Révélée en Première Mondiale lors du salon de Paris, la nouvelle Passat sera commercialisée à partir de mi-novembre.

Extérieurement, la face avant de la Passat se rapproche de celle de la Phaeton avec une grille de calandre à quatre lamelles horizontales et des nervures de capot moteur en forme de V. La nouvelle Passat reçoit de nouveaux phares à double optique intégrant les phares bi-xénon optionnels et les feux diurnes, composés de 15 LED. La silhouette est marquée par une courbure de pavillon fluide jusqu'à la poupe et une arête beaucoup moins prononcée que sur la génération précédente.

La septième génération de la Volkswagen Passat est proposée en France avec trois motorisations essence et autant de moteurs diesel, tous injection directe à quatre soupapes par cylindre.

Les trois moteurs essence TSI de la nouvelles Passat délivrent des puissances de 122 ch (1.4 TSI), 160 ch (1.8 TSI) et 210 ch (2.0 TSI).

Les quatre moteurs turbodiesels à quatre cylindres développent  trois niveaux de puissance : 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140 ch et 2.0 TDI 170 ch.

Pour soigner ses consommations et ses émissions polluantes, la Passat adopte un système Start-Stop automatique et la récupération d'énergie au freinage de série en turbodiesel et sur les motorisations TDI et TSI 122 BlueMotion Technology.

Volkswagen annonce des consommations en baisse jusqu'à 19 % sur la nouvelle Passat.

Le moteur essence 1.4 TSI de 122 ch, dans sa version à technologie BlueMotion, se contente de 5,9 l/100 km et de 138 g de CO2/km. Le  moteur turbodiesel 1.6 TDI de 105 ch consomme 4,3 litres/100 km avec des émissions de CO2 de 114 g/km CO2.

La nouvelle Passat reçoit des systèmes d'aide à la conduite que l'on retrouve plus fréquemment sur le segment supérieur et soigne la qualité perçue de ses matériaux.  Selon les versions, la Passat reçoit un système de freinage d'urgence automatique en ville, un détecteur de fatigue, un régulateur de vitesse adaptatif, un détecteur de véhicules dans l'angle mort, ....

La Passat, qui s'est vendue à 15 millions d'exemplaires dans le monde depuis le lancement de la première génération en 1973, démarre à 23 900 euros en 1.4 TSI 122 ch et à 25 800 euros en diesel 1.6 TDI 105 ch.

La berline familiale du constructeur automobile de Wolfsburg est proposée en trois finitions, Trendline, Confortline et Carat.

La version Trendline comprend entre autres au niveau de la sécurité un correcteur électronique de trajectoire ESP incluant un blocage électronique de différentiel EDS et un anti patinage électronique ASR, un antiblocage de roues ABS avec répartiteur électronique de freinage EBV, un amplificateur de freinage d'urgence (BAS), des airbags frontaux conducteur et passager, des airbags latéraux conducteur et passager avant, des airbags de tête rideaux avant et arrière, un système de détection de fatigue du conducteur (Fatigue Detection), et un dispositif de fixation ISOFIX pour deux sièges enfants aux places extérieures arrière.

Extérieurement, la Trendline est dotée en série de grilles de calandre peintes en noir avec lamelles chromées, de baguettes de protection à l'avant et sur les cotés noires, de baguettes de protection chromées sur la malle du coffre, de pare-chocs, boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur de la carrosserie, de projecteurs halogènes à l'avant avec clignotants intégrés dans le bloc optique, de rappels latéraux de clignotant intégrés aux rétroviseurs extérieurs, à diodes LED, de feux arrière, feux stop et clignotants arrière à LED, et de jantes en acier de 16 pouces.

A l'intérieur, la Passat  Trendline est équipée de sièges passagers avant réglables en hauteur, d'un accoudoir central avant réglable en hauteur avec compartiment de rangement et prise 12V pour les passagers arrière, d'un accoudoir central arrière rabattable, d'une boîte à gants verrouillable et réfrigérée, d'une console centrale avec bac de rangement et deux porte-gobelets, de vide-poches de portières avant, avec porte-bouteille (1 litre côté conducteur et 1,5 litre côté passager), une console de pavillon avec un compartiment de rangement et d'un volant cuir 3 branches réglable en hauteur et en profondeur.

Parmi les principales fonctionnalités, on retrouve une climatisation automatique réglable séparément pour les passagers gauche et droite avec capteur de pollution, une radio RCD  compatible MP3 et WMA,  un régulateur de vitesse, un frein de stationnement électromécanique à desserrage automatique et assistance dynamique au démarrage avec frein de secours électropneumatique doté de la fonction Auto-Hold, le verrouillage centralisé avec télécommande à fréquence radio, une connexion auxiliaire AUX-IN dans l'accoudoir central avant, un affichage multifonction avec ordinateur de bord grand écran, des vitres avant et arrière électriques, des rétroviseurs extérieurs électriques, une commande intérieure électrique pour le déverrouillage du coffre et de la trappe de carburant, une direction électromécanique à assistance variable asservie à la vitesse, un dispositif électronique de démarrage sans clé "Press and Drive", des dossiers de banquette arrière rabattable asymétriquement, une instrumentation cerclée de chrome, et une ouverture du coffre à distance par télécommande,

La version Confortline offre en plus pour un surcoût de 2 010 euros, une aide au stationnement acoustique et optique par radars situés dans les boucliers avant et arrière (Park-Pilot), un accoudoir central arrière rabattable avec compartiment de rangement, et deux porte-boissons escamotables, des aumônières au dos des sièges avant, des baguettes latérales de protection et de pare-chocs arrière chromées, un dossier de banquette arrière rabattable asymétriquement avec accoudoir et trappe à skis, l'entourage chromé des vitres latérales, des jantes en alliage léger de 16 pouces, l'allumage automatique des feux, un essuie-glace automatique, des rétroviseurs intérieurs et extérieurs jour et nuit automatique, des projecteurs antibrouillard intégrés au bouclier avant, une prise 12 V dans le coffre et à l'arrière de l'accoudoir central, des sièges avant réglables en hauteur et en appui lombaire (avec réglage électrique de l'appui lombaire et du dossier pour le conducteur), un écran couleur tactile 16:9 haute résolution de 6,5 pouces, un lecteur de carte SD/MMC, un volant en cuir multifonctions à 3 branches et un pommeau de levier de vitesses en cuir

Enfin, la version Carat reçoit en plus, des sièges avant chauffants, une sellerie en Cuir "Nappa", un système de radionavigation "RNS 315" avec cartographie des principaux pays européens, une alerte de perte de pression des pneumatiques, des applications décoratives en aluminium brossé sur le tableau de bord et sur la console centrale, et des jantes en alliage léger de 17 pouces.

Le surcoût de la finition Carat est de 3 330 euros.

Les prix de la nouvelle Volkswagen Passat:  

Volkswagen Passat berline	Trendline	Confortline	Carat
Passat essence
1.4 TSI 122	23 900 €	25 910 €	-
1.4 TSI 122 DSG7	-	27 690 €	-
1.4 TSI 122 BlueMotion Technology	-	26 410 €	-
1.4 TSI 122 BlueMotion Technology DSG7	-	28 190 €	-
1.8 TSI 160	-	27 790 €	31 120 €
1.8 TSI 160 DSG7	-	29 570 €	32 900 €
2.0 TSI 210	-	-	34 600 €
2.0 TSI 210 DSG6	-	-	36 380 €
Passat Diesel
1.6 TDI 105 CR FAP BlueMotion Technology	25 800 €	27 810 €	31 140 €
2.0 TDI 140 CR FAP BlueMotion Technology	-	29 730 €	33 060 €
2.0 TDI 140 CR FAP BlueMotion Technology DSG6	-	31 510 €	34 840 €
2.0 TDI 140 CR FAP BlueMotion Technology 4Motion	-	31 510 €	34 840 €
2,0 TDI 170 CR FAP BlueMotion Technology	-	-	34 420 €
2.0 TDI 170 CR FAP BlueMotion Technology DSG6	-	-	36 200 €
2.0 TDI 170 CR FAP BlueMotion Technology DSG6 4Motion	-	-	37 980 €