La Lexus GS s'offre un style plus affirmé et de nouveaux équipements technologiques. La grande berline Lexus affiche un visage transformé en adoptant la nouvelle calandre trapézoïdale de la marque japonaise avec un contour en chrome satiné et de nouveaux projecteurs bi-LED.

Les évolutions de design concernent également le bouclier avant et les bas de caisse, les feux et le bouclier arrière.

À l'intérieur, l'horloge analogique, encastrée dans un bloc d'aluminium au centre de la planche de bord, se pare de diodes électroluminescentes. Elle peut désormais synchroniser automatiquement le fuseau horaire selon les informations du GPS.

La GS 300h Full Hybrid embarque un moteur 2.5 litres et affiche une consommation de 4,7 litres aux 100 km.

Le système Lexus Hybrid Drive de la GS 450h Full Hybrid associe un moteur V6 3.5 litres à cycle Atkinson et un moteur électrique pour délivrer une puissance combinée de 345 ch. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte à variation continue à train épicycloïdalaux. La Lexus GS 450h délivre des accélérations de sportives. Elle abat le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La consommation normalisée ressort à 5,9 litres aux 100 km.

Pour une allure et des sensations encore plus sportives, la GS propose une finition F Sport au châssis optimisé, chaussée de pneumatiques élargis et habillée d'éléments de style exclusifs à l'extérieur comme à l'intérieur. La finition F Sport inclut également une suspension variable adaptative (AVS).

La Lexus GS embarque les nouveaux équipements de sécurité active Lexus Safety System plus.

La structure de la Lexus GS et ses 10 airbags constituent le socle de la protection des occupants tandis qu'une panoplie complète de technologies aide le conducteur à éviter les dangers.

Le nouveau Lexus Safety System plus (de série en France) associe le système de sécurité précollision (PCS) avec détection des piétons, l'aide au maintien dans la file de circulation (LKA), les feux de route adaptatifs (AHS) et le régulateur dynamique de vitesse.

Le régulateur dynamique de vitesse surveille la vitesse du véhicule précédent et adapte celle de la voiture pour maintenir une distance de sécurité prédéfinie. Sa technologie lui permet de lisser les accélérations et les décélérations lorsqu'un véhicule déboite ou se rabat dans la file de circulation.

Associant un radar à ondes millimétriques et une caméra dirigée vers l'avant, le système de sécurité précollision (PCS) contribue à la détection des véhicules et, dans certaines circonstances, des piétons. Il avertit le conducteur d'une collision éventuelle et peut, si nécessaire, déclencher automatiquement l'aide au freinage d'urgence.

Doté d'une caméra visualisant le marquage au sol, le système de maintien dans la file de circulation (LKA) déclenche une alarme sonore et visuelle ainsi qu'une vibration dans le volant en cas de sortie intempestive de la voie de circulation. Le système aide également le conducteur à ramener le véhicule sur sa file en intervenant automatiquement sur la direction.

Les feux de route adaptatifs (AHS) ajustent et répartissent automatiquement le faisceau des phares pour optimiser l'éclairage tout en évitant d'éblouir les conducteurs des véhicules précédents ou venant de face.

La Lexus GS bénéficie du système multimédia Lexus de dernière génération, associé à un nouvel écran 12,3 pouces capable d'afficher les cartes en plein écran lorsqu'il est associé à la navigation, ou deux fenêtres séparées dédiées à des fonctions différentes telles que la navigation, le système audio et la climatisation.

Les améliorations du système multimédia concernent également la reconnaissance vocale, le graphisme ainsi que l'ergonomie de la commande Remote Touch Interface (RTI) avec de nouveaux boutons latéraux de validation et des raccourcis sur les côté de l'écran pour accéder directement au contrôle de la climatisation, du système audio, du téléphone et de la navigation.

Un écran d'information de 4,2 pouces au centre du combiné d'instruments regroupe les informations essentielles.

Les deux modèles hybrides, GS 300h et GS 450h, seront commercialisés dans tous les pays européens.

Une GS 200t sera vendue sur certains marchés d'Europe et une GS 350 en Russie, en Ukraine, au Kazakhstan et dans le Caucase.