile par ex. pour les conducteurs débutants ou dans les pays où la vitesse est limitée sur les autoroutes).
Lorsque la vitesse maximum définie est atteinte, le véhicule se régule automatiquement. Cette limite de vitesse peut être désactivée à tout moment et également dépassée en cas de kickdown. Il est possible de basculer entre le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse grâce à la touche LIM située sur le sélecteur multifonction
Récupération, permet de réaliser des économies de carburant en récupérant l'énergie de décélération et de freinage ; convertit l'énergie cinétique en énergie électrique utilisable en augmentant la tension du générateur durant les phases de décélération ou de freinage et soulage l'alternateur lorsque la voiture accélère de nouveau
Régulateur de vitesse, maintient constante la vitesse souhaitée à partir d'env. 30 km/h dans la mesure où la puissance du moteur ou le frein moteur le permet ; commande par commodo séparé sous le volant ; affichage de la vitesse paramétrée sur le système d'information du conducteur
Réservoir AdBlue de 12 l (uniquement pour TDI)
Système Start-Stop, contribue à réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO? en coupant automatiquement le moteur lors des phases d'arrêt, par ex. aux feux rouges. Le redémarrage est engagé dès l'actionnement de la pédale d'embrayage ou dès le relâchement du frein. Peut être désactivé à tout moment via une touche

Confort

Allume-cigare et cendrier
Pare-soleil
Sièges avant réglables manuellement en hauteur et en profondeur ; réglage manuel des appuie-tête en hauteur
Tapis complémentaires à l'avant et à l'arrière
Vide-poches
Vitres athermiques
Volant en cuir style 3 branches avec multifonction avec 4 touches multifonction pour la commande des fonctions de base du contenu Infotainment disponible ; réglable en hauteur et en profondeur, avec airbag grand volume ; avec palettes de changement de vitesses en mode manuel sur boîte automatique

Esthétique

Ciel de pavillon en tissu selon la couleur intérieure choisie
Eclairage intérieur : module de pavillon avant et arrière incluant spots de lecture – commande capacitive à l'avant, éclairage d'ambiance de la console centrale, boîte à gants éclairée, éclairage passif des portières, éclairage du coffre à gauche
Identification du modèle et de la technologie sur le capot de coffre, inscription quattro (sur versions quattro) sur la calandre, sur le capot de coffre et sur le tableau de bord côté passager avant, sur demande sans identification de modèle/technologie à l'arrière
Moulures de seuil avec insert en aluminium dans les ouvertures des portières avant
Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés
Sorties d'échappement monoflux avec 1 sortie à gauche sur 1.4 TFSI 150 ch et 2.0 TDI 150 ch ; monoflux avec 2 sorties à gauche sur 2.0 TDI 190 ch et 3.0 TDI ; doubles avec 1 sortie à gauche et 1 sortie à droite pour tous les moteurs 2.0 TFSI
Style aluminium à l'intérieur, éléments sur le bouton d'éclairage, la commande de la climatisation, la commande MMI, les diffuseurs d'air, le bouton de réglage des rétroviseurs, les lève-vitres ainsi que le soufflet/partie inférieure du levier de vitesses et le sélecteur de vitesses

A4

Accoudoir central avant
Applications décoratives laqué diamant gris argent
Audi drive select
Audi parking system : signal sonore d'aide au stationnement arrière
Audi pre sense city, détecte les véhicules et les piétons à une vitesse inférieure à env. 85 km/h. Reconnaît les risques de collision, le système prévient le conducteur par un signal visuel, sonore et le cas échéant par un coup de frein et peut si nécessaire entamer une décélération maximale afin de réduire la vitesse ou éventuellement d'éviter la collision (dans les limites du système)
Climatisation automatique
Détecteur de pluie et de luminosité
Interface Bluetooth
Jantes en aluminium coulé style 5 branches, 7,0 J x 16 pouces avec pneus 205/60 R 16 sur les motorisations 1.4 TFSI 150 ch et 2.0 TDI 150 ch ; jantes en aluminium forgé style 10 branches, 7,5 J x 17 pouces avec pneus 225/50 R 17 sur les motorisations 2.0 TDI 190 ch
Keyless go : démarrage et arrêt du moteur par touche moteur Start/Stop sur la console centrale
MMI radio plus, inclut radios AM/FM, lecteur de cartes SDCX, prise d'entrée AUX, lecteur CD, interface USB avec fonction de charge, commande MMI et 8 haut-parleurs passifs
Préparation pour crochet d'attelage
Régulateur et limitateur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants incluant buses de lave-glaces dégivrantes
Rétroviseur intérieur sans encadrement jour/nuit automatique
Roue de secours temporaire
Sellerie tissu Index
Système d'information du conducteur, affichage d'un grand nombre d'informations utiles sur un écran TFT monochrome de 5 pouces. Inclut la recommandation de repos (le système est actif entre env. 65 km/h et 200 km/h et peut être désactivé) et le programme d'efficience intégré vous assiste avec différents aperçus des données de consommation
Volant 3 branches multifonction en cuir (de série avec palettes de changement de vitesses pour S tronic et tiptronic)
Xénon plus incluant réglage automatique du site des phares et feux diurnes par bandeau de LED (n'inclut pas les LED à l'arrière et les lave-phares)

Design

Accoudoir central confort à l'avant avec inclinaison réglable et coulissant en longueur
Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant ; réglage électrique, horizontal et vertical
Audi connect "Sécurité et Service"
MMI Navigation
Pack brillance
Rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement, dégivrants des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes
Applications décoratives en aluminium Ellipse
Climatisation automatique confort 3 zones
Éléments extérieurs spécifiques Design (calandre en noir titane avec lamelles chromées, grilles d'entrée d'air latérales en noir titane avec applications chromées, diffuseur arrière en noir titane mat avec baguette horizontale chromée et inserts de portières en aluminium)
Embout(s) de sortie(s) d'échappement chromé(s)
Jantes en aluminium coulé style 10 branches en cristaux, 7,5 J x 17 pouces avec pneus 225/50 R 17''
Partie inférieure de la console centrale (repose-genoux) en simili-cuir
Sellerie tissu Concept
Système d'information du conducteur avec écran couleur haute résolution de 7 pouces
Volant 3 branches multifonction en cuir avec application chromée sur la branche inférieure (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic et tiptronic)

Design Luxe

Audi parking system plus, signal sonore et visuel d'aide au stationnement avant et arrière par pictogrammes sur l'écran
Audi sound system
Audi virtual cockpit
MMI Navigation plus avec MMI touch
Caméra de recul
Clé confort (Keyless entry) : système de verrouillage et de déverrouillage du véhicule sans utilisation de la clé
Jantes en aluminium coulé style 10 branches en V, 8,0 J x 18 pouces avec pneus 245/40 R 18
Pack éclairage
Pack rangement et coffre
Sellerie en cuir Milano
Volant 3 branches multifonction plus en cuir avec application chromée sur la branche inférieure (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic et tiptronic)