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La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling La Toyota Prius s'offre un léger restyling

La Toyota Prius s'offre un léger restyling

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La Toyota Prius s'offre un léger restyling

La Toyota Prius s'offre un léger restyling

Lancée il y a deux ans et vendue à plus d'un million d'exemplaires, la troisième génération de la Prius s'offre un léger restyling.

Dévoilée lors du salon de l'automobile de Francfort, la Prius restylée fait l'objet de retouches à l'extérieur et à l'intérieur. Elle profite de ces légères évolutions pour recevoir la nouvelle gamme de systèmes multimédia Toyota.

Le véhicule hybride Toyota reçoit un bouclier redessiné et une calandre agrandie. Les diodes électroluminescentes ont été réarrangées dans les nouvelles optiques de phare à verres transparents. Des feux de jour ont été intégrés au bouclier, alors que les feux arrière ont été redessinés.

La qualité perçue de l'habitacle est rehaussée avec l'ajout d'insert argent, une couleur d'ambiance noire et une sellerie plus luxueuse.

Le design de la console centrale évolue. L'affichage multifonction profite d'un nouvel écran fluorescent sous vide à seize niveaux de luminosité. Il fournit une image plus tridimensionnelle.

La Prius restylée est dotée de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

La Prius accueille les nouveaux équipements multimédia Toyota Touch, Toyota Touch & Go Plus, le nouveau Toyota Touch Pro ainsi qu'une nouvelle sonorisation JBL Matrix Premium Sound avec technologie GreenEdge basse consommation.

La vitrine de la technologie hybride de Toyota peut parcourir jusqu'à deux kilomètres en mode électrique sans rejeter ni CO2, ni NOX, ni MP. Elle affiche toujours une consommation normalisée de 3,9 litres aux 100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 89 g/km.

Les études internes réalisées par Toyota sur la Prius de troisième génération font apparaître que sur un trajet urbain type, à une vitesse moyenne inférieure à 30 km/h, plus de 25 % du parcours s'effectue hors moteur thermique.

Eric Houguet, écrit le 15/09/2011

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